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张天豪猜得没错，陆为民的确没把这事儿放在心上。
他问过黄文旭，有没有兴趣在接任王自荣这个位置上做做工作，黄文旭一度也有些纠结。
要说一点儿兴趣也没有，那是假话，但是他到丰州担任组织部长在当时本身就有点儿破格，极少有县委书记直接提拔为组织部长，绝大部分都是先从行政副职干起走，即使一步到位担任常委或者地委委员的，也多半是干诸如宣传部长、政法委书记、统战部长这一类实权较弱的部门领导。
就像陆为民在阜头是那等绝才惊艳，也只能想到宋州担任宣传部长，而黄文旭却是一步担任组织部长，所以在当时还是有些争议的，现在他担任组织部长不过两年，又要去争常务副市长这个位置，也许会给上边留下一种贪心不足蛇吞象的感觉，这让黄文旭有些不愿意。
何况从组织部长到常务副市长，这之间差距实在太小，如果说到副书记，也许更能让人心动，所以在这个问题上黄文旭也很矛盾了一阵。
最终黄文旭的意见是顺其自然，这基本上也就意味着放弃这一次的追逐。
黄文旭不愿意去，这个常务的位置也让陆为民就失去了兴趣了，无论是谁来，曹刚也好，魏宜康也好，抑或是冷门何学锋也好，要不省里派来，陆为民都不在意，只要吕腾、宋大成加上梅琳能够发挥出他们的能力，无论是谁来担任这个常务都影响不大。
送走江南高速股份有限公司高管一行，陆为民和吕腾站在丰州饭店大厅门口，吕腾忍不住伸了一个懒腰，“专员，洛丰高速这个事儿搞定之后，我真要请几天假休息休息了，实在撑不住了，你这是把人当牲口用啊，就是牲口也得有个打盹时间吧。”
“你别指望了，这事儿没那么简单。”陆为民摇摇头，轻轻叹了一口气，“江南高速虽然盘子大，但是他们前期的动作太大了，除非增资扩股，否则，洛丰高速他们一家恐怕吃不下来，找其他合作伙伴不是一朝一夕能搞定的，而增资扩股的话，估计省里边有疑虑，这事儿还有得扯皮。”
吕腾不敢置信，看着陆为民，先前陆为民一副兴致盎然的模样，怎么这江南高速的人一出门，他就变了个态度，“专员，这是啥意思啊？你刚才……”
“刚才，我能在饭桌上给别人泼冷水么？江南高速同时投资了西宋高速、宋宜高速，这两条高速公路现在都正在紧锣密鼓的施工期，西宋高速施工已经进入了尾声，估计明年五一就有望通车，宋宜高速预计也会在明年底之前通车，而宋秋高速才刚进入全面施工阶段，他们偿还银团压力很大，要到明年下半年西宋高速通车之后资金状况才会有所缓解，洛丰高速投资规模也不小，哪怕前景再好，但是他们心有余而力不足啊。”陆为民背负双手，看着大厅外对面车水马龙的街道，淡淡的道。
吕腾翻着白眼，好一阵后才道：“那怎么办？张书记还抱有很大希望，咱们丰州现在连一米高速公路都没有，看看宋州，三条高速公路同时在建，本身还有一条昌宋一级公路，这差距太远，我们怎么追赶？昆洛高速通车在即，洛丰高速一旦建成，我们丰州到昌州通车里程从现在的三个多小时接近四个小时，迅速缩短到两个半小时，对我们丰州意义重大啊。”
陆为民沉默不语。
洛丰高速的确很有意义，不仅仅可以打通丰州到昌州的全程高速，而且也把阜头带入了高速通道，对阜头的经济发展具有极强的促进作用，而丰州的投资环境也会得到进一步提升，所以张天豪也很看重。
但是江南高速公路建设发展有限公司在前期发展用力过猛，投资额度太大，这和当时自己在宋州全力忽悠江南高速也有一定关系。
实际上像西宋高速和宋宜高速当然是很好的投资选项，但是宋秋高速却不一定，秋浦经济总量不够，而且在联系上和宋州也不算太紧密，当然宋秋高速从长远来看固然是有利可图的，这是打通昌北皖南的重要通道，但是估计这条高速要想实现盈利起码要2005年以后，2003年建成，至少会有两三年的亏损期，如果当时搁置了宋秋高速，那么现在江南高速要来投资洛丰高速就不是问题了。
