“那请你尽快拿出来，”威斯汀豪斯说，“因为这样我们才能与其他制造商承接此类设备的生产。”

　　“尽快吧。”特斯拉有点敷衍。

　　威斯汀豪斯知道现在特斯拉一门心思在搞他的无线电能传输，于是劝道：“请你一定要保持与我的联络，不要再像上次无线电一样，到了紧要关头才发现缺少资金！”

　　威斯汀豪斯也是个发明家，同时是个商人，他很明白特斯拉缺少经商头脑。

　　而且他也深知，特斯拉要的是作为科学家的名分，而西屋电气要的则是盈利。

　　特斯拉与周边的人总是难以走到一条道上。

　　“说到资金，”摩根的助手史宾赛说，“以我们与美国政客们的接触来说，他们更倾向于奖励本土人才。所以，我想你能明白我的意思，摩根先生也认为无线电还可以继续搞下去。”

　　现在特斯拉已经获得了美国国籍，而马可尼作为无线电的另一名发明者，则是意大利人。

　　但特斯拉内心很骄傲，他并不喜欢自己被拿来与马可尼作比较，不过此时却固执道：“我永远不会接受出于任何理由的偏心优待。”

　　虽然这么说很高尚，但极容易让他错失利用投资者的资金继续开发无线通信技术的机会。

　　史宾赛有点不悦：“摩根先生不会想听到这种回话。”

　　“因为我有更大的计划，”特斯拉又开始侃侃而谈，“我的计划不仅仅是通信，我认为无线电还可以将地球转换成一个巨型大脑，能够对每一个部件做出反应。如果摩根先生能够再用他买一幅画的钱投资，我想我就能够更进一步。”

　　摩根之前花了15万美元买了一幅英国画家托马斯·庚斯博罗的《德文郡公爵夫人肖像画》，而最初他给特斯拉的投资也差不多是这个数额。

　　史宾赛说：“这是两码事，摩根先生对于艺术品及艺术家一样热爱。”

　　李谕听得出来史宾赛也有些生气，现在正值美国股灾时期，摩根财团虽然树大根深，不过对于外界投资已经很谨慎。

　　而且摩根此时还在忙于收购国际商业船队以及收割机公司，并且还要为西奥多·罗斯福总统对他展开的反垄断调查进行辩护。

　　总之摩根现在一个头也快两个大，如果拿不出实际效果，摩根是不会出钱投资的。

　　建筑师怀特插了一嘴：“特斯拉先生改变了沃登克里弗塔发射器功率，整个屋顶重量都要大幅增加，我估计预算会追加至少20万美元。”

　　“20万美元？！”史宾赛讶道，“究竟是什么设计要这么多钱？”

　　特斯拉解释说：“当然需要足够功率。如果能落成，我想用不了多久沃登克里弗塔项目就能产生几乎无限量的电力供应，这是迄今为止任何其他方式都无法做到的。”

　　史宾赛皱了皱眉头：“虽然我现在不再研究工程学，但我想你说的并不可能做到。”

　　史宾赛越来越没有耐心，“我再次提醒一下，摩根先生对于无线通信更感兴趣。”

　　特斯拉说：“我忘了说，关于无线通信我已经有了一个更好的构想，此后人们能够手持一种廉价的信号接收器，几乎在任何地方都可以接收信息。”

　　他的设想有点像无线对讲机以及后世的手机。

　　但史宾赛知道无线通信很难，怎么可能廉价？

　　李谕连忙加了一句：“如果摩根先生坐船以及在欧洲旅游时，肯定希望及时知道纽约交易所里的情况，对于他做出判断非常有效果。”

　　史宾赛眉头终于舒展开，总算听到了一个靠谱的建议，“这么听起来，似乎的确值得投入。”

　　李谕继续说：“没错，这种技术的应用也是无线电的优势所在。”

　　史宾赛仔细想了想，然后说：“我会慎重考虑你的提议，摩根先生很可能会对这个项目感兴趣。”

　　特斯拉说：“我就知道摩根先生会投资，我还有一个关于能源更好的提议，我……”

