所以在过去几千年里一直到前明时期，能经常吃牛肉甚至都可以看成是社会地位以及金钱上的体现。

　　哪怕到了大楚帝国里，虽然随着畜牧业的持续发展，耕牛的供应量大幅度增加、已经不再强制性的禁止私下杀牛的行为……不过牛肉的供应整体还是比较小的。

　　此外还有马肉，虽然大楚帝国里的马匹保有量咋一看几千万匹很大，但是和猪，鸡鸭之类的牲口比起来就不值一提了。

　　马匹相对来说还是比较贵的，在大楚帝国里的马匹，主要是作为生产工具使用……用来马耕种田或者是拉车用，如果养来吃的话，成本太高，料肉比太差，几乎是猪牛羊马鸡鸭等牲口里，成本最高的一种牲口。

　　此外马肉口感也不好，纤维粗大等。

　　总结起来就是料肉比差导致成本高昂，加上口感不好，所以没有人专门养马用来吃的，哪怕是草原民族人家养马的目的也不是为了吃……

　　诸多综合起来，也就导致了目前大楚帝国国内的关内十八省地区，尤其是江南这些经济比较好，肉食消费比较多的地区里，肉食供应以鸡鸭猪为主，羊肉为辅，至于牛肉则是更少一些，属于有钱人专享。

　　马肉偶尔其实也能见到，不过数量极少，并没有稳定供应来源，属于非常规供应。

　　以孙旭的收入，他们家里不说天天，但是基本上想要吃牛肉基本都能吃上！

　　一年接近三千楚元的年薪收入，孙旭的收入放在整个松江城里，也是属于高收入群体，能够比他收入更高的也就只有那些大老板或权贵阶层了。

　　甚至可以说，孙旭的收入在普通人群体里，已经达到了顶级，再往上就不是普通人了，而是属于富豪权贵阶层了。

　　不过孙旭的家庭开支，相对于其收入而言还是比较低的，日常吃喝其实也就普通高收入的水准。

　　毕竟他们夫妻两人都是普通中等家庭收入出身……说句不好听的，这都还没有适应富人阶层的生活呢。在一些外表能够看到的地方，比如住宿，穿着，日常社交等方面，为了和周边的邻居以及同等阶层的社交人士保持一致，但是私底下的消费还是比较节约的。

　　这也是孙孟氏为什么听闻市面上有冷冻牛肉上市后，会让厨娘去购买一些试一试。

　　同样也是孙旭得知后，虽然对这个冷冻牛肉的口感感觉不咋地，但是还是点头表示了孙孟氏的持家。

　　北美冷冻牛肉的价格，只有本地产新鲜肉牛的七八成左右，这个价格差距还是比较大的。

　　来自北美的冷冻牛肉，不仅仅上了孙旭家里餐桌，也陆续出现在了诸多中高收入家庭的餐桌上。

　　承顺四十年的冬天，这对于冷冻肉食行业而言，是一个非常具有代表性的时期。

　　因为在这个时候开始，来自北美的冷冻牛肉，不仅仅供应各类食品加工厂，也开始进入零售市场，真正意义上出现在了居民的餐桌上。

　　并且因为冷冻肉食的价格比较便宜，同时来自北美肉牛的牛肉品级也很不错，受到了居民们的极大欢迎。

　　大楚帝国畜牧总公司组织的一共三船，重达一万三千多吨的北美冷冻牛肉，投放到了松江城以及周边的苏州，通州，镇江，金陵城，杭州等经济良好，交通完善，也有着冷冻设施的城市后，在零售市场里获得了非常好的反馈。

　　下游的肉食批发渠道商们，不用多久就纷纷找到了畜牧总公司下单。

　　不仅仅是这些地方的渠道商踊跃下单，其他城市的肉食批发从业者听闻消息后，也是想要试水冷冻肉食的零售市场。

　　原本还比较担心市场接受力度的畜牧总公司，得到了市场的积极反馈后，也让公司的高层松了好大一口气。

　　作为大楚帝国里畜牧业的龙头老大，该公司在数年前接到了内阁的重大任务，利用冷冻运输业的技术突破，初步建立肉食供应保障！

　　这让畜牧总公司的战略任务又多了一个！

　　帝国设立该公司的早期目的，其实很简单的，那就是保障全国各地耕牛、役用马以及军用马匹的稳定供应。

　　再后来又加入了保障肉食供应这一战略任务。

　　为此在过去的几年里，畜牧总公司可以说大动作非常多，先后在北美地区设立了十多个大型肉牛养殖场，又在帝国的北方以及西部地区设立众多养殖场，又和北方以及西部地区里的其他养殖场，或牧民们签订肉用羊、牛的采购协议等等。