第一百零二节 契机
不过这个想法陆为民也知道只能是想想而已，并不切合当时实际。
因为以当初林家从印尼转移出来的资本数量巨大，不可能长期滞留于银行中，肯定要寻找投资渠道，而且需要一个保持有较高而又稳健的收益，正好遇到了昌江在高速公路建设工作上处于全国下游垫底的情况，省里这才开了这个口子，同意外资进入公共基础设施领域，这也算是一个机遇。
林家资本即便不投资到高速公路上，也肯定会有其他去向，不可能一直搁置。
丰州现在需要考虑的要拉住江南高速，同时还要为江南高速寻找一两个过硬可靠而且有人脉背景的合作伙伴。
其实最好的合作伙伴还是昌江省高速公路发展有限公司，但是陆为民也清楚，省高速公路发展有限公司现在的情况和江南高速公路建设发展有限公司相似，甚至比江南高速公路建设发展有限公司更拮据。
省里三条最具发展潜力的高速公路建设，昆洛高速、昌桂高速、昌普高速都昌江省高速公路发展有限公司直接排除了江南高速公路建设发展有限公司的参与，自己独家拿下，此时也处于全面建设阶段，省高速公路发展有限公司一样也是捉襟见肘，但是省高速公路发展有限公司还有已经通车的昌昆高速和昌青高速作为后盾，所以还能勉力维持。
西宋高速、宋宜高速和宋秋高速这种收益明显赶不上昆洛高速、昌桂高速、昌普高速的二线高速，加之当初省里也需要一些政策给予萎靡不振的宋州支持，这才开口子同意宋州和西梁地方政府与远东投资有限公司来组建江南高速公路建设发展有限公司，结果是到最后省高速公路发展有限公司还是不甘心，硬生生插手进来参了一股。
而现在想要开这个口子，恐怕就没有那么容易了。
当然不容易并不代表不可能，在陆为民看来，这其实还是一个观念问题。
大家都知道投资公路这一类基础设施建设收益是长久稳定的，从政府层面来说，这样有恒久稳定收益的项目当然要控制在自己手上最合适，这也是作为国有企业的天然优势，它可以作为政府的现金奶牛存在，尤其是像高速公路建设运营这样的项目，应该说当初江南高速公路建设发展有限公司已经是一个异数了，一个不是由政府控股的高速公路投资运营公司，在其他地方看来绝对是难以容忍的。
但是现实条件却摆在这里，昌江高速公路建设本来就相当落后了，你如果不加快发展，其对昌江全省整体经济发展的影响是巨大的，这种情况下，哪一个利益更巨大更重要，是作为政府收益这一块还是全省经济发展，很显然是后者。
而宋州和西梁抓住了当初省里急于要让宋州摆脱萎靡困境、西梁急需一条高等级公路来打通交通瓶颈这一契机，同时也希望树立一个昌江吸引外资的典范，所以特批了江南高速公路建设发展有限公司的组建。
江南高速公路建设发展有限公司的成立给昌江省带来的变化也是巨大的，一方面为省高速公路发展有限公司腾出了手来全力以赴建设昆洛高速、昌桂高速、昌普高速这三条对昌江经济发展更具推进作用的高速公路，同时也让宋州获得了提前加快高速公路建设的契机，使得宋州经济也能提前受益于西宋高速和宋宜高速的建设。
现在昌江省几乎是六条高速公路同时建设，这个建设力度不但在内陆地区，即便是在全国之内也是相当罕见的。
尤其是在两三年后这六条高速路完全建成之后，整个昌江十三个地市州中除了黎阳、丰州、曲阳和昌西州这四个地市州，其余九个地市州都有高速公路相通。
而按照省里规划，最迟明年年中青溪——昌西州的青昌高速公路也要作为对加快老少边穷地区经济发展的一大支点项目正式启动建设，再加上陆为民也听到了另外一个消息，那就是曲阳方面也在提出要建设曲阳到洛门的曲洛高速，建成后可以和昌昆洛高速对接，曲阳到昌州的高速公路也就全线贯通。
据说交通部有意要在明年初召开全国高速公路建设工作推进会，昌江、南粤和鲁省也都作为现场会的一个选点，届时将会有国务院领导参加，会议将会对今后几年全国高速公路建设工作进行一个部署。
