罗成在下午没什么事情可忙的，看着工厂上下都在忙碌感觉很欣慰。然后自己躲在办公室睡觉，这感觉是真好。办公室直接锁着门，美名其曰是在设计思考东西，不想被打扰。
就这样，一天两天三天的，罗成天天最多上午忙一会安排，下午躲办公室烤火，看名著或者睡觉。
签到功能也全部用在了变速器上面，运气不错，虽然出现重复的图纸了，但把重要的卡环和上面的起步离合部件给弄出来了。在第三天的时候就差一个二档的变数组和一个减速装置了。
改了一下研究室的设计内容，把减速装置先弄了出来。然后现在研究室门口的牌子是低级六档变速器二档齿轮组大小设计室。反正看到这牌子的人是感觉莫名其妙，你设计就设计，这老是改研究室的牌子是干啥。最后只能归根于是罗厂长设计的一个癖好，在设计什么东西的时候，要是差什么，就会改牌子。就算图纸没弄出来，起码大家能知道罗成在设计什么。
四九城，造型新颖的机动叉车，在昨天就送达过来了。
今天是直接装上了挡风玻璃和车门，用汽车玻璃装的，尺寸虽然不对，但叉车可以加安装板，根据玻璃的尺寸大小来设计就可以。
现苏联跟国内不和，撤走了很多专家，但为了要债，在四九城这边还是有不少苏联人在这边的。
几位苏联人望着眼前的机械叉车，感觉有些不现实。这搞什么鬼，之前连他们的淘汰叉车都当宝一样的进口。现在告诉他们，中国自己设计了一款高性能的叉车，价格六五五，可以用来抵账。
现在欠苏联的钱，本来就不是安装外汇算的，六十四亿，是按照国内的人民币算的，但苏联不要人民币，要物资而已。所以如果是抵债的话，他们要的话，是可以按照人民币的价格来抵的。
但苏联人觉得四九城的外交领导在搞笑，叉车是工业机械。要论工业，中国跟苏联对比，如果苏联是大人的话，中国连小孩都称不上，最多是在学走路的婴儿。现在却跟他们说，自己不但能跑了，还跑的比他们快。
第235章 别让汽车厂有钱
“不可能～～绝对不可能。”
一个还在依靠低级仿造的国家，甚至就算让它仿造，有些东西都仿造不出来，只能依赖进口的国家。现在却生产出了一款高性能的叉车。
液压升降，提升撑举力，助力转向，让重型车轻易拧转方向。减震器让叉车行驶在不平整的路面上也能平稳点行驶。
苏联不是没有叉车，甚至液压技术也用上了，但在测试过眼前的黄黑相间色的叉车后。不管是车辆的操作性还是升举力度和速度，感觉在同吨位的叉车里相比，有些比不过中国生产的这款叉车。
苏联这边倒不是有多稀罕这样一款叉车，因为他们国家的叉车最多同级的车身重量重点，叉举力上限差一些。但使用效果是一样的。
但苏联懂叉车的人，真是好奇眼前这两叉车的内部结构，想弄台回去拆了查看一下。
不过国内的外交人员也懂这样一点，这苏联老大哥的工业能力强，这叉车的技术含量其实不高，容易仿造。所以对苏联出口的话，基本是一杆子买卖，一台肯定不卖，要买的话起码得十台。
这就跟国内一样，一旦仿造成功了，就算产量提不上去，但进口价格就会掉。后世的中国，国外封锁什么，只要国内研发出来，基本上天价的东西，就会变成‘白菜价’。
几十亿的债务，买十台叉车回去不算什么。就算按照这边的定价，也不过是六十五万，而且目前测试性能的确好，订十台也不会是垃圾。最主要的是，这债务太多，逼也逼不出来，否则也不会选择只要食物的，现在也要矿石了。
见苏联这边的人愿意要十台，哪怕明白只是一次性买卖，国内的负责人也是高兴的。对于苏联来说，也就是0.65％亿，跟债务比，连一个零头都算不上。但对于国内而言，几百块就可以买一吨好粮，这六十五万得拿上千吨粮食去抵债。
因此，义安轧钢厂这边立刻就收到了电话，让这边协助汽车制造厂，优先生产十辆叉车过来。
对于叉车的事情，陈主任是知道的，这汽车厂在生产出来几辆叉车后。因为叉车生产的慢，主要是车身的造型费工夫，所以汽车厂早就在轧钢厂订了二十辆叉车的原材料，而且这几天已经发货过去了。
本以为十辆叉车的任务对于汽车制造厂很简单，但打电话过去询问，才知道汽车厂根本就没急着生产叉车。因为叉车也是要变速器的，汽车厂的方块车上面不重视，拿不到变数器配额。
