有皇家园林中雕梁画栋的精致木桥，有江南傍水小镇中的朴素石桥，还有可遮风雨的廊桥....最后定格在洛阳桥上。

　　洛阳桥不在洛阳，而在泉州。它是现存最早的跨海石桥，建成于宋仁宗时期。

　　导游对着游客们讲解：“当时的泉州太守蔡襄也是个奇人。他为了让这个桥更牢固，不被风浪吹走，就地取材，在桥墩上种了牡蛎，也就是生蚝。生蚝贴着石头一层一层，而且还能够吐出粘液，生蚝长得越多，这个桥基就越坚固。

　　这也是洛阳桥九百年来大修只有两次，还能屹立至今的原因。

　　游客们脸上浮起敬佩之色。

　　【尤其是赵州桥，被还曾经被漂亮国的土木工程师协会选为华夏两大建筑奇迹之一，另外一个是长城。】

　　【因为它是单拱，中间没有桥柱支撑，但却可以历经千年，甚至经历了地震都不倒，的确是很牛。】

　　赵州桥的造型看上去非常的简洁，因为它的中间根本没有桥墩和桥柱。

　　1400年过去了，它还依然坚固。

　　梁思成和林徽因考察古建筑的时候到了这里。

　　当地人很是骄傲的介绍： “66年

　　的时候我们这儿发生了大地震，房子都倒了好多，但你知道吧?这桥还真就啥事没有!

　　林徽因满是感叹的对梁思成道：这真是华夏1400年来最理想的一座桥!

　　唐朝。

　　阎立本在工部待了这么久，对民间稍有些名气的建筑与桥梁都很熟悉。

　　这赵州桥应该就是赵州液河上的石桥，是前隋朝名叫李春的工匠所建，在当地颇有一些名气。

　　魏征感慨： 没想到过了一千多年这桥居然还在。建桥修路在这时候，可都是大功德。

　　“而且历经了地震还不倒，的确是有真本事。”李世民对阎立本道， 去民间寻访一下，看看还有没有李春的家人或是徒弟。

　　这样好的造桥法子，可不能丢了。

　　民间。

　　当李春的孙辈们看到赵州桥依然在，而且在桥头还立着他的铜像时，惊喜得一时都没反应过来。

　　愣了半晌后，这才激动得连说： “咱阿翁这也算是青史留名了，我这就去给阿翁上两炷香，让他也高兴高兴。

　　他们没想到，紧接着就会迎来一场富贵，也算是蒙祖先荫庇了。

　　北宋的蔡襄一家也同样在激动。

　　蔡襄得意不已： “我就说我这法子好，之前还有人反对，看看，还是我嬴了吧。”

　　现在洛阳桥还在养生蚝呢，他打算用生蚝把桥墩加固之后，再来建桥面。

　　蔡襄甚至想到了： 这仙画一出，说不定朝廷就会有所封赏，加官进爵估计也有可能…….不行，我得和官家说，现在还走不了。

　　他得看着这个桥建完呐。

　　他儿子无语的看着自己父亲一直在碎碎念。

　　蔡襄的妻子推了推他： “别管你父亲，他激动的时候就是这样。你去给他温壶酒来，他待会儿肯定想喝。再预备一下明天的事情，明天肯定有客人来访。

　　同僚、乡绅们都会上门来道贺。

　　想到这里，她也高兴得很。

　　· …

　　【现代的桥梁与古代不同，尤其是跨山跨江跨海大桥，都需要考虑到火车与

　　汽车的通行。】

　　【咱们华夏直到1937年，在桥梁专家茅以升的手中，才诞生了第一座公路与铁路两用的以钢为主体的桥梁，杭州钱塘江大桥。】

　　钱塘江大桥上层通汽车，也可行人，下层通火车，修有铁轨。就在它建成并通车89天之后，有军人簇拥着茅以升来到了大桥边。

　　日军逼近在即，如不炸桥，将难以阻挡他们南下的步伐。茅先生，希望你能理解。茅以升很平静的道：“我能理解。”

　　士兵们开始根据茅以升的指点，在桥墩的四周布下炸药。

　　他们这才发现原来茅以升早就在桥墩上留下了空洞，可以直接把炸药给塞进去。茅以升笑容苦涩：“在修建的时候我就早预料到了会有这么一天。”他的手在桥墩上抚摸了片刻，然后决然的撤回： 放吧。在等如潮水的难民通过大桥之后，茅以升这才下令封桥。

　　江面上传来巨响，爆炸声伴随着滔天的烟雾和水雾，钱塘江大桥被拦腰折断，逐渐坠毁在钱塘江的水面以下。

　　茅以升的眼中带着痛惜，轻声但坚定的道： 抗战必胜，此桥必复!

