所以，这缺斤少两的蒸汽机就先用着吧，反正也不是不能用，而且海军那边的战舰也能用上完全体的联合蒸汽机。

　　至于民间市场要用上完全体的蒸汽机，那只能等十来年三大蒸汽机的一些核心专利陆续到期以后吧。

　　看完了天津机械公司后，罗志学的御用专列就继续往北而去了。

　　下一站就是前明首都幽州。

　　如今的幽州可算不上什么战略要地或经济重镇，早些年的时候出于政治影响，大楚帝国就差没把这座城市一把火全烧了。

　　过去二十多年来，大楚帝国为了彻底磨灭前明的影响，弹压那些遗老遗少们，对幽州城进行了反复的肃清作战。

　　反复的多次肃清作战虎，又把当地残留人口强制性的迁移到其他地方，大部分都迁移到了辽东屯垦，少部分迁移到了漠南、山西北部进行屯垦。

　　又从山东、江北等地迁移来了部分人口在幽州府进行屯垦，恢复当地民生。

　　同时长期在幽州城内大量驻军，昔日紫禁城被拆除以及焚毁之后，残留建筑就变成了军营。直到如今，幽州城依旧是大楚帝国在北方地区里的重要兵力驻扎地，第三集团军里的一个乙等步兵师，一个骑兵师还有一个独立炮兵团，还要一个丙等守备师都驻扎在此地。

　　除了兵力外，当地的人口并不多，整个幽州府的人口数量大概在八十多万。

　　值得一提的是，如今的幽州府和前明时期的顺天府不是一回事，远远没有前明时期的顺天府大。

　　这些年经过陆续改革，主要还是天津府的成立以及扩充，顺天府南部的众多区域被划归到天津府管辖。

　　东北部区域和塞外部分区域合并为密云府，蓟州府，西部一部分区域被划归到了保安府。

　　河北省经过持续十几年的区域改革调整后，其区域面积因为加入了相当多一部分塞外漠南蒙古的区域，因此面积对比前明时期大了很多。

　　同时内部各州府的区域也在不断的进行调整，这一系列的调整过程里，幽州府的面积也就逐渐变小了，大概只有以前的一半左右。

　　罗志学的御用专列一路北上，看到的幽州府原野和普通北方地区的原野没什么区别，而到了幽州城后。

　　虽然幽州城的城墙依旧保留着，所以还是能够看见这个昔日多朝古都的景象，不过常住人口不多，早已经不服昔日繁华。

　　当地也没什么大型工业，只有少数中小型工厂，罗志学也没什么看的兴趣，所以也就直接掠过了对工商业的视察，直接跑到了昔日的紫禁城，如今的第三集团军军营驻地去视察军队了。

　　只不过如今的紫禁城也看不到昔日皇宫的模样了……宏伟的三大殿连影子都没了……你要说怎么没的……如今大楚帝国金陵城皇宫里三大殿用的很多大木柱子，就是从这里拆了搬运过去的。

　　普通宫殿什么的基本也没了！

　　为了更好的驻防以及日常训练，同时也是因为那些破旧普通宫殿维护麻烦，费用也高，还占地方，所以后来军方陆续把其他建筑也才拆了，在原址上修建了一批批的营房以及仓库。

　　如今的紫禁城，不再是宫殿，而是由一大片密集营房，办公楼，仓库以及面积广阔的训练所用的广场所组成的庞大军营。

　　其实就算是当年楚军不把这城拆了，也不把这地方当成军营的话，这地方在经过二十多年的荒废后到现在，估计也只剩下一片断壁残垣了。

　　不过宫殿的主体建筑虽然没了，但是昔日紫禁城西边的一些元明时期修建的皇家园林却还在。

　　这这些皇家园林都嫡属于皇家资产管理科，为了维护，其中一部分被免费开放充当公共园林，以换取地方财政的支持进行维护，还有一部分依旧封闭式管理，并进行日常维护。

　　这一般都是作为皇室行宫所用。

　　大楚帝国皇室资产管理科，在全国各地都有着皇室行宫，其中一部分来源于前明时期的皇室建筑，主要是各地藩王的王府。

　　这些王府一部分毁于战火，一部分后来被用于各种行政建筑，比如早期的一些学校的校舍，相当多一部分都是各地藩王的王府改建而来。

　　还有一些则是被保留下来，作为皇室行宫所用。

　　同时皇室资产管理科还会在一些风景比较好，皇室成员喜欢去度假的地方修建一些新式的度假村，平日里其实也对外开放营业，到有需要的时候则是进行封闭修缮，然后作为皇室行宫所用，以接待皇室行宫。

