总体来说，大楚帝国里的退休养老制度，除了官员是国家自己搞的外，其他的处于市场自发，官方机构监管的行为，官方鼓励但是不强制……

　　至少目前而言是这样的，现在的生产力还是差了点，大楚帝国的七亿多人口刚吃饱饭其实也没多久，现在就想要搞全面，甚至福利性质的养老制度还是有点难度的。

　　所以只能靠市场化来初步解决。

　　等到未来生产力进一步提升，并且现有的养老金覆盖范围进一步扩大后，那么帝国才有可能去采取强制性的退休养老政策。

　　但，不是现在……

　　焦天成的朋友，就是奔着松河汽车公司的稳定工作，待遇也算可以，还有退休金补贴福利去的。

　　但是焦天成却是不愿意去。

　　他更想要拼搏一番，然后自己搞掂小事业……

　　幸运的是，焦天成运气不错，选对了方向……学习开车虽然前提开支不小，还了大几十楚元的债务，但是学会开车后却成功的找到了一份不错的工作。

　　不仅仅薪资不错，还有大量的空闲时间可以自我学习……就连他朋友经常说的退休基金补贴，他也有……

　　孙旭雇佣他，可不是以个人名义雇佣的，而是以一个家政服务公司雇佣的……不仅仅是他，实际上孙府里的所有仆人的工作合同，都是挂在这个家政服务公司下头，不然的话管理和账务处理也不方便。

　　所以，焦天成的工作合同是挂在一家家政服务公司的下头，并且也提供了退休基金补贴，购买了退休养老基金。

　　只是焦天成觉得也没啥大用而已……毕竟他都不打算在孙府里干太久，三五年后他可能就自己创业去了，到时候要购买这个退休基金都得自己全部掏钱。

　　这和朋友聊了一番，吃了顿饭，席间他朋友在言语里对焦天成是多有羡慕的……毕竟焦天成现在一个月拿二十多楚元呢，收入比他翻倍，而且还工作相对轻闲。

　　焦天成一开始也说了，其实你也可以去学开车，现在汽车行业大爆发，对司机的需求肯定是越来越大的，不愁找工作。

　　不过他朋友虽然羡慕他，但是真说起辞职，甚至贷款学车又是各种顾虑，所以焦天成也只是说了几句就不再提这事了。

　　人的道路都是自己选的……朋友担心风险，喜欢现在的稳定，他总不能一直劝。

　　再说了，未来是什么样的谁也说不清……万一过两年司机不找找工作，收入也没那么高了呢？

　　因此在这事上，他简单说了两句就没再提了。

　　酒足饭饱后，焦天成辞别朋友，坐上了公共电车返回孙府。

　　这公共电车也是个新鲜事物，在松江城里也刚出现几年而已，但是虽然是新事物，但是却发展的极为迅速。

　　作为一种城市公共交通工具，电车的发展比公共汽车的发展要快速的多……主要就是相对成本比较低，客运量也大，因此受到了诸多大城市的官府以及公共交通运营企业的欢迎。

　　现在的松江城里已经建立起来了众多的有轨电车，逐步取代这些线路上的公共马车，成为了人们出行的重要工具。

　　相对来说，公共汽车的发展就要滞后不少……哪怕三大汽车厂商实际上都已经陆续推出了公共载客汽车的型号，但实际上销量都不咋地。

　　主要是现在的公共汽车价格还是非常的昂贵，同时维护保养也不便宜，整体的运营成本比较高……而且现在的汽油发动机动力也不咋地，小轿车上的发动机，最顶级的也不过才二十匹马力而已，公共汽车上的发动机动力大一些，但是也大的有限。