　　几乎是所有的将领，除去那些草包之外，都无比赞同炸桥的决定。

　　如果是我，有这样的炸药，也会选择把桥炸掉。

　　虽然后续有同样方法可以渡河，但是能有效的阻挡敌军一段时间。说不定在这段时间里，战局就有可能逆转。

　　不过，的确是可惜了。

　　【茅以升没有等太久，1946年，他开始修复钱塘江大桥，八年后工作完成。】

　　【他老先生后来也被誉为华夏的桥梁之父。】

　　【如今咱们建桥的技术已经变得很成熟了，不用再一米一米的去修，而是像拼积木一样，先在工厂完成配件，然后运到现场去组装。】

　　【这就是工业的力量。】

　　桥墩已经全部建好，分段式的桥面也已经建好。

　　在大型吊装机械的配合下，这些桥面被依次安放在预设好的位置。就好像大型的搭积木现场。

　　【在这样的技术下面，我们拥有了无数震撼人心的大桥、高桥。世界排名前一百的高桥，有90座在中国，而这九十座里，有五

　　十座都在贵州。】

　　【贵州的地形复杂，全是峰林的喀斯特地貌占了全省面积的很大一部分，古话讲是“飞鸟不通”。也因为这样的地形特点，贵州省前些年的经济发展一直都比较落后。】

　　【穷到什么程度呢?2011年的时候，咱们划定了集中连片特困地区，贵州省88个县有71个入选。】

　　考察人员来到贵州。

　　几乎走断了腿。

　　有学者忍不住感慨： “不是夜郎真自大，只因无路去中原。”①【古时候，这里的山谷之间只有最简单的铁索桥。】

　　铁索桥有些像是现在景区中经常会出现的吊桥，高悬于山谷之间。

　　有的在桥面铺设了木板，只是年久失修，经常可以透过破损处看到下方翻涌的江水。有的甚至只有几根铁索。

　　人过江的时候将自己用绳子系在铁索上，一步步小心翼翼的走过去，或者是直接滑过去。

　　贵州，西南边陲，在古代的时候，和中原王朝的关系有好有坏。

　　但大多数时候还是归顺的，只是类似于分封制，本土部落自治，历史上四大土司威名赫赫。这时候的贵州百姓们，也正在津津有味的看着仙画。

　　夜郎王喝着酒，气呼呼的哼了一声： “就是嘛!这拐来拐去的山路，怎么去中原?所以本王不知道中原有多大也是情有可原的。

　　之前汉朝王室派了使者前来，想要让夜郎国归顺。

　　夜郎王问了一句： 汉孰与我大?

　　后来他才知道，自己这句话问得实在是很天真。夜郎王幽怨得看一眼远处的山： 这能怪我吗?这些山，实在是不好走啊!其他小国和小部落的人也都在窃窃私语。

　　若是咱们归顺于中原王朝，他们能给我们修这样的桥，那就可以!哼，你想多了，中原人向来出尔反尔，还是小心为妙。不过，不管怎么说，对仙画上的那些可以穿越山谷的桥，大家都是羡慕得要流口水的。

　　【新中国成立后，贵州开始陆陆续续的修建桥梁，但大规模的修建高桥，是最近十年才开展的。这十年也是国力逐渐强盛、经济逐渐富裕的十年。】

　　【先富的带动后富的，国家并没有食言。】

　　在一个新建桥的工地上，有附近的村民们好奇的在围观。面对镜头，他们把这工程大赞了一番。

　　等了好久咯!

　　你看那山谷，我们是对山喊得应，都能听到，但真要走到对面去，走路最起码要半天。面容有沟壑的老者笑呵呵的道： “我三十五岁的时候才第一次下山去到县里面。”就感觉被困在了这里，我们是做梦都想要有一座小桥，没想到最后是一座那么大的桥!

　　有桥好啊，你看这边风景都好，有桥了有路了，说不定有游客愿意来，我们也可以不用去外面打工嘛。

　　村民们你一言我一语的时候，画面已经转到了贵州的无数高桥上。在峰林林立的崇山峻岭之间，无数显眼壮丽的高桥架设在了山谷之间、江流之间、云雾之间。

　　最高的桥甚至达到了625米，相当于两百多层楼的高度!

　　【全球十大最长的跨海大桥，华夏也占了一半。】

　　【最长的港珠澳大桥有55公里。】

　　一条条长桥伸入海中。

　　当夜幕降临，桥两边的路灯依次亮起的时候，仿佛真的来到了银河。

　　从天上看，更像是卧着的长龙。有巨轮鸣着汽笛从桥下通过。

　　也有汽车驶入如管道一般的海底隧道，整座桥忽然消失，但是从出口的另一端，汽车却又重新驶了出来。

　　现代科技带来的奇幻场面。

　　【如今，华夏基建狂魔的称号已经成为了一个梗。但谁能想到，一开始她也只是想让生活在这片土地上的人过得稍微容易一点呢?】

　　刚刚那是从海底走吗?

　　现代人看到了港珠澳的海底隧道后尚且要惊叹，更何况是古人呢。真的是从海底走!

　　有人激动的拍打着身边家人的胳膊，遭到了嫌弃： .…你离我远一点。

　　那岂不是可以在海底建房子?可以建龙宫吗?

　　无数的话本作者和戏剧作者们都从中得到了灵感。

　　但对于想要励精图治的帝王们来说，海底隧道的场景固然巧夺天工，奇妙无比，但论起震撼来，

　　还不如之前那些山中居民你一言我一语的倾诉。

　　……只是为了让老百姓过得好一点吗?

　　或许，这就是为什么他们能拥有这样的军队和这样的士兵吧。有人想起自己的初心。

　　朕一开始起义，也只是为了能让天下的百姓们不再被饿死，冻死啊……

　　【要想富，先修路。】

　　【有了路，才可以实现各地区之间资源的互换和重组、人才的交流和融合，才能让老百姓过上真正富裕的生活。】

　　【这就是基建的最朴实但是也最崇高的意义吧。】

　　【好了，今天的视频就到这里结束了。我是你们的UP主路小柒，我们下次见。】