　　马克·吐温立刻在旁拉住他，小声说：“你少说两句吧！史宾赛先生今天是摩根先生的全权代表人，他能点头就说明摩根先生很可能同意，你就不要再添乱了！”

　　大家都明白，虽然房产商沃登、西屋电气老板威斯汀豪斯都是大投资商，但在摩根面前，都是毛毛雨，只要摩根的代表史宾赛开了口，大家也就没什么可继续说的。

　　酒店老板阿斯特看大家谈得差不多，立刻招呼大厨开始端上最好的菜品。

　　——西方人和中国人还是不一样的，西方人许多时候是在谈完事后吃饭，而中国人则是在吃饭中谈事，甚至吃饭本身就是在谈事。

　　史宾赛的态度标明摩根继续投资特斯的可能性非常大，所以晚宴也能在欢快的气氛中进行。

　　只要是有钱，威斯汀豪斯知道特斯拉肯定能够解决交流电转直流电的技术难题；沃登最起码也知道他在沃登克里弗塔的租金能够收回。

　　喝了一杯威士忌后，史宾赛对李谕说：“想不到先生既懂得高高在上的数理科学以及天文学，也懂得技术应用，真是一位令人惊艳的天才。”

　　李谕笑道：“我不过顺着想到。”

　　然后史宾赛继续对Sierra说：“我记得你，你是属于卡耐基家族吧？”

　　Sierra微微一笑：“您平日里见那么多人，想不到记忆力还很好。”

　　史宾赛说：“我们当时也想早点认识李谕先生，没想到被你中途阻截，我的人到华盛顿酒店时，却发现约翰霍普金斯大学以及康奈尔大学、北卡罗来纳大学的人都被你诓了。”

　　Sierra却举起酒杯和他碰了碰：“谁叫摩根先生那么忙。”

第一百八十九章 又有不得了的人物

　　华尔道夫酒店老板阿斯特的确准备为李谕准备一间免费客房：“以您在数理以及天文学的成就，我想酒店理应为你奉上这种待遇。”

　　李谕感激道：“荣幸之至。”

　　阿斯特说：“当初贵国李鸿章宰相来时，曾住在那间房间，本来我们想继续留给他，谁知宰相大人已经过世。此后康有为先生到纽约，得知宰相住过，一定要求住在那个房间。”

　　李谕说：“真是有故事了。”

　　康有为与梁启超对李鸿章的态度并不相同。

　　康有为对李鸿章评价极高，说他“深明逆顺，明辨是非”，是维新的同志，并感谢他对维新事业的帮助。不过康有为对李鸿章的称赞，一方面对他确实认同李鸿章；另一方面在某种程度上也是想要拉拢李鸿章到自己这一边，在政治上得到他的帮助。

　　而梁启超则对李鸿章的评价则深刻多了，对于李鸿章，梁启超有一句很出名的评价：“为时事所造之英雄，非造时事之英雄”。

　　在这个三千年未有之大变局中，李鸿章虽然可以称为中流砥柱，不过终究无法力挽狂澜。

　　阿斯特说：“我不懂贵国的局势，但听闻康有为现在名气不小，是个厉害的人物。”

　　他也以为康有为是个圣人，毕竟康有为现在美洲名气着实不小。

　　李谕笑道：“以后更厉害的还会来。”

　　阿斯特说：“我们将一如既往地欢迎。”

　　晚宴结束后，众人返回。

　　特斯拉还在纠结该怎么从他的无线电力传输试验中抽出时间来进行电流转换以及所谓的“移动无线电接收装置”试验。

　　虽然他内心深处还是想着无线电力传输，但如今有机会争取到投资，也不得不暂时先搞一搞。

　　Sierra那边则把关于拉链的小专利递交了上去。

　　关于专利的价值评估很快出来，至少价值10万美元，后续就看谁出钱多买下。

　　Sierra得知结果后非常惊讶，都有点想开个拉链厂。

　　但李谕显然不会真的做服装生意，权当挣点外快。现在老美已经对专利权或者说知识产权很重视，GDP又节节攀升，居民消费能力大大提高，各种工业品销量很好，所以搞点实用性的专利确实能卖不少钱。