　　这动力不行，运载力也就有限。

　　运载力有限，这平均到每个乘客头上的运营成本也就更高了。

　　高昂的成本，是限制公共汽车发展的唯一因素……也不仅仅公共汽车被高昂成本所限制，在货车领域里同样也是被成本所限制。

　　货物运输这东西，对成本更加的敏感……你交通工具的成本一上来，货物的运输成本瞬间也就上去了，由此带来的影响是巨大的。

　　所以现在不是那些运输企业不想要使用汽车，而是用不起……

　　目前来说，能够大规模使用各类货运车辆的，也就只有军队了……毕竟对于军队而言，这些成本都能接受，甚至相对于日常维持庞大的马匹数量而言，使用卡车还更便宜一些呢。

　　这也是大楚帝国陆军以及近卫军乃至海军，都对军用卡车非常感兴趣，早早就下订单的缘故。

　　而今年的承顺五十年，也是各类军用汽车大规模进入军方服役试用的一年。

　　对此，别说军方自己重视了，就连皇帝陛下罗志学都比较重视，还派遣了太子前往近卫军考察大楚帝国里的第一个汽车运输团：近卫军第一汽车运输团。

第1082章 河北一五军用卡车

　　近卫军主要就是驻扎在金陵城以及周边地区，在金陵城的东郊，南郊以及西郊以及长江北岸的北郊地区都各自有着一个军营，从四面八方都把金陵城给保卫了起来。

　　更外围的当涂，句容以及镇江滁州都有着近卫军的营地。

　　在这一片地区里，常年都有超过五万近卫军地面部队驻防。

　　同时镇江以及金陵城也是近卫军舰队的主要基地，常年有着至少十多艘的中大型近海，浅水战舰驻防。

　　可以说，近卫军是把金陵城给整个包裹了起来，一旦出现意外的话，不管叛军从哪个方向发起进攻，都会遭到近卫军的抵抗。

　　同时近卫军也是大楚帝国里经费最为充裕，因此各种武器装备也是最先进的军队。

　　比如装甲车以及军用卡车这些东西，其实也就刚出现没几年，陆军和海军的军用汽车或装甲车都还停留在小规模试验装备的阶段，都还没有完成定型呢。

　　但是近卫军不一样，近卫军招标采购的第一款军用卡车已经定型并在承顺四十九年末就开始装备了。

　　他们装备使用的乃是河北武器公司研发的一点五吨军用卡车，军方编号为河北一五型军用卡车。

　　其中的一五，指得就是运载量一点五吨。

　　河北武器公司通过和唐山机械公司的深度合作，通过自行研发地盘，原型车以及早期量产型号采用了唐山机械公司专门为大型车型研发的三十匹马力的汽油发动机，不过唐山机械公司那边的五十匹马力的发动机已经研发成功，实际量产并交付给近卫军的车型，搭载的实际上是五十匹马力的发动机。

　　河北一五型军用卡车，采用后四轮的设计，变速箱是两个前进挡，一个倒车档。

　　其最大的公路时速能够达到每小时四十公里，这已经算是很不错的速度了……至于越野速度以及爬坡能力这些东西，就五十匹马力这点动力就别奢望太多了，只能说勉强能用……而且肯定比马匹好用。