　　然后还投入巨资先后建造了十多艘远洋冷冻运输船，四五十艘小型内河冷冻运输船，和铁路总公司那边联合投资建造了大量的火车冷冻车厢。

　　还在各地投资建设冷冻仓库！

　　可以说，大楚帝国的早期冷冻运输，冷冻储存就是由畜牧总公司一力发展起来的。

　　为此投入的资金数以百万计！

　　而随着诸多冷冻运输船，冷冻车厢，冷冻仓库陆续建成，同时海外的养殖场陆续开始产出肉牛，合作的养殖公司也陆续产出肉牛，肉羊等。

　　畜牧总公司先是把冷冻肉食供应该食品加工行业，大型餐饮企业！

　　而到了现在，随着冷冻肉食的供应量进一步提升，则是开始向零售市场直接供应。

　　而零售市场的积极反馈，也是让畜牧总公司的高层大大松了口气……这零售市场打开后，这后头囤积的大量产品也就能够顺势对规模供应市场了，也不用担心违约了。

　　要知道畜牧总公司不仅仅自身在北美以及本土地区新建设了不少的大型养殖场，也和其他养殖企业或种植园之类乃至牧民们签订了采购协议的……总不能协议签了，人家肉牛也养出来了，你这边就不要了，这违约起来不仅仅要自己赔钱，而且对整个畜牧市场的伤害是非常大的。

　　在把冷冻肉食产品投放到江南零售市场之前，北美那边已经有大量的肉牛等着出栏呢，冷冻仓库都快用满了！

　　因此在市场反馈良好后，畜牧总公司当即向各分公司下达了相关的指示，进一步展开冷冻肉食的供应。

　　而对冷冻仓库，冷冻运输船等基础设施的投资也可以继续了。

　　这个消息，随着快速通讯舰发往北美金山港后，畜牧总公司的北美分公司，当即开始装运冷冻牛肉运往本土。

　　同时屠宰工厂里继续开工，并向各大合作的专业养殖场，商业或私人农场下发继续收购肉牛，肉羊的订单。

　　不出意外的话，后续畜牧总公司持有，租给几家航运公司进行具体运营的远洋冷冻运输船将会开启它们的连轴转运营状态，持续不断的从北美运输冷冻肉食回国……直到有更多的冷冻运输船建成并投入运营，以减轻运营压力。

　　畜牧总公司向内阁做年底报告的时候，给出了明年的目标。

　　明年，也就是承顺四十一年里，该公司至少能够从美洲，印度，欧洲，西亚等诸多地方里，往本土输入三十万吨的冷冻肉食。

　　这个供应量，虽然说远远谈不上充足供应本土肉食消耗……大楚帝国如今有六亿人口呢，虽然生活水平还比较低，但是地大物博，分布在广阔的关内十八省，南洋，东北，西部，西伯利亚，漠南漠北等地方……这都还不算海外地区。

　　因此大楚帝国的民众生活水平其实还凑合，人均粮食三百八十多公斤呢，这肉食供应其实也不少，人均大概能够有十来公斤，加起来得接近千万吨。

　　三十万吨的海外肉食供应本土地区，对于总供应量而言其实变化不大……也就是个个零头而已。

　　但是值得注意的是，大楚帝国的肉食个供应是不均衡的。

　　在地广人稀的地方，肉食其实很普遍，比如中亚，西伯利亚，漠南漠北，乃至东北地区，因为这些地方本来就是畜牧产区，肉食出产很多。

　　但是在关内十八省地区，尤其是人口比较密集的长江三角洲，珠江三角洲等地区，肉食供应看似量大，但是平均到个人头上就比较少了。

　　这是当地人均产量比较少，而肉食远距离运输又局限性比较大的缘故。

　　如今冷冻运输出来后，可以直接把大量海外直辖领地，殖民地里的肉食冷冻运输到本土的沿海，沿江地区，这将会一定程度上平衡整个国内的肉食供应市场，并一定程度上降低部分地区的肉食价格。