会议选址在何处无疑是一个很明显的昭示，意义很重，目前粤省和鲁省都在争取这个现场会要放在它们省召开，昌江当然也不甘示弱，也在尽力争取，但是花落谁家，现在还未可知。
也许这是一个契机。
邵泾川差不多了，需要一个光鲜的收尾为他下一步的去处留下一个豹尾，而荣道声要想顺利上位，也一样需要一个充满突破性的动作来证实他作为精英派人物在昌江的表现并非浪得虚名，改革开放，如果没有实际的动作表现来支撑，而被视为一个夸夸其谈者，那他的印象在上层就很可忧了。
这就是一个契机，甚至还能变成一个人情，一个给马道涵的人情，当然这个人情会有一些风险，但是没有风险的好事从来就不存在，如果马道涵连这点儿胆魄也没有，他这个副省长也就真的没啥前途了。
“老吕，也许我们还有一些机会。”陆为民沉思良久方才道。
吕腾愣怔了一下，琢磨半天，这家伙也不吭声，这个时候突然这么来一句，“机会？专员，机会在哪里？”
“在中央，在省里，也在我们这里。”陆为民笑了笑，找省里，是要政策，但是仅仅省里还不够，这个口子需要中央的点头，而中央点了头，还得要省里有兴趣，你得给省里足够的利益，那些人才会动心，而中央省里都说通了，还得要有下家，下家就得要丰州自己来找了。
吕腾一下子来了兴趣，看着陆为民道：“专员，你说这么作？”
“不急，这事儿还得要和天豪书记好好商量一下，这一局棋太大，举全丰州地区之力也未必能行，得群策群力。”陆为民神秘的笑了笑，“我相信天豪书记也会感兴趣的。”
……
张天豪发现自己的所有心思都被陆为民的想法给吸引住了，而谁来当这个常务甚至马上要到来的撤地建市都被他搁在了脑后。
不能不说这个家伙是个妖孽，脑子里冒出来的点子是一个接一个，而且还都是惊世骇俗，让人叹为观止的。
起初张天豪对陆为民的建议并不感冒，甚至可以说觉得陆为民这是一种不切实际的想法，但是随着陆为民一步一步抽丝剥茧，分析当前从中央到地方尤其是到省里的局面，张天豪才意识到自己虽然很高看陆为民了，但是仍然低估了对方。
江南高速公路建设发展有限公司的情况张天豪很清楚，在他看来那就是一个特例，是98、99年昌江受到东南亚金融危机冲击，经济出现疲软，而东南亚外资向国内转移，而宋州作为邵老板派出的两大心腹坐镇的经济重镇亟待摆脱“阳痿”局面这一特定时间节点上才特批成立的。
可以说是诸多机缘因素凑合在了一起，邵老板个人意志，宋州的特定情况，国际大气候对昌江省经济影响，东南亚华资进来的典范作用，这几条集合在了一起，才促成了江南高速公路建设发展有限公司的组建。
即便是这样，到最后时刻，省高速公路发展有限公司仍然不甘寂寞的插了一脚。
据说目前省高速公路发展有限公司正在谋求扩大在江南高速公路建设发展有限公司中的股权，而江南高速公路建设发展有限公司则企图积极通过上市来解决这个问题，当然这都不是短时间内能解决的问题。
实际上现在省里限制江南高速公路建设发展有限公司在省内的发展的姿态已经很明显了，横跨昌皖两省的宋秋高速本来是早在1999年省里研究过了的，但是却一直被搁置，这让江南高速方面也是很有意见，一直到今年江南高速已经在皖省那边获得了通过，甚至提前启动了前期准备工作，倒逼昌江这边作出表态，省里才勉强同意开工建设，这也足以说明很多问题了。
省里不希望省内高速公路建设再由江南高速来主导，而希望由省里自己来干，让省高速公路发展有限公司自己来干。
但是摆在面前的问题是，省里自己没有那个能力来独干，但是又不希望别人来干。
第一百零三节 双线突破
按照省里的想法大概就是要等到昆洛、昌桂、昌普三条高速公路建成之后省高速公路发展有限公司腾出手来，再由省高速公路发展有限公司来接手诸如青昌高速、洛丰高速、洛曲高速和洛黎高速这几条高速公路建设。