　　毕竟再怎么样，这也是五十匹马力呢……采用挽马的话，难不成你还能套上去几十匹马啊……寻常拖拉七十五毫米野战炮行军的时候，一般都是四匹，地形复杂一些也就六匹而已。

　　总之不管是运货还是用来拖拉野战炮，这玩意都比马匹好使……甚至对地形的要求都不会说高出多少。

　　你总不会以为，马匹拉着火炮行军就不走道路了吧……这么说，马拉的火炮能去的地方，汽车也能拉着火炮去，而且还速度更快……

　　当然，挽马驮运拆解后山炮去的地方，汽车是肯定没办法去了……但是这已经是属于完全不同的作战场景了，不能一概而论。

　　因此，虽然大楚帝国的陆海军以及近卫军等，已经开始大力推行汽车拖拉火炮了，但是这些行为都只局限于野战炮部队里，并包括扩大到山炮部队。

　　毕竟山炮部队的作战场景一般都是复杂山地地区，这种复杂山区，甚至甚至连能走马车的路都没有……作战的时候甚至都是需要走一些小路，甚至不成型的小路。

　　只要你的汽车没办法爬山，走山地小道，那么就无法取代山炮部队里驮马的作用……实际上原时空里哪怕进入二十一世纪也依旧有传统马匹驮运的山炮部队。

　　所以楚军里未来很多年里，哪怕是进行了全面的所谓摩托化，但依旧会有大量的驮马服役。

　　除了用来驮运火炮，还需要用来驮运物资……

　　哪怕是超级大国在复杂地形地区作战的时候，都不得不使用骡马驮运物资……所以，乘骑用马会在军队里消失，挽马也会从军队里消失，但是驮马不会！

　　至少以原时空直到二十一世纪的时间表来看，人类军队想要彻底淘汰驮马，还有很长一段路要走……当然，这也只是局限于极少数特殊复杂地形里的作战行动，如果是普通地形乃至大平原，自然也用不着驮马这玩意。

　　当然，谈这些还为时尚早，如今的楚军里的汽车应用还是属于非常原始且小规模的。

　　目前主要使用的集中汽车……或者说汽油发动机机动车平台，一共也才两种而已。

　　第一种是唐山机械公司研发生产的拖拉机，这玩意其实还是个民用版本，但是架不住性能不错，而且可靠性非常好，所以如今陆海军以及近卫军都已经陆续下订单并装备这款大型拖拉机，主要用于运输重炮……尤其是那些动不动大几吨甚至十几吨的重型火炮。

　　这种拖拉机三大军种已经陆续装备了三四百辆……主要服役于各独立重炮部队。

　　这装备服役的速度非常快速，当其他军用汽车都还在图纸，研发原型车阶段，这玩意就已经开始交货了，而且前期三百辆订单，从签下订单再到交给，唐山机械公司只用了一个月……，严格来讲二十五天。

　　至于为什么交付的这么快，因为这玩意本身就是民用的啊，人家唐山机械公司一年生产上万辆，卖遍全球各地的各大农业开发公司，大型农场呢。

　　你军购区区几百辆，说实话人家唐山机械公司都没放在眼里……当初军方那边还各种要求交货期限云云，说什么一年内要全部交付，否则后果大大滴……

　　然后人家唐山机械公司的负责人就来一句：你要是现在给钱，立马就可以去港口那边的仓库拉走……

　　当时人家在港口的仓库里有着好几百辆发往美洲以及其他各地的库存车辆呢。

　　从仓库里现场给你拉三百辆出来……然后就地刷个军用涂装的油漆，当场给你发货……

　　然后军方那边就扭扭捏捏的说，这合同刚签，程序还没走完，这拨款没那么快。

　　所以说，这二十五天的交付期，并不是唐山机械公司需要这么久来组织生产交货，而是军方那边针对这一批军事采购走流程，批款，款项到账的时间！

　　基本上，钱前脚刚到账，后脚唐山机械公司就交货了，主打的就是一个快速。

　　而这……就是唐山机械公司这种大型综合汽车公司的实力，他们拥有庞大综合汽车流水线生产，汽车年产量超过十万辆……其中光是拖拉机就年产好几万呢。区区军购几百辆，说实话也就是他们年产量的零头。

　　这也是把军方那群人给小小的震惊了一把……尼玛，这要是把他们一年生产的汽车都给弄出来不，把他们的拖拉机，还有那些民用卡车什么的都弄过来，他们军方岂不是分分钟拥有好几万辆的拖拉机以及卡车，直接组建一支汽车军团都够用了。

