这东西如果不安装在发动机旁边，要是悬挂底盘上面，操作起来将会特别麻烦，因为这不是靠电力运作的，而是靠发动机的动力。如果要悬挂到那边，还得加齿轮齿条连接过去。

　　“走，去找张厂长。”

　　“这事情找张厂长能解决？”

　　“厂里就两辆车，厂长一辆，我们小组一辆。张厂长平时也不出厂工作，用不上汽车，而且他那辆车也破旧些。自然拿他的车来研究，厂长要是用车，就用我们小组的。”

　　这话说的，姜组长点点头，真在理。就算有协助文件，总不可能到其他厂去要车子来测试助力泵呀。其他单位有车，哪个不是紧巴巴的在用。

　　跑到厂长办公室，把事情一说，气的张厂长差点发飙，哪有这样的道理，就因为他的汽车破旧点，就要拿出来测试新产品的。他自己就是修车的，他那车也就表面破旧，性能好的很呢。但没有办法，两人死皮赖脸的求着，这车是厂里的也不是他个人的，也就贡献了出来。

　　拿到车钥匙，带着工具，笔和图纸，罗成和姜组长就去拆厂长的那辆车的机盖了。

　　油箱，比后世的大，主要是这时代汽车油耗大，而加油站却不多。所以油箱都做的比较大一点。而且就算如此，只要出远门，司机都会直接备一些汽油。放在车上，也没人检查这个，就怕车子没油，附近也加不到油。

　　发动机，稍微大一些，但就算比后世的大，马力也没后世的强。还有水箱，变速箱，排气管道～～～等等。

　　说实话，很多都比助力泵更重要，助力泵要是坏了最多方向盘难打。其他的弄出来，出现问题，车子都开不了。毕竟助力泵本来就是辅助用的。

　　“把水箱到时候拆出来，助力泵就放水箱的位置，到时候管道就从这边和这边～～这边，接下去。”

　　“不是，罗组长，这汽车水箱拆了，发动机还不得烧了呀。”

　　“只是拆出来，水箱用管道接出来，我们只是测试，机盖别关上就行。”

　　“这倒是一个好办法，但这也只能临时测试一下，没有合适的安装位置，这东西做出来也无法安装呀。”

　　“管不了那么多，我反正要造新车的，到时候我把油箱和水箱改小点，自己再设计一个合理的安装结构，到时候把这助力泵弄到新车上去。之前的汽车如何安装，这问题交给汽车厂去，让厂里的新车改变一下配置大小结构呗。”

　　罗成也是无奈的说着，除非弄出电力的助力泵，否则这靠机械动力的助力泵，想外置悬挂安装，太困难了，也不安全。

　　“罗组长，你说这高压油管，用什么材质的好。”

　　这问题罗成明白姜组长的意思，并不是姜组长不知道什么材质的好，而是一个成本问题。铁质管道其实都可以用，成本便宜，但管道会外露在车底盘下面的，时间长了生锈腐蚀后，破裂就容易漏雨。

　　高密度皮制管道，除非让轮胎厂专门去设计，普通的皮管根本不行，一两年就会硬化。而铜制的肯定是最好的，但国内目前缺铜，别看两条小管道，这累加的成本可就不便宜了。

　　最主要的是铜紧缺，一但要量产，这审批都是一个问题。

　　“就用圆铁管吧，反正助力泵出问题也不影响太大，到时候换一根也方便便宜。”

　　罗成回复道，如果用铜管，可能他制造的这批方块车都用不上了。而且方块车的价格只打算卖五千。一开始设计的成本，如果加上助力泵，肯定一千多拿不下来。而要通过道路测试，还得添加装置才行。

　　倒车装置，弹簧减震器，这些东西一开始都没规划进去，一开始单纯想的是如何弄出辆能跑的车子而已。

　　没有定制的管道，要检查的话，等现场制造焊接。反正助力泵今天拼装起来没有问题的，不如乘现在还早，打电话去机械厂，让那边安排一个焊工过来。这管道一定得焊接的密封，否则漏油就没压力了。

　　另外就是安排人去拿钢材厂拿一批圆钢管过来，机械厂排人过来也不可能带材料来的。

　　助力泵这边算是有了一个交代，罗成又去了趟厂长办公室，拿了不少白纸出来。他其实也可以在后期处去申请领白纸用的，但申请的话，还不是要填表格，填了后还要厂长签字。不如直接道厂长办公室拿的方便，他也用不了多少。

　　来到车间，看着角落的边三轮，现在还翻着面躺在角落，但今天没时间搭理它。

　　“不忙的小师傅（学徒工）来两个，力气大一点的。”

