二十世纪初可没有几个地方能够同时有全世界各地各种异域风情的商品，甚至还有很多珠宝、艺术品、装饰品。

　　溥伦带来的几位茶商、瓷器商、丝绸商，也在这里进行售卖。

　　中国来的茶叶、瓷器、丝绸堪称大杀器，即便价格高昂，摆出来没多久就卖得光光，美国商人甚至签下了长期订货合同。

　　看到中国商人的摊位空了，其他人才转去看印度来的红茶。

　　几个女人在看到几家售卖中亚地区服饰的展位后，纷纷要穿那些独特的衣服。

　　李谕感觉颇为无趣，就自己先出去溜达溜达。

　　刚走出生产馆，李谕就看到了一个老熟人：司徒美堂。

　　“好兄弟！”司徒美堂走过来高兴道，“我听说你到了美国，马不停蹄就赶来见你。”

　　李谕抱拳道：“司徒大哥。”

　　司徒美堂又指着身后：“一起来的还有我们洪门的大佬黄三德先生以及孙文先生。”

　　黄三德目前执掌全美洪门，今天他是第一次当面见到李谕，说道：“幸会幸会，阁下是我们中国人之骄傲。”

　　李谕同他握手道：“见过黄盟长。”

　　黄三德又与提起身后的孙文：“中山兄弟今年已经加入我洪门，拜为‘洪棍’。”

　　孙文说：“我与帝师曾见过面，美堂你可是有了一个不得了的兄弟，连我都羡慕得不得了。”

　　司徒美堂哈哈大笑：“这一点我可丝毫不想谦虚，我的确高兴得很。”

　　黄三德说：“正好我们愁着找不到一个向导，有伟大的帝师为我们带路，再荣幸不过。”

　　司徒美堂连忙给他补充：“是神秘的伟大的广博的东方科学巨人。”

　　李谕笑道：“你们就不要说这么多定语了，今天我耳朵都要听出茧。”

　　他们几人比较感兴趣的是机械馆、运输馆以及教育和社会学馆。

　　机械馆与运输馆的面积最为庞大，也是当下美国最想向世人展示的东西。

　　机械馆的屋顶矗立着六座八九十米高的尖塔，非常引人注目。世博会还专门把一条铁路修到了机械馆旁的一座能源建筑，每天都会运来500吨煤以作会场能源之用。

　　中山先生感慨道：“若是我们也能有十余万里铁路，何愁国之不强！”

　　老美是典型的“铁路一响，黄金万两”，而且不是花钱，是挣钱。

　　他们能在几十年里超过英德成为世界工业第一强国，实际上靠的也是基建……

　　老美这个第一代基建狂魔，截至1900年就修了差不多四十万公里铁路，简直丧心病狂。

　　不过后来很多因为是过度建设，被废除了，到了后世，老美有效的铁路里程大概是25万公里左右。

　　咱们是15万左右。

　　不过你肯定没有感觉到铁路不够用，因为15万已经是个很大的数字了。

　　而且咱们由于三级地形的特点，修铁路的难度比老美大得多。

　　此前提到过，美国修铁路是采取的政府补贴制，这个补贴力度蛮大。

　　平原地区每英里1.6万美元，丘陵地区每英里3.2万美元，高山地区每英里高达4.8万美元，同时铁路线两侧每一英里铁路赠送6平方英里的土地使用权和资源开采权。

　　当然了，这些都是针对西部的铁路，为的就是老美自己的“西部大开发”。

　　而中山先生的所谓“十万公里铁路”，应该是出自他的《实业计划》、《建国方略》等。

　　甚至中山先生在辛亥革命后的1912年8月，就给宋教仁写过一封信：“欲舍政事，而专心致志于铁路之修筑，于十年之中，筑二十万里之线，纵横五大部之间。”

　　他甚至不惜把所有权利都给宋教仁，专门当铁路督办去修铁路。

　　要不说他境界高，他是真想革命并且富强的人。

　　他的计划有一些和后来的线路重合，但也有一些属于比较多余，不过没必要因为这个苛求他，毕竟人家又不是专业的铁路设计师。

　　几人又看了其他的几个馆，在社会学馆又看到了二十世纪初展览会的一个常规陋习：人类展。

　　许多世界各地的土著被放在了不同的展位，差不多有接近30个土著民族，超过500人。

　　“人类学村”的负责人麦基甚至按照进化顺序给他们进行了排序。

　　单论时间地点，最触目惊心的应该是其中的印第安人展览。

　　被抢了地盘，搞得几乎灭族，还被拿出来当展览，太惨了。

　　不仅世博会有人类展览，作为世博会附属的圣路易斯奥运会，也搞了个所谓“人类学日”，专门让土著参加，以测试他们的身体能力。

　　麦基还拿土著的运动会成绩和当年获得奥运冠军的白人成绩对比，自然差距颇大。

　　最后麦基得出结论：“……人类的负担在很大程度上已经成为了白人的负担——因为，从人类世界的现状来看，白人和强者是同义词。”