　　比如在江南避暑胜地湖州，皇室资产管理科就在这里花费不少钱投资建设了一座度假村，日常开放营业，同时也接待过不少的皇室成员，罗志学之前去浙北视察的时候，就在这里住过。

　　而等铁路网陆续建设完毕，长途旅行变的更方便，同时罗志学也不是那种非要把后宫妃子一直拘束在皇宫内的人。

　　有时候会直接带着妃子们一起去视察，顺带旅行，有时候也会恩准后宫妃子们让皇子皇女陪着回家省亲，或者外出度假上香什么的。

　　皇室成员出行多了，自然也就需要一些皇室成员外出居住用的行宫，别院。

　　罗志学到幽州城里视察，就是在昔日明王朝时期的皇家园林里下榻的，但是他在幽州城里并没有停留多久，只是停留了两天，主要视察了当地的驻军后，就继续北上了。

　　因为现在的幽州城的确没啥好看的，要工业没工业，要经济没经济，就连农业也很一般，没啥特色……并且因为距离天津太近，资源以及人才还有资金都被天津进行了虹吸！

　　除了好几万的驻军外，罗志学就算是想要看其他的也找不到什么可看的。

　　离开了幽州城后，罗志学的御用专列继续北行，一路途径昔日边关各镇进入宣府并抵达了张家口！

　　到了张家口后，罗志学的御用专列就没有继续北上，而是拐了个弯去了趟山西大同。

　　这一次北巡，因为铁路线的问题，罗志学是不可能去山西太原等地的去，因为那些地方没通火车。

　　但是好歹也是北巡，难得来一次，这要是不去山西的话也说不过去，所以就来了大同一边。

　　毕竟大同也是属于山西的，来这里视察，见以见山西巡抚等当地官员也是差不多一个效果。

　　在大同的视察就更加无趣了，当地除了煤矿外就没其他值得称道的产业了。

　　而罗志学可没兴趣下煤矿……所以也只是简单的看了看，听取当地官员的回报后，就沿着大同铁路往回走，然后途径张家口沿着草原铁路继续往北。

　　一路抵达了漠南省省治丰州。

　　丰州，其实也就是后世的归绥，背靠阴山山脉，乃是丰州滩平原上的一个城市，昔日为土默特部所在，大楚帝国后来在这里正式修建城池，设立漠南省后，漠南巡抚就驻扎此地。

　　这个地方，乃是大楚帝国在漠南草原上最为重要的城市，而且这地方虽然地处草原，但是因为周边矿产资源不错，再加上草原铁路南端开通以后，这地方的工业发展还是很迅速的。

　　建立起来的丰州钢铁厂，可是一座大型钢铁厂。

　　丰州的工业发展，也意味着漠南草原也紧随中原进入了工业化时代，昔日游牧的生活已经一去不复返了。

　　在丰州城停留了三天，期间还观看了当地部队的草原作战演习，检阅了当地的部队。

　　视察完毕后，罗志学的御用专列没有继续往北了，尽管草原铁路继续往北还有一段，但是草原铁路并没有完全通车，并且距离漠北省省治乌尔格依旧还有大几百公里的铁路没修好。

　　距离北方战略要地库尔城，那更是有一千多公里之遥。

　　而继续往北的两三百公里路程里，也没什么大城市，重要战略地方之类的，因此罗志学的御用专列也就没有继续往北走，而是开始掉头南返。

　　一路南返，经过张家口，幽州，天津后，专列没有进行停留，罗志学甚至没有下车，经过简单的加煤加水后，御用专列就直奔山海关而去。

　　东北地区，也是罗志学这一次北巡的重要巡视区域。

　　这地方虽然气候不咋地，属于传统意义上的苦寒之地，冬天特别长，也特别冷。

　　但是架不住矿产资源实在丰厚啊，而且当地的黑土地肥沃无比。

　　老早的时候大楚帝国就开始组织民众移民辽东进行屯垦，后来又逐步开始开发当地的矿产资源。

　　依托辽东地区的丰富矿产资源以及肥沃的土地，当然还有不可或缺的当地的辽河水运体系，大楚帝国在东北，主要是辽东地区的初步开发获得了成功，让当地成为了大楚帝国的重工业基地之一，工业产值仅次于汉天、应天、苏松、广州、天津这四大工业区之后。