　　没有刻意的指定谁，而是直接对着车间的所有人喊着，一个车间这样多人，不能一直只找王城他们。而且此时他们也在干活，让正在干活的人放下手上的事情也不好。

　　在汽车修理厂这样多天，罗成也开始逐渐成熟了起来。

第118章 要啥舒适感

　　汽车如果不要车头，发动机基本上就得装在座椅底下，后世的一些面包车发动机就是如此安装的。

　　但罗成生产的不是面包车，而是类似于老头乐那样的电动车。电动车涉及的东西就少了，不需要发动机，电动机体积小。不需要油箱水箱。

　　所以不需要车头，车内空间高度都足够。

　　刚才罗成在车间一喊，立刻有靠的近的手上目前没活的学徒工走了过来。远处一点的，见有人过来了，也就没再上前。

　　发动机是最小型号的汽用型，油箱水箱等都有。罗成让学徒工每样都搬了一件过来。如何在空地按照自己设想的位置摆放着。

　　此时罗成有点头大了，这车身得按照一开始设计还要加高才行。因为不加高，发动机离座位就没有多少间隔了。现在的发动机震动还厉害，所以还要在座椅底下加弹簧减震。

　　降低底盘，那就影响性能了，可能路面二三十高的一块石块都不敢开过去了。

　　“行了，先放下吧，你们谁去找一下张厂长过来，就说我有事情要找他。”

　　“罗组长，我去吧。”

　　一学徒工回应着，小心的先把手上竖起来的发动机给放了下来，然后小跑跑出了车间去喊厂长。

　　见学徒工跑出去了，罗成突然觉得自己好像有点奇怪，按照以往的情况，有事情的话他是会自己亲自去喊厂长的。虽然现在喊别人去，自己是想多点时间思考问题。

　　马币，肯定是跟张厂长在一起习惯了，也学会了他有事就命令别人的做法了。这行为～～好像有点爽，但也不是刻意为了爽去喊别人，而是本能的觉得自己的时间和工作的事情更重要，需要喊人来配合自己。

　　没多久厂长就跟着学徒工过来了。

　　“小师傅麻烦你了，厂长，有几个问题想问一下你。”

　　罗成先是感谢了一下跑腿的学徒工，然后才对张厂长说道。

　　见罗成手上拿着画的图纸和地上摆放的东西，张厂长点了点头，如果是设计上的问题，他觉得罗成会白问，如果是其他方面的，应该可以给个参考意见。现在是讨论工作上的问题，张厂长也认真了起来，听听罗成想问的是什么。

　　“问题是这样的，一开始设计这方块车，就是想把发动机和其他的配置都放座位底下的。但却没有考虑到一个散热和震动问题，但加了的话，一开始设计的车身高度人进去可能身材高一点的人，头就顶到车顶了。但加高车身，风力阻力就要变大，特比是刮大风拐弯的时候。”

　　罗成问出了自己的问题，这不算设计的问题，张厂长一听也就明白了。这发动机要转一阵子，去摸那引擎盖就知道有多烫了。

　　但这画的图，也不是直接坐发动机上呀。

　　“你这写的隔层和坐垫有多高？”

　　“坐垫十几公分，隔层也十几公分，坐垫里安装减震弹簧，隔层距离高，温度就不会多热。”

　　“都减少一些尺寸，能有用不。”

　　“能有用，但效果会差不少。”

　　“那就行了呀，还能热死人不成。震动跟拖拉机比呢？”

　　跟拖拉机比，咱是汽车呀，这能比的了嘛。开拖拉机跟直接开发动机都没什么区别，不过这样一想也对，自己太纠结舒适感了，这年代的车本来就没什么舒适感。

　　现在的汽车本来就没有空调，在天热的时候，大家开车那是汗流满背的，汽车里最多是装一个小风扇，倒一根线路出来还是很容易的。

　　但风扇在市场也是紧缺货，普通城市居民现在都没有多少家有风扇的。天热都是蒲扇不离手，躲阴凉处乘凉而已。

　　要你马币的舒适感，几万块的轿车都没空调。我这才几千块而已，最多也就是稍微热一点，天冷还能当空调用呢。

　　自己完全是钻牛角尖了，‘解决’了隔热和震动问题，直接弄钢材过来，再调一批人过来焊接手工底盘就是了。车身重量轻，只要焊接技术好，有些构造根本不需要压机来生产。甚至汽车很多底盘部位本来就不是整体的，有些是焊接的，有些甚至是螺丝连接的。

　　调人，直接去机械厂，或者其他有焊工的厂调焊工过来。

　　在义安，需要焊工也只能想到机械厂。其他城市还有轧钢厂，造船厂，或者桥梁工程的建筑单位。但义安这地方，要啥没啥。

　　好在现在不是批量生产，只要调几个人过来就可以。等真正车子造出来了，没有一批焊工，别想批量生产。

　　底盘的尺寸和构造，罗成开始画图计算着，只要钢铁材料一来，就可以开工了。

　　一个下午，罗成发现随便折腾一下就没了，但进展他还是满意的，起码制造的问题已经不大了。

　　但如果想通过道路测试，必须把液压减震器弄出来，这东西的原理非常简单。可以说是自行车打气筒结构的升级吧，用过打气筒的都知道，气打满了，打气筒要想压下去就很费力。

　　这液压减震器原理就是如此，属于封闭的打气筒，光空气的压力就会很大，但空气换成液体呢，压力将更大，不过因为是密封装置，所以下压的时候不能实压，等在活塞杆上弄几个孔，简称通流阀。