　　比如松江，这地方看似经济发达，但是肉食价格长期以来都是比较高昂。

　　原因无他，本地产量少，外部输入运输高……同时当地人口还非常密集，消费能力也强，综合方面就导致了松江地区里的肉食价格比较贵。

　　尤其是牛肉！

　　让更多的人能吃得起肉，这是畜牧总公司的最近几年的新增战略任务，也是大楚帝国粮食生产扶持计划里的重要一环。

　　吃得饱，吃得好，吃的便宜，这是大楚帝国最近这些年的核心施政目标。

　　冷冻运输肉食只是这个庞大施政目标里小小的一部分！

　　但仅仅是这么一小部分，起到的作用，尤其是对普通人的影响依旧是巨大的。

　　没有冷冻运输产业链的过去，国人哪能吃得起来自海外地区的牛肉啊……直接活体海上运输的话那成本可海了去！

　　家大业大的陆军现在进行大规模海外部署的时候，都尽可能的在当地寻找骡马进行代替，而不是非要从本土拉着军马过去。

　　大规模的牲口海上运输，成本太高，而且一不小心就会导致牲口大规模死亡。

　　陆军那边就试过，从本土通过船运，调一个骑兵团去印度……结果这个骑兵团到了印度之后，直接变成了步兵团！

　　因为船运的战马在运输过程里，船队遭到了恶劣天气袭击，人没事，但是战马死的差不多了。

　　简直就是一悲剧！

　　所以这也使得了楚军在很多海外殖民地里，都喜欢就地开辟军马场大规模养马的缘故，海上大规模运输军马实在太贵，陆军表示运不起。

　　这楚军的军用马场，在美洲有，在印度有，非洲也有，甚至现在在欧洲那边都有好几个……欧洲远征军直接在西班牙弄了七八个超大型的军用马场，大量繁殖各种军用马匹。

　　所以海外的楚军，其实用的军用马匹都是乱七八糟的，基本在当地有啥用啥……

　　比如在欧洲的地区里作战的楚军，如今就开始大规模使用欧洲当地的一些马匹，比如安达卢西亚马就被楚军大规模使用。

　　同时也会用携带的本土马种，比如役用丰州马，乘骑辽西马和欧洲当地的马种进行杂交培育。

　　从这就可以看的出来，哪怕是进入蒸汽时代了，但是海上大规模运输马匹依旧比较困难，或者说成本高昂……同样的情况也是用于牛，羊等牲口。

　　但是先在产地里进行屠宰，然后用船只冷冻运输肉就简单方便多了，成本也更低廉。

　　此外不仅仅是海上运输，陆地运输以及内河运输也同样适用于这种情况

　　这也是冷冻运输得以出现并大规模应用的前提！

　　而很快，其他行业的人也发现了冷冻运输的好处……他们就是渔业以及水果行业的商人们。

第940章 任重而道远

　　生鲜的长途运输以及储存，一直以来都是非常麻烦的事，别说在十七世纪的大楚帝国了，就算是在二十一世纪里纵然有着诸多技术手段，但是生鲜的长途运输和储存依旧需要比较高的成本。

　　在当代的大楚帝国里同样也有着庞大的生鲜长途运输以及储存需求。

　　比如渔业产品，在没有冷冻技术的之前，内陆地区想要吃到新鲜的海产品不说不可能，但也是非常麻烦的事，价格极其昂贵。

　　通常的做法，是把海产品做成各类干货或者是罐头，比如咸鱼干，鱼罐头这两样就是其中的典型例子。

　　而新鲜海产品的话，要么花费大价钱用冰块冷藏运输，要么干脆直接用海水罐子养着海鱼，辅以通气加氧等技术采用铁路运输……而这成本更贵。

　　因此在当代里想要在内陆地区里吃到新鲜的海产品，普通人家，哪怕是中上之家都别指望了，吃不起的……也只有真正的权贵之家才能够花费大价钱吃上这些大费周章才运输过来的新鲜海产品。

　　在制冷技术出现并逐步成熟，被海军大规模应用，又被畜牧总公司采用并大规模推广后，在渔业里也引起了比较大的反响。

　　渔业，尤其是从事海产品为主的几家渔业大型企业最近一段时间里密切关注了制冷技术，并有先行者开始了实际行动。

　　东海渔业公司就是其中之一！

　　东海渔业公司，早年乃是山东巡抚衙门财政厅所属的官办企业，不过后来经营不善导致破产。

　　破产后，多家债券人进行了协商，又引入了战略投资者，最后让这家规模庞大，但是经营不善，资不抵触的渔业公司进行了重组，演变为一家股份企业。

　　承顺三十五年东海渔业公司重组后，放弃了诸多非主营业务回笼资金，重点经营渔业捕捞以及海产品加工这两大核心业务，最终扭亏为盈。

　　如今主要从事近海以及远洋捕捞作业，海产品加工，产品主要供应于北方的几个沿海省份。

　　不过东海渔业公司其实一直都想要把新鲜的海产品销售到内陆地区去，以赚取更多的利润，打开更多的市场。

　　毕竟沿海地区的海产品市场竞争非常大，海产品也卖不起什么价钱。

　　同样的海产品加工竞争也挺大的！

　　帝国万里海疆，几乎每一个沿海的地方都会或多或少的发展渔业，这近海海域里各种渔船多的不了，这么多海产品捕捞上来后，也就导致了沿海地区的海产品价格始终上不了。

　　所以很多渔业公司都想要打开更多的内陆地区的市场……之前普遍行之有效的方式就是把海产品加工为鱼罐头，咸鱼干这些产品销往内陆。

　　但是新鲜海产品的销售依旧没能打开……没办法，新鲜海产品的长途运输太难，用冰块冰镇运输太过昂贵，而直接活鱼运输更贵，如此昂贵的产品注定只能是少数人的享受，可没办法形成一个庞大的消费市场。