　　依托辽东地区的开发成功，大楚帝国又逐步往东、往北继续开发。

　　其中最为重要的当属开辟松嫩平原上的土地了。

　　而随着在当地的开发，又因为当地土地多，人少，采取的还是机械化耕种，使得东北地区已经超越了江南或湖广，成为了大楚帝国里净流出粮食最多的区域。

　　成为了大楚帝国里名副其实的粮仓！

　　重工业基地以及帝国粮仓，这两者不管是那一种都值得罗志学来看一看，更别说两者集中在一起了。

第770章 东北发展

　　承顺二十九年八月十二日，河北省永平府山海关。

　　庞大的御用专列车队在这里停留并进行煤炭和淡水的补给，趁着这个时间罗志学也下车逛了逛山海关这个天下名关。

　　感受感受天下名关的宏伟！

　　这地方自古便是交通战略要地，在隋朝时期就修筑了榆关，不过真正要成为天下名关，还是要等到明初时期为了抗击东北以及塞外等地的异族开始修建明长城。

　　而明长城的最东端一直到了海边，明王朝有感于古榆关地理位置不行，因此东移六十里修筑了新的关隘，即为山海关。

　　从这个时候开始，山海关就成为了连接华北地区和东北地区的咽喉必经之地，同时又因为明王朝迁都幽州之后，山海关就成为了明王朝京师地区的东大门，战略地位进一步提升。

　　当然，在明王朝中前期的时候，明王朝对北平行都司地区以及东北地区都处于攻势，山海关严格来说处于腹地，战略地位看似重要，但实际上并没有经历什么战火。

　　等到了明王朝中期以后，北平行都司的地盘逐渐丢失，朵颜三卫也从明王朝的盟友变成了敌人之后，山海关的战略地位就进一步加强了。

　　而等到东掳人崛起的明朝晚期，山海关的重要性就得到了空前的地步……嗯，山海关真正成为天下第一名关，也就是在这个时候开始。

　　也就是说，当威胁来自东北的时候，这地方才显得如此重要！

　　而漫长的华夏历史里，威胁来自东北地区的时期，也就只有明朝晚期，其他时候这地方的战略地位其实也就那样。

　　怎么说呢，有需要才重要。

　　当不需要的时候也就是一个名胜古迹，常规的屯兵之所而已。

　　就和现在的大楚帝国里一样，山海关说重要也重要，但其实也不那么重要，至少楚军都没在这里驻防大量的兵力。

　　平常时期只有一个常备乙等师的步兵团以及炮兵营驻扎在这里，还是不满编的那种，加起来也不过三四千人。

　　楚军在华北地区里驻防重兵的地方是天津和幽州两城，其他什么边关城市其实驻防的兵力都不多。

　　而在东北地区里驻扎重兵的城市则是辽东新省城沈阳。

　　这些都是因为华北以及东北，乃至漠南地区都已经不是边关了，而是属于正儿八经的腹地……

　　在这种腹地地区里，虽然一些重要关卡会驻扎一些兵力，但是更多的只是为了有备无患，更多的兵力其实都是驻扎在大城市，交通枢纽。

　　如大楚帝国在整个中原地区里就在昔日名不经传的徐州以及郑州里部署重兵。

　　为什么？

　　不为啥，就因为这两地方都是铁路枢纽，徐州顺带还是河运枢纽。

　　通过铁路以及河运，在徐州部署的兵力可以方便且快速的运输到数百甚至上千公里之外。

　　楚军在华北地区把大量兵力部署在天津，也是因为这地方是交通枢纽。

　　同样的，在东北地区里，楚军也是把主力部队部署在交通枢纽沈阳上。

　　沈阳，这地方为什么重要？

　　因为它是大楚帝国一系列东北铁路规划里的十字铁路枢纽。

　　东北地区的铁路网，其干线铁路走向很简单的，就是个十字！

　　横字铁路就是西起天津的东北铁路一路沿着辽西走廊，穿过锦州，然后抵达沈阳，再从沈阳向东延伸一路，跨过鸭绿江进入高丽半岛，并进入到东海省境内，最后一路到最东边的大海边上，也就是釜山。

　　竖字铁路，则是南起辽东半岛的旅顺港，一路向北延伸经过盖州、河口、辽阳、抵达沈阳后继续向北，进入辽北省后经过辽北省城长春，再继续往北杀到松花江，抵达黑水省省治双江城。

　　这两条干线铁路，乃是东北铁路网里最为重要的铁路网，只不过目前还没有全部完工，只建成了天津到沈阳一段，河口到沈阳一段，沈阳到长春一段。

　　铁路修建开支太大，成本高昂，大楚帝国里一些经济好，人口多的东部平原地区都没多少铁路呢，东北这种苦寒之地想要修筑铁路自然也是比较困难的。