当然，一些技术简单的武器，或者说旧式武器，或旧武器的升级改造等等，就不适用于这方面了。
总体来说，楚军的国防招标模式比较多种多样，啥样的都有。
空军方面开始对空中炮艇的招标计划后，五大飞机公司都齐齐参与了……嗯，如今大楚帝国里，也只有这么五家比较上规模的飞机公司，其他的飞机公司也有，但是技术实力太差。
五大飞机公司，实际上都是五大汽车厂商的附属品，清一色的全资子公司，因此他们都可以获得来自母公司在动力领域的大力支持。
那些新型的大马力航空发动机，可都是五大汽车公司的动力部门搞出来的。
可惜的是，虽然空中炮艇这事对于空军而言很重要，对于那些飞机公司来说也算重要，但是对于五大汽车公司而言……这种几十万，撑死百来万的业务甚至都到不了公司决策层面前。
人家都忙着在汽车市场上进行全面竞争呢。
承顺五十四年，五大汽车公司在汽车市场上竞争一如既往的激烈。
在二月份的时候，北美汽车公司推出了拖拉机业务，其推出来的新款拖拉机在性价比上非常有优势，并且凭借着皮卡在广大农场主里形成的品牌效应，北美汽车公司的中大型拖拉机一经推出，就获得了不俗的销量。
这让唐山汽车公司以及辽东汽车公司非常警惕，连连出招，一方面对老拖拉机降价，一方面则是匆忙推出自家的新拖拉机型号。
因为对于唐山汽车公司以及辽东汽车公司而言，拖拉机可是他们的主要业务之一。
紧接着，唐山汽车公司针对美洲市场，推出来了一款所谓针对美洲市场进行深度优化的大型皮卡……因为这车足够大气，拉货还多，竟然卖得还不错。
然后李氏动力公司那边，也悄咪咪的推出来了多款的正三轮车，其中一款采用双缸发动机的大型三轮车，售价不过一百多楚元的小三轮车，竟然能拉着七八百公斤的货物在泥土路上跑，吸引了大量有运输需求的小企业乃至一些运输个体户的强烈关注。
而这就让辽东汽车公司大为警惕，三轮车业务可是目前辽东汽车公司的核心业务，尤其是载货为核心的中大型正三轮车，更是他们公司的现金奶牛。
所以双方如今在三轮车上打的有些火热。
而松河汽车公司也没落下，前些时候发布了一款重磅级的中高端轿车，性价比很不错，而且外观很好，售价也不错，这款轿车一上市就获得了近万辆的订单，直接挑战唐山汽车公司旗下的明星产品“唐山牌三型轿车”的市场领先地位。
如今五大汽车公司是处于大乱斗之中，谁看谁都是敌人，而且竞争领域非常广泛！
毕竟五大汽车公司他们不光光卖乘用车，实际上乘用车只是他们的其中一部分业务而已，他们也卖各种基于内燃机的机动车辆，嗯，除了工程机械车辆……
工程机械车辆，比如挖掘机，推土机这些比较特殊，早早就被那些工程设备厂商给抢占了一大堆的专利，导致五大汽车厂商无法直接进入，只能当发动机，变速箱这些核心零配件的供应商，饶过专利贸然进入，市场也不认可！
国内的几家工程设备厂商做这个几十年了，早就积累起来了品牌以及口碑以及最重要的相关技术，外行人贸然进入是很难动摇他们的地位的。
但是除了工程机械外，其他内燃机应用领基本都可以看见他们的身影……
工业用的各种内燃机，如作为工厂动力使用的煤气机，汽油机，发电使用的煤气机，汽油机等。
然后还有各种机动车辆，轿车，皮卡，货车，拖拉机，三轮车，双轮车他们都坐只不过各自涉及的重点业务有所区别而已。
就算是军用机动车辆也不例外，只不过受限于一些限制只能提供无武装的卡车或拖拉机，而装甲车这些机动车辆的话，则是采取技术合作，零部件供应的方式进行。
对了，还有飞机，飞机这东西因为比较特殊，五大国防公司根本搞不来……而五大汽车公司显然也没心思帮国防公司花费大心思去折腾什么航空发动机。
所以到目前为止，军用飞机种类，是仅有的一种放开对五大武器公司之外的企业进行采购的武器装备……但是帝国也进行了补救，直接授予了五大飞机公司研发、生产军用飞机的特别许可证。
松河汽车公司还在尝试搞汽油机驱动的小型船只……不过跨行太严重搞起来太麻烦，所以干脆不自己搞，而是推广舰载的大马力汽油机供给下游的那些造船厂了。
如今市面上，已经出现了一些汽油机为动力的小型船只。
当代的五大汽车厂商，实际上是汽油机厂商……和汽油机，煤气机有关系的他们都搞。
嗯，柴油机不搞……这玩意一时半会看不到商业前景，而且专利基本都被广州机械公司给注册完了也搞不了。