罗成那边要了二十台叉车材料过去，是因为感觉军工厂的人目前太闲了，让他们提前弄车身板子呢。
而罗成听到已经有十辆‘出口’订单了，也不在悠闲的葛优躺了。这抵债也算出口吧，罗成可不管你卖多少钱，他这边得要粮。十台车按照百分之四的自留金算，罗成说过出口叉车按照三万的价格算的，挡风玻璃和门什么的这边不管。
十台车就是三十万，百分之四就是一万二。
罗成就问轧钢厂，能不能给一万二千块的粮食。能给的话，他就算不能做到手搓核聚变，但变速器让那些工人手搓都得给你搓出来。
一万二千块，按照国内的粮价，能有三十七吨。让工人放开了吃～～好吧，在这时代还是不放开的好，否则还不够一千人使劲造一个月的。
就郑雪这样的才女，以前饭量不管，当乞丐后，挨过饿了。现在一天吃两斤米饭，感觉也能吃的下。而现在那些组装工，几十斤的部件搬来搬去的，体力也消耗大着呢。
陈主任听到汽车厂生产的叉车卡在变速器上面了，而现在叉车能出口，哪怕是抵债也是出口。要从汽一厂二厂啥的协调过来一些变速器轻而易举。
但陈主任沉思了片刻，正常企业要变速器，的确只能找地方单位。但义安这边的轧钢厂不同，解放车和吉普车变数器都是军工厂生产的，而且～～生产线还不少。
不需要罗成真的让高级技工去‘手搓’变速器，要变速器给你变速器，甚至生产线都可以给你一条。几十吨粮食而已，对于个人而言可能是天文数字，但在四九城的万人大工厂那边，就几天的工人粮食。
因此罗成得到的答复是要粮有粮，要变速器有变速器，甚至罗成敢要，变速器生产线都给你整一条出来。
听到陈主任的话，罗成也振奋了，当他吓大的呀。人家是负重前行，他就负债前行又如何。一条完整的变速器生产线，包含国外进口设备和国内自行配的设备，得七十多万。
哪怕现在汽车厂有些设备能造一些配件，但罗成也不想折腾了，不就七十多万嘛。已经送去轧钢厂的四辆叉车得算钱吧，再立刻造十台，就算出口利润低些，也能整二十来万。
但有了变数器生产线，叉车起码不会受到生产配件的限制。以后方块车2.0版的，也不会在这方面受到限制了，受限的就是车身的打造了，但方块车2.0就是面包车而已，又不像轿车有各种弧度造型，最多就是边边角角的弄了些简单的幅度造型。因为铁皮薄，有水平的师傅一个人带俩徒弟就能干。
义安轧钢厂，主任办公室。
“陈主任，不是上面说要尽量支持罗成那边嘛，这军工厂的车间设备和工人都送了。怎么不干脆把变数器生产线也送他一条呀。”
“送？以什么名义送。军工厂那边的眼线说那小子最近天天闲着躲办公室喝茶烤鸡蛋吃呢。上面现在对待他那边的方针很简单，不能让他自我满足，得逼那小子，而逼他的办法就是别让他工厂有钱。所以这生产线不但不能送，还得逼着他下个月就还清债务。”
“按照汽车厂的各种货品和车辆产量，那边多生产一些叉车，还请债务不难吧。”
“所以上面觉得不能让他再野生发展了，这小子有个坏毛病，重个人利益。你别看他好像是为了厂里职工要这个要那个，但上面说了，就是这小子想要，只是不好一个人拿而已。就那叉车跟学校合作研究实验室，那小子还挂了研发名字上去的。那边曹教授说，前些天比重刚计算出来，那个叫高茹的监管丫头，就在给研发人员发奖金了。反正钱是我们这边出，那小子大方着呢，普通教师都发五十，曹教授给发了一百，而罗成那小子都没去一次，给自己发了六十。”
“这～～他可是戴校长的门生呀，怎么～～怎么这样呀。”
陈主任笑了笑，可的确是如此，戴校长的得意门生，去背后搞那样的小动作，而且还身为一厂之长，也不怕被人知道丢人。并且还隔一阵子来这边一趟，说的好听是商谈发展事情，搞的他内心几次还挺正式的，但最近过来就是瞎扯蛋，只是来‘进货’购买特供香烟。
罗成在自己工厂里，福利也是分的大头，就这次要粮，陈主任可以断定，罗成他虽然从中拿的不多，也不会贪污，但肯定跟其他人比，他是拿最多的。一个厂长，连自己厂里的鸡蛋都混的人，指望他两袖清风不成。
陈主任猜的一点都没错，在轧钢厂答应先给粮都没问题，让罗成这边尽快生产叉车的时候。罗成就飘了，终于大米自由了。粮食一到，就搞一次内部限购，厂里由他开始，到后勤主任，再到车间的赵主任，然后就是各科长，正式工，学徒临时工等。