　　你想要压力大，这孔就弄小点，想要压力小，孔就大点。而减震器外面再套一层弹簧，形成双减震。而且外弹簧跟液压配合，可以形成自动回拉的作用。

　　小汽车一个轮胎轮毂上装一个就可以了，大车，载货重，或者车身本身重的，还能装两个甚至更多。所以这样的东西，完全不需要考虑汽车大小，可以无脑一种规格直接生产。除非是特殊大型车辆，工程车之类的，那只能单独定制生产的比较好。

　　这属于后加装置，有了这个，只要其他部位质量没有问题，道路检测就不难了。像一个几十公分高的台阶你现在的车子直接开下去，那震荡的效果，就依靠一个弹簧，根本就卸不掉多少力，开车的人难受不说，这震力可能还会分散到轴承上面。

　　汽车站的车，轴承为什么会变形，导致方向齿轮卡死。这轴承材料硬度是一方面，目前技术无法解决。但这也跟道路不好走，经常震动有关。如果装了减震器，也能有效的保护轴承直接受到冲击。

　　可以这样说吧，好的减震器对于汽车来说，那就是神器。人在驾驶室里，轻微的颠簸都会感觉不出来。

　　方块车，只要底盘够结实，又有减震器的加持，车身比汽车轻，罗成就不信自己设计的车，还会要跟其他车那样，道路测试还能几次都不通过。

第119章 广撒网

　　“张厂长，时间可不多了。”

　　在快要下班的时候，罗成找到了厂长，这见面就是这样一句话，把张厂长吓了一跳。

　　“什么时间不多了。”

　　“我打算尽量让方块车一个月内可以正式使用，但目前只有养殖场，制衣厂和纺织厂支持我们的研发。义安虽然小，但单位并不少呀。”

　　“这～～。”

　　一个月内正式使用？这话让张厂长有些吃惊，真能有这样快嘛，正式使用说的可不是测试。造车你可以随便造，但真要正式生产，那就要成为一个新的部门了，而且也一定是国营单位，最多跟修理厂联合，但不可能会在修理厂旗下。

　　要建立一个新的单位或者部门，并不是你说的算的，你要正式生产方块车，就要经过官方的道路检测。要是没经过，你车子除非是内部用用，卖的话，一是账目问题，并不在营业范围，另外一个就是集体犯罪了。

　　真一个月能正式使用，正好赶在年前，那修理厂肯定能过一个肥年呀。

　　义安的确有很多单位，但更多的是跟修理厂一样，没有产品，或者没有特比紧缺的产品。就像火柴厂，谁都用的到火柴吧，规模也不小，但谁会去惦记几盒火柴呀。就算不生产方块车，过年的时候，张厂长也不会去火柴厂化缘。

　　还有自来水厂，也是不小的厂了，但那又如何，大家都在正常供应水。种地可能会干旱缺水，但人喝的水还是有保障不紧缺的。

　　主要还是罗成搞的东西价值太高，你要是生产个自行车，单辆价值小，那就好操作了。

　　生产自行车的话，哪怕一辆自行车换一堆肥皂票来也好。但你拿一辆汽车去换一堆肥皂票，那就没意思了。

　　张厂长有些头疼的跟罗成解说着，让其他厂支持，公对公的支持没意思。养殖场制衣厂纺织厂，拿来的支持都可以给职工发福利。衣食住行，这衣和食已经解决了，住的话厂里本身就有宿舍，职工少现在并不烦恼。出行的话，的确都想要自行车，但义安没有自身的自行车厂。

　　方块车要是生产出来了，倒是可以到隔壁洪城的自行车厂去互相支持一波。但不在同城，现在跑过去说支持之类的话，人家真会甩你脸。

　　“张厂长，要不广撒网吧，一家一家上门求支持也累。让他们自动上门来吧。”

　　广撒网，这操作有点骚呀，不过的确是好办法，但怎么操作得合计合计。

　　广撒网，广而告之就行，把诱饵抛出去，坐等鱼上钩。两人合计了一会，马币，下班时间到了，真该死，讨论工作怎么能影响下班呢。

　　张厂长上下班不开汽车，有自己的自行车，罗成可是用双腿走的。

　　而且最可气的是张厂长的自行车就停在下楼的楼梯口边，人一下楼，车锁一打开，骑上就溜了。

　　“该死的，得尽快把边三轮给整好了，汽车上下班，太容易被人说闲话。”

　　看着风驰般离去的张厂长，罗成内心有些郁闷，不由的想到车间那边三轮。发动机都装好了，齿轮齿条也找机械厂的人来弄好了。甚至轮胎也昨天晚上跟着一起送过来了。送了四对轮胎，边三轮只需要三对（内外算一对），但留了一对备用。