　　这尼玛简直就是赤裸裸的种族主义！

　　得出这种观点使用的工具，是同样很扯的社会达尔文主义。

　　在当年就有很多人极力反对麦基的观点。

　　李谕几人不太喜欢这个项目，草草看了一眼就离开了。

　　运输馆里，基本就是火车与汽车展，李谕遇见了福特以及凯迪拉克的创始人亨利·利兰。

　　亨利·利兰现在春风得意，凯迪拉克轿车在全美销售非常火，已经在豪华车领域完全站稳了脚跟。

　　亨利·利兰高兴地与李谕说：“李谕先生，有了你的电子打火系统，我的车售价提升了10％不止！”

　　李谕心中一惊，10％就是差不多七八十美元，李谕卖给他是30美元，亨利·利兰转手就挣得更多。

　　生产线铺开后，成本差不多是10美元甚至更低，李谕感觉自己已经够黑心了，赚得不算少。但再怎么说，成本又不能只算硬件成本，还有知识产权呢，所以李谕的定价算是比较合理了。

　　还是真正的资本家心更黑啊，随便转手一下就多挣了四五十美元。

　　亨利·利兰说：“你们可以加快生产进度，我还要大量订购。”

　　不仅凯迪拉克，目前各大汽车厂商都盯上了李谕的产品。

　　李谕只好说：“我会尽快扩大生产线，不会让各位久等。而且我还做了改进，集成了车灯系统，售价会进行相应的提高。”

　　福特说：“先生的动作太快了！竟然可以让车灯系统完美融入，OMG！就算是加到50美元，也不多！”

　　还好他接了话。

　　其实这只是个小设计，成本多了一美元都不到，主要在系统设计的技术层面。

　　李谕本来想说35美元，福特直接主动加到了50美元。

　　那就50美元吧。

　　反正汽车目前属于半奢侈品行列，有钱人不会太在意几十美元的差异，要的就是体验提升。

　　这么算下来，仅仅是小小的电子点火系统一项，每年带来的纯利润就有大几十万美元。

　　不得不说，在二十世纪初的欧美，工业是真的太好挣钱了。

　　理工男梦想的时代啊。

　　李谕接受了福特和亨利·利兰先生的订货要求。

　　中山先生几人在后面看到更加叹为观止，顿时感觉定语还是少了。

　　这下他们更加确信李谕在美国办的是实打实的一流高技术企业。

　　中山赞道：“先生真旷世之才。”

　　李谕笑道：“过奖过奖。”

　　看完展览，中山先生决定再去东部的几座美国大城市看一下，顺便搞搞演讲。

　　临走前，中山先生对李谕说：“此博览会为新世纪开辟以来的一大会，盛况空前，也让我明知方向所在。本人琐事缠身，需要暂离圣路易斯，多多体谅。”

　　李谕知道他也是个超级大忙人，于是说道：“祝先生一路顺风。”

第三百四十五章 电话之父

　　除了机械馆和运输馆，电气馆同样很抢风头。特斯拉和邹周等也赶到了会场。

　　特斯拉高兴道：“老板，你有没有看股市，现在好得不得了，市值已经超过了摩根先生估计的2000万美元！”

　　李谕笑道：“如果这段时间无线电在圣路易斯可以继续发挥出作用，市值再翻一番都有可能。”

　　特斯拉太激动了：“那么说，我的股票还要继续大赚？天哪，要是我那位投资、炒股失败了几十年的老朋友马克·吐温看见，估计要气得胡子乱飞！”

　　此时纽约的马克·吐温一定会打好几个喷嚏。

　　李谕看到特斯拉的心情还算不错，内心也比较开心。

　　如果没有李谕，历史上特斯拉会在今年彻底陷入经济困局。

　　李谕说：“那就看接下来的表现了。”

　　由于纽约布朗克斯区的无线电新工厂已经建设得差不多，所以这段时间招来了不少新人。

　　招人的过程很顺利，因为李谕一来手里握有核心专利，二来又开出了高额条件，人才简直趋之若鹜。

　　特斯拉很快带着人搭建好了无线电台，并且树立起了高高的天线。

　　电气馆请来了爱迪生负责总体检查，他此时正在与马可尼一起向众人演示电报发射。

　　马可尼对上次失去美国海军的订单极为懊悔，因为损失的不仅仅是几十万美元，还是一大半的海运无线电市场，痛心疾首！不过他一直认为是因为自己错误的商务报价策略导致，对自己的产品还是很有信心的。

　　“今天来此参观者，可以免费为其发一封电报，收信地址可以是春田市、芝加哥。”马可尼大声说道。

　　参观者果然很感兴趣：“免费发电报？”

　　马可尼说：“没错，免费！”

　　参观者说：“就像收发信件那样吗？”

　　马可尼说：“是的，先生，但电报要快得多！”

　　参观者说：“春田市距离圣路易斯有80多英里（120公里），芝加哥则要250英里（400公里），这么远的距离，可以瞬间到达？”

　　春田市就是伊利诺伊州的首府斯普林菲尔德，是Springfield音译，直译就成了春田。这个名字在美国城市中很常见，还有一个更出名的春田兵工厂以及春田步枪。

　　马可尼自信道：“没有问题！”