广州机械公司搞柴油机，也不是想要这玩意用在地面或者工业上，而是想要把柴油机用在船只上，作为一种未来舰载动力取代蒸汽机，嗯，这个想法只能说任重而道远！
蒸汽机这东西作为船只动力，生命力的顽强可能会超过他们的想象……历史上哪怕二战时期，什么运输船最出名？自由轮！
而自由轮是什么动力？是一种燃油锅炉搭配三胀式蒸汽机的动力组合！
而在大楚帝国里，舰载柴油机要大规模使用，成为支撑起广州机械公司的庞大营收，估计这个时间得漫长到他们持有的柴油机核心专利过期！
当然，大规模使用，乃是成为商用动力不太靠谱，但是小规模尝试使用，尤其是海军那边尝试使用问题不大。
海军方面一直都是在积极探索各种可用的动力模式，别说柴油机了，人家连电力推动都在尝试……蒸汽轮机已经搞过来了，但是相匹配的大型减速齿轮却是迟迟无法得到突破。
海军方面眼看着民间的大型游艇都用蒸汽轮机加电力推动的动力组合模式，所以他们也琢磨着在下一代新型战列舰上使用这种动力组合。
如今正在中小型的试验舰上进行尝试呢。
连电力推动都打算搞的海军，对柴油机的接受能力非常强……嗯，汽油机也不例外。
海军已经准备建造第一艘基于柴油机动力的军用运输舰了。
第1176章 风洞
承顺五十四年夏七月，欧洲巡抚驻地加的斯迎来了几艘不太一样的海军运输舰。
这些海军运输舰靠岸后，下来了一群穿着天蓝色军服的军人。
这让不少人都感到比较稀奇……因为这种颜色的军服很少看见的。
人们常见的陆军军服是深蓝色为基调，作战常服则是根据地区不一样，有深蓝，黄色，绿色乃至白色都有。
海军的话则是更深一些的藏青色为礼服，有时候也会穿白色作为常服。
而天蓝色的军服，人们之前可就没有见过了。
因为天蓝色军服，乃是大楚帝国新军种空军的基准色调，采用了和湛蓝天空一样的颜色，寓意自己的空中特性，今年才刚换装，在这之前并没有配属给驻防在欧洲的三支飞艇部队。
这些穿着天蓝色军服的空军将士下船后，并没有离开，而是协同海军开始吊装大量的飞机散件。
这支搭载海军运输舰过来的乃是空军部队，乃是第二飞行团的将士以及其配属的一百多架黑燕系列的作战飞机。
基于之前部署在欧洲地区里的三个飞艇大队在侦查，空中打击等领域上显得力不从心。
同时欧洲地区里的各种叛乱事件层出不穷，尤其是今年的西欧地区也出现了众多的非法武装，而且情报部门也发现了不少非法武装竟然还装备使用了不少非法制造的单发线膛步枪。
这给多国代理人的政府军带来了不小的压力，也导致了楚军驻扎各国的外籍军团压力有些大。
当地的政府军无法维持局面的时候，外籍军团就需要被迫出动参战。
欧洲地区的治安作战压力比较大，对空中侦查的需求急剧增加。
综合考虑之下，空军方面就把完成了训练，具备了一定侦查作战能力的第二飞行团部署到了欧洲地区。
按照部署计划，这个飞行团下属的几个飞行大队，将会分别部署在加的斯，多佛尔，丹麦海峡等不同地区，给附近区域的楚军提供空中侦查以及简单的空中火力支援。
这些黑燕教练/侦察机都已经在后座上加装了一挺八毫米的重机枪，可以由后座飞行员操控，用于对地进行火力打击。
这是空军在空中炮艇计划之前的实战测试项目，看看空中炮艇在实战中效果到底如何。
当然了，受限于黑燕飞机的航程比较短，这玩意也就临时性的兼任火力支援任务而已，真正的空中炮艇将会是大航程，长航时，载弹量更大的双方乃至四发飞机。
第二飞行团的到来，让加的斯这边也是热闹了不少，尤其是第一批的散装飞机在工程师的努力下组装出来后飞上天空，吸引了大量的市民观看。
这还是加的斯里的大部分楚国人第一次看见飞机呢，看见飞机真的在空中飞行后，好多人都发出了欢呼声……
飞机这东西，尽管出现也有几年了，然而直到目前为止依旧算是比较神秘的东西……倒不是空军对飞机进行什么保密……楚军一向来都不搞什么装备保密这种事，哪怕是最顶级的先进战列舰，大部分时间都是在本土各码头里充当博物馆，在海军开放日里让人们上舰参观。
空军也同样如此，飞机的招标都是公开的，各种飞机性能数据几乎也是公开的，尤其是黑燕飞机，这玩意又不仅仅是空军装备，还有很多行政机构乃至民间企业采购使用，用于飞行表演或各种特种作业。
同时空军的各种飞行训练也是公开的，民众你要看直接到机场附近，抬头往天上看就是了……