福利从上到下，定一个内部购买定量。而他身为厂长，先来一个一百二十斤，家里人多，就他一个人现在有商品粮定量的，要是定少了不够吃。在加上弟弟妹妹他们虽然是临时工身份，但也能买一些，凑一起，大米是绝对够吃的。
第236章 又来十辆订单
“领事，这叉车，能不能低价援助我们朝鲜一些，你也知道，我们朝鲜也没什么外汇买苏联的东西。”
苏联人买了中国自产的叉车，这在四九城的外交官有意宣传下，很多有驻留的国外外交官都得到了消息。
而第一个找上门来的却是今年刚跟国内签署了军事同盟的协议的朝鲜，朝鲜属于邻国，交界处只有鸭绿江一江之隔。而且十年前抗‘鹰’援朝，中国也是倾尽所有，光志愿军就派遣近百万，死伤无数。
现在朝鲜跟国内算是关系处于巅峰友好时期，在军事上面一直是互相援助的。但两者在自己国内的经济工业上，都是很落后的。
六万五人民币一台叉车，对于朝鲜人来说，这比苏联的叉车贵了几倍。当然了，贵几倍是指苏联那些他们自己都在淘汰的叉车。升降还是螺旋式的呢，也就是连城那边仿造的叉车。好的叉车人家根本就不对外卖。
朝鲜也穷，朝鲜的钱也一样没有其他国家愿意要。和现在的中国一样，要了你国家的钱，能干什么，要苏联的钱就不一样了，起码在苏联能买到很多设备和机械。当然还有美国的美金。
不过就算有美金，中国和朝鲜目前也不会去美国采购什么，现在的关系还处于对立情况。但美金可以去西方其他国家购买东西，甚至现在仇恨度非常高的日本，也是可以用美金购买东西的。
朝鲜这边的外交员一开口，其实接待的本国外交官也是头疼的。这价格是好谈，但卖朝鲜一点意义都没有，朝鲜自身也处于温饱线之下，要他们的粮食也张不了口。
最后价格都没谈，就先上报了。然后几乎跟猜想的一样，你们朝鲜的钱就不要了，也别谈什么低价购买，直接送你十辆得了。前些年抵御入侵，牺牲了那么多志愿军都没说什么，现在今年都刚签订军事同盟，一些叉车，几十万‘而已’。只要你别再惦记，就直接送了。
然后晚上，陈主任在家都接到了电话，这事让他处理。
送？要是是他们轧钢厂生产的叉车送也就送了，就像连城的叉车厂一样，上面发话，送也就送了，最多地方报备，然后大家亏损一些材料。
可让罗成的汽车厂免费再弄十辆叉车，感觉有些不现实。要知道罗成还在筹钱弄变速器生产线呢。
思考了许久，这钱也不好让轧钢厂出呀，轧钢厂要动用几十万，报备起来也麻烦。思考了许久，想着也只能以物抵物了。给苏联的还有朝鲜的，总共二十台车，外加一开始的四辆。直接给汽车厂八十吨粮食，一条变速器的生产线，就两清了。
当然了，汽车厂生产这二十四辆叉车的成本，柴油发动机，车轮，板材，各种部件，都还是需要汽车厂自己承担的。总不能汽车厂卖二十多辆车，就能净挣一条价值七十多万的生产线和普通人需要粮票才能购买到的八十吨粮食吧。
次日，汽车厂一大早正在开会的时间，罗成正要宣布厂里生产的叉车卖到苏联的事情。办公室的电话就响了，轧钢厂陈主任打来的，让这边再加十台的生产量。给八十吨粮，一条变速器生产线。
本来说好生产线是卖汽车厂的，钱的话是下个月还清。但现在要是生产线直接抵车款的话，等于是这个月就购买了的意思。而叉车是生产成本还需要汽车厂承担支付。真这样的话，到二十来号，汽车厂根本没办法结清所有债务。
虽然订单多了，挣的利润也多了，但少了一个月的缓冲时间。
放下电话，罗成接着开会，直接宣布叉车的事情，赵主任这边得安排车间的人尽快先弄出二十辆叉车的车身板出来。另外一个就是他设计的方块车2.0也必须安排人开始搞了，还有就是三轮货车，以后改用摩托车厂的单组变数器，这个月必须再造一批出来。
反正就是订单来了，赵主任带来的所有人，几乎别想停歇了。甚至可能还不够，方块车的车身生产要求比轿车低，比叉车车身也容易敲出来，倒是可以安排到普通车间，但需要高级技工坐镇。六档的变速器齿轮还要靠高级技能来手工生产，起码在变速器生产线没来之前，六档变速器只能手工生产。
而真正头疼的是人事部，这新工人天天有街道办安排过来报道的，本以为这快过年了，罗厂长在扩张方面好像也放缓了进度，新入职的工人基本快到位了。但现在想来，这分明是暴风雨之前的平静。