　　没多久，李谕新公司的审批也下来了，都不用他自己跑腿。Sierra办这些事是真滴快，果然不管什么时代，有钱都好使啊。

　　万事俱备，现在可以出发去底特律了。

　　“汽车之城”底特律后来虽然因为肤色问题以及城市战略规划失误，成为了美国历史上最大的破产城市，但二十世纪初的底特律是真的欣欣向荣，而且依靠汽车产业不久后就会成为与纽约、芝加哥、费城并列的二十世纪上半叶美国四大城市之一。

　　福特的工厂现在还不大，规模根本比不上凯迪拉克以及亨利·利兰的发动机工厂。

　　李谕向他们展示了稳定可靠的电子打火系统以及四驱系统。在装到原型车后，运行也极为稳定。

　　福特和亨利·利兰越看越满意。

　　利兰先生一直在搞发动机，因为这是目前汽车的核心，所以他对这套点火系统的评价很有分量。

　　“我敢说，现在没有人能把电动系统如此娴熟地运用到汽车上。”利兰先生兴奋得说。

　　还真是这样，目前汽车几乎就没有电子元器件，和后世完全不一样。

　　而且压根没有人想到要为燃油汽车设计启动电机，历史上要到十年后的1913年左右才出现。

　　所以虽然看似很简单的一套电动点火系统，在1903年就是货真价实的高科技。

　　至于四驱系统，相比电子启动系统要更加先进。现在对车辆的测试还没有形成标准，没有什么脱困测试、爬坡测试、交叉轴测试之类的东西，但是以目前的路况，随便找个荒地就可以。

　　有没有四驱系统，在这时候一下子能看出好坏。

　　“有”与“没有”可以理解为存在代差。有四驱系统加持的车辆，通过性能基本是碾压级存在。

　　福特算是看服气了，当即表示：“这两套系统我都会订购，未来一定要加在我的汽车上。”

　　利兰先生同样很感兴趣：“我的发动机工厂以及凯迪拉克工厂也会采用你的方案。”

　　福特还有他的考量：“电子启动系统是一定要有的，因为这可以大大提升驾驶汽车的绅士风度。”

　　这一点看似不太重要，但真的很大程度上让此时许多人不选择汽车，——手动摇杆实在是太不优雅。

　　利兰点点头：“是这样。”

　　福特又说：“但是四驱系统之前的报价实在过高，一套系统要近三百美元甚至更高，我们的产品无法承受，除非是豪华汽车。”

　　此后的凯迪拉克还会继续涨价，但目前售价还是750美元左右，肯定不会为了四驱系统花那么多钱。

　　李谕知道他们的考量：“价格好说，因为这两套系统我已经有了专利，并且我也知道如何进行稳定生产，所以定价绝对不会像过去那么高，更不会对两位先生的汽车造价形成太大影响。”

　　价格是个敏感因素，李谕不可能上来就说得太明白，但保证足够低廉还是可以做到。

　　“如果能够控制成本，我完全可以接受。”利兰先生实在想要这么好的东西，“依我看，先生并不想卖专利，是要进行自己生产吧？”

　　李谕笑道：“的确是这样。”

　　利兰先生说：“期待先生尽快先拿出电子点火系统，我们过几个批次的汽车或许还能用上。”

　　福特说：“是啊，最少能够赶上下一届纽约车展。”

　　李谕说：“来得及。”

　　电动打火系统目前最少可以定价到30美元，此后随着规模扩大可以进行降价。它的研制需要既懂汽车，又懂电气，老美短时间不会有多少这样的人。

　　这是个便宜又能大赚的项目，因为实际上制造难度不大，成本也不高，而目前买汽车的人又极为看重，属于能够高效赚钱的优秀项目。

　　四驱系统则需要视厂房规模进行调价，好在李谕现在还有时间进行分配。

　　因为畅销车如T型车的量产时间还早，有足够时间。

　　电动打火系统是个亟需上马的项目，还好难度并不大。

　　相比较而言，此时更容易卡脖子的是电气方面，李谕可以招募摩根合并通用电气时，辞退的爱迪生电灯公司、汤姆逊—豪斯登国际电气公司的员工。

　　特斯拉几年前也曾成立了一个电气公司，但已经衰败，里面的员工也可以挖来。