而且时不时还搞一个飞行表演日，让民众可以直接进入机场，近距离参观空军的飞机！
这些都是为了提升空间的名望！
大楚帝国的各军种在提升军中名望，争取民众好感，以争取更多的有志青年投身其中还是下了不少的功夫的。
海军拉出战列舰搞海军开放日，空军搞飞行表演日，而陆军则是喜欢搞一些战役复原表演，拉上一群士兵，穿着几十年前的军服，扛着表演用的燧发枪之类的，重演当年的战役，有时候还会搞实弹射击表演日……时不时就拉出来一大堆临近过期的弹药给民众表演枪炮齐发的盛大场面。
而近卫军倒是不搞这些虚头巴脑的东西，他们只是每年固定的在金陵城近卫军校场里举行一次公开的近卫军阅兵仪式！
还会把当代大楚帝国里仅剩下的一支重骑兵‘近卫军第一重骑兵团’拉出来，表演重骑兵的各种列队前进乃至冲锋表演。
还有其他各种近卫军的先进武器装备也是会陆续出场，什么最新式的装甲车，卡车，拖拉机拖拽的一百五十毫米野战加农炮等等，都会拉出来转一圈。
还会专门邀请那些学业成绩优秀的高三学生来参观……参观完就给他们发放一份近卫军以及近卫军军官学校的各种宣传小册，直接在阅兵仪式里拉拢这些优秀学子以及其家长：别犹豫了，报考我们近卫军军官学校吧！
基于全球无敌，再加上维持名望，吸引更多优秀人才加入其中的缘故，楚军各军中都很热衷于搞这些事情。
这也是空军为什么到了加迪斯没多久，打仗也不去，反而是频繁搞起来所谓的训练……就是想要把飞机飞起来在加的斯上空里转一圈，让加的斯的民众们知道空军的威风。
说不准此时此刻观看飞机训练的人群里，就有一个男孩被飞机的英姿所吸引，进而生出了以后要加入空军的愿望呢。
这种一半训练一半表演的飞行持续了大概一个多月，期间也完成了大几十架飞机的组装。
而这个时候，中欧地区里的守备司令部也频繁派发电报来询问……到底准备好了没有，我们这可打着仗呢，你们空军这些人差不多就行了，赶紧过来吧。
没有太多飞机的话，先调个三五架飞机过来也行啊！
我们这连机场都给你们提前准备好了，而且还一口气准备了好几个，方便让你们短腿的黑燕飞机随时转场飞行。
但是你们一个月了还不见人影，过分了啊兄弟！
如此情况下，空军才派了个飞行中队准备转场中欧地区！
考虑到黑燕飞机的航程并不远，哪怕是加装副油箱也只能有六百多公里的续航，因此沿途需要经停好几次才能抵达中欧守备司令部所在的柏林。
不过这也不用担心经停的机场问题，欧洲这边半年前就已经得到了通知，空军要派遣飞机过来参战。考虑到飞机航程问题，为了转场，作战以及应急降落等情况，空军之前就已经要求陆军方便，在各地区里准备好临时机场。
反正这种临时机场也不需要什么太大要求，随便找个平地，把土地平整一下就行了。
并且还和文官系统方面也进行了联系，希望行政部门在本土也好，海外也好，藩属国也好修路的时候，麻烦多修一些比较平直的道路，这样在应急情况下就可以让飞机进行紧急起降了。
以黑燕飞机的低空低速的优秀操控能力，在这些条件一般的泥土路上起降一点问题都没有。
这年头的飞机原始而简单，对起降的要求也简单，所以飞行转场也好，临时作战部署也好，其实都比较简单。
不像是后世的喷气式飞机那样，对起降的要求太高，所以作战区域限制也大。
而黑燕飞机呢，开始转场后基本上飞个四五百公里就会在预设的临时机场上降落，然后直接用油桶加油，飞行员简单休息后继续开着飞机上路。
如此折腾了两天后总算是到了柏林！
而这一次空中距离两千多公里的超远距离的转场，也是让空军首次认识到了黑燕飞机的巨大缺陷：航程太短了。
五六百公里的航程连转场都这么麻烦，更不用说用用于直接侦查或对地支援了。
毕竟飞机你飞出去了，还得飞回来啊，然后还需要一定的油料用于盘旋侦查，对地打击，然后还需要留下一定的应急油料，到时候作战航程就直接缩水到两百公里左右了。
两百公里，对于陆军而言兴许很远了，但是对于在天空飞的军种，这两百空军却是太近了。
这一次的转场被通报给金陵的空军总部后，空军方面仅仅是数天后，就向黑燕飞机的供应商唐山飞机公司增加黑燕飞机的航程。
唐山飞机公司得到了这种要求后，琢磨了一番直接把后座给取消了，然后用来搭载油料，为了让一个飞行员执行侦查任务以及对地火力打击任务。