汽车厂的运输队又扩张了，卡车都挂靠了四辆在运输站。而三轮货车又增加了十几辆，挂靠总数都达到了二十辆。
那周扒皮找人修建的篮球场，都被运输队临时霸占了，当成停车场在使用。而汽车场也的确打算修建一个货物配送停车厂。
并且自己的运输队也得弄一个负责人出来了，汽车运输站有车辆调度员，这边汽车厂的运输队也这样多了，也得招调度员和负责车队管理的人员。
卡车跑长途，还得招跟车员，也就是会开车的实习司机。
所有光运输队就得多安排三十多人，而叉车的组装，又是几十人。要是变数器生产线送来，虽然只有一条生产线，但几十人少不了。
再加上其他车间的产能提升，每个车间弄十来个人进去都不显眼。安保处和办公人员也一样要增加，反正随便一算，三百人打底先招着，方块车2.0就算产量前期不高，也还是要人组装呀。
而现在军工厂的人员基本全部到位，之前预招的人员也基本到位，汽车厂早就超过千人大关了。这要再招三百人，工厂人数能达到将近一千五百人。
这好在罗成修建的是一个大型多窗口食堂，否则都接待不了这样多工人吃饭。这好在食堂不是后世那种快餐店，每天能有二三十个菜品。现在何师傅和刘师傅一人带一个班子，在厨房炒菜烧饭。
一个班子弄五百多人的菜不难，难的是现在的食堂不光是蒸米饭，还要蒸窝窝头和馒头。这包窝窝头和馒头的人，已经每个班子都加了两人。可要是再这样招人，两个班子都要忙不过来了。
食堂窗口多，得再招一个班子了。
罗成本来按照后世学校的食堂方式建设的多窗口多厨房食堂，一开始的想法是搞多样化菜品特色的。弄各种品种的菜，蔬菜十几种，各种肉类，鱼类，还有卖糕点啥的。但想法很好，就是不现实，这时代根本就没什么反季节蔬菜，加上交通运输力差，广东那边现在有蔬菜也没办法运过来。
现在的食堂算是阴差阳错，变成菜的品种差不多，但分成几个班子了。
不过罗成也不会轻易放弃自己快餐式食堂的想法，不就是运输力差嘛，等工厂缓一缓，有资本的时候，也不跟你折腾什么卡车，直接搞大车头货车，不为别的，就为全国采购蔬菜，哪怕运输亏本也无所谓，反正利润是国家的，吃到的好东西是属于自己的。
第237章 级别升一级
每个年代不同，人口结构也不同。
老年，中青年，少年，比例大致是1：3：6。
为什么老年人在这时代也就十分之一左右呢，一个是这年代小孩生的多，占比例重。夫妻两人，生三到五个小孩的居多，现在没有越生越穷的说法，都是兄弟姐妹多，以后好互相照应。
另外一个就是这年代平均寿命不高，按照统计，老年人应该不少的，但农村人劳累多，加上身体不好，有个病呀什么的，基本人就没了。而且现在的人六十岁左右就已经很显老了。
所有哪怕是在城里，真正能正拉八经工作的人，也就是四层人左右。义安城区目前也不过四十万人左右，能算的上是劳动力的，也就十来万。然后义安是有六个区域，汽车制造厂所在的区域还不是中心区域。
在汽车厂所处的区域，总共适合年龄的劳动力也不过就一万五左右。扣除一下区域内自有的单位和企业用人，在城市人口精简化的同时，一个区域也就一二千的待业青年。
当然了，因为国内人口目前属于暴涨的年代，每年其实都有很多新的适龄工作青年诞生。所有安置青年人工作，是街道办最头疼的事情。
但今年汽车厂所在的区域街道办是一点都不头疼了，这也就一个多月，招工人几乎就没停过。一开始是十来个招，后来是五十人一招，然后是一百，二百。到现在，直接是三百人一扩招。
汽车厂原厂是修理厂，本来就属于这区域的靠西边。以前一到上班点，上班人流大多都是由西往东。现在已经形成穿插局面了，特别是靠近汽车厂的，每天早上往西边去上班的人多的很。
如果不是汽车厂不光只是招青年人，还招大量的技术工人，很多厂的师傅都借机调离到了汽车厂。要单纯招青年人的话，这区域的待业青年都快招光了。
而汽车客运站，原本的站点是到了这边的招待所就算是终点的，但现在竟然为了汽车制造厂，额外增加了一个站点。停靠的点就是汽车制造厂南边正大道上，站点的名字都不是用路标，而直接是汽车制造厂。