　　可惜，他们买不起……毕竟军费也是有限的，不可能拿出来这么多钱让你购买一堆的拖拉机以及卡车的。

　　此外，唐山机械公司生产的拖拉机虽然不错，不用改进就很适合军用，但是卡车就不行了。

　　唐山机械公司也好，其他几家汽车公司也好，他们推向市场的卡车因为成本以及售价的限制，其实性能是比较差一些的，普遍售价在数百楚元，动力也不咋地，越野能力几乎没有……因为各大汽车公司推向市场的汽车，不管是小轿车还是公共汽车又或者是卡车，实际上针对的应用场景都是在城镇，以及名义上是属于郊区，但实际上依旧有大量铺装路面，再不济也有完善土路的城市郊区。

　　普通小轿车和卡车在这些路面上行驶自然是问题不大的，但是一离开这些铺装，硬砂石路面后就要直接歇菜了！

　　别看这些民用汽车在水泥路上跑得欢，甚至动不动就是时速几十公里的，但是真不适合军用。

　　军用的汽车，那是要打仗的……预定的使用场景实际上大部分都是非铺装路面，甚至是干脆不成型的道路，也就是野地。

　　毕竟你不能指望前线的炮兵部队，直接在公路上构筑炮兵阵地，然后步兵也在公路上打仗不是……

　　因此，楚军对军用汽车的，不管是卡车还是乘用车或者是拖拉机什么的，都要求有越野能力……越野条件下，不要求你跑的多快，甚至都不奢求你爬坡有多强，但是你至少要在寻常野地里低速行驶吧。

　　而这，也是河北武器公司开发出来的河北一五军用卡车和唐山机械公司生产的民用卡车的最大区别！

　　河北一五军用卡车，除了可以直接运输货物外，还安装有挂钩，可以直接拉着七十五毫米野战炮跑。

　　这款卡车也算是一种多用途军用卡车了。

　　其车厢，是一个敞开的车厢，但是可以临时加装防雨布，此外车厢并不是钢材，而是大量使用了木板……这倒不是为了节省成本，而是为了减重……本来马力就小，这车身重量自然也得严格控制，不然机动性就会太差了。

　　驾驶舱里的前挡风玻璃，采用的是中间层为塑料的夹层玻璃，车头加装有电灯。

　　从性能和配置来说，这其实已经是这年头卡车的巅峰了……要知道夹层玻璃这个东西，很多普通小轿车上都没有配置，一些便宜的廉价小小轿车里，甚至连电力车灯都没有呢……

　　但是军用卡车嘛，成本虽然很重要，但是也不算很重要……反正不管怎么样这玩意都要比民用的卡车贵得多……河北武器公司那边给近卫军的报价是，每辆一千六百多楚元，这可不算便宜，比唐山的豪华轿车都要贵。

　　之所以价格昂贵，主要是因为这玩意产量不会太高，但是各种研发成本，生产线成本是固定的……产量少这平摊下来自然就高了。

　　同时实际购买军用车辆的时候，其实还需要一大堆的零配件，提供技术培训这些东西，毕竟军方用车不可能随便出点问题了就返厂维修的，军方会直接购买零配件，然后培养修理人员自行解决……这些成本平摊到每辆卡车上，也就拉高了车辆的单价，使得河北一五军用卡车看起来很昂贵。

　　嗯，事实上也挺贵的！

　　一个普通工人年收入一百楚元上下的当代里，一辆军用卡车一千六百多楚元，这相当于十六年工资呢。

　　而近卫军不差钱，一口气就订购了几百辆，不过并没有直接分配给近卫军各部队，而是集中起来成立了一个近卫军第一运输团。

　　这个运输团，其实也不是用来作战的，甚至都不是长期固定编制，而是用来来训练，培训，摸索军用卡车的使用方式方法。

　　近卫军第一汽车运输团，在经过了为期半年左右的训练后算是初步成军，取得了一些训练成果，一票近卫军的高级将领们就迫不及待的想要看一看成果。

　　同时罗志学也比较在意，派遣了太子罗戠代表自己前往视察。