问题是现在丰州、黎阳乃至曲阳这些地市不愿意等下去，也不可能等下去。
这关系到各地的经济发展，谁走到前面谁都占据优势，而宋州、青溪、昆湖、西梁这些地区显然已经尝到了高速公路建设带来的甜头，拔了头筹，占了先机，现在却还要让这几个地市等待，这如何能行？
想必省里也觉察到了这一点，只是事关利益巨大，要让省里下决心，也不是一件容易的事情。
“老吴，你怎么看？”
张天豪负手沉思良久，看着对面也在皱着眉头苦思的吴光宇，缓缓问道。
“厉害，都说为民专员审时度势的本事超群，我以前还觉得是不是有点儿言过其实了，现在才发现我不是高看了，而是小瞧了。”吴光宇揉了揉脸，“您刚才也说了，省里对江南高速公路建设发展有限公司是采取了限制的姿态，毕竟这不是咱们省里自个儿的企业，远东发展占了百分之七十以上的股份，是典型外资控股，而江南高速在我们省里高速公路建设几乎占据了半壁江山，以宋州为核心的昌北地区高速公路建设都被江南高速垄断了，省里有所忌讳也是情理之中，但是我觉得问题不能单单只从一个方面来看，我觉得为民专员有句话说得好，关键在于省里你要怎么来看待江南高速在昌江省的定位问题。”
定位问题？张天豪咀嚼着，默默点点头。
“没错，西宋高速马上就要通车了，日后西梁主要货物输出都要通过西宋高速走宋州港上船，尤其是大宗的货物，比如有色金属，这对西梁经济发展极为重要，同样也会给江南高速带来巨大收益。我在西梁呆过，深知交通对西梁经济发展的制约，西梁没有铁路，又不通大江大河，如果没有西宋高速，也就是说连一级以上的路面都没有一寸，这对于西梁经济发展有多大影响，我太清楚了。”
吴光宇不说则已，一说起来就是滔滔不绝。
“宋振邦在担任西梁地委书记期间毁誉参半，就是在西梁本地争议也很大，赞的人多，骂的人也不少，但是有一点，那就是他在西梁道路基础设施建设上所花的心血是受到了上边肯定的，老百姓也认同这一点。西梁各县到西梁市区的道路全部建成了二级公路，对西梁各县的经济发展起到了很大作用。当然也有副作用，西梁地区为此背负上了巨大的债务包袱，导致了后来西梁城信社和合金会问题集中爆发，省里边为此去救火，高晋书记为此大发雷霆，但是即便是那样，省里也没有半句说宋振邦的不对，这说明宋振邦的做法是符合了发展潮流的。”
这个情况张天豪也知道，当时他还在昌西州担任副书记，马上要到京里去挂职，这事儿当时也是闹得沸沸扬扬，一连串的挤兑事件让西梁顿时声名大噪，甚至引起了中央的关注。
“宋振邦在西梁修路受到肯定，但是他也只修了地区内各县到西梁市区的道路，关键的西梁货物商品外运通道并未打通。西宋高速也提了很久，但是也没有上马，那时候省里集中力量在修昌青高速和昌昆高速，西梁那点儿GDP还打不上省里的眼，西梁也不是自己不想修，而是确实没有这个实力，动辄几十个亿的投资，西梁根本不敢想，就是江南高速成立的时候，西梁那点儿入股股金都凑不齐，还是远东投资代缴了一部分。江南高速成立之后首先就建了西宋高速，现在整个西梁地区上上下下都在眼巴巴的望着西宋高速通车，一旦通车，西梁地区的货物就不再用走青溪、昌州上铁路，而只需要到宋州，上船还是上铁路任选，带来的好处太大了，现在宋宜高速也在加紧建设，一旦建成，宜山的大宗货物一样可以走宋州上船，效益一样很可观，这对于宋州打造长江中游交通枢纽地位来说也是一大推动，所以为民专员会说这要从哪方面来看。”
吴光宇说得口水爆溅，显然是在西梁工作那一段时间的感受给他留下了很深的印象，而西梁对于打通交通瓶颈的渴望也对他有很大的刺激。
“如果单从收益角度来看，无论是西宋高速还是宋宜高速，在今后建成之后的收益都是相当可观的，让给了外资占股达到百分之七十的江南高速，这对于省里来说的确有些难以接受，就像是一个下金蛋的母鸡，却要眼睁睁的交给别人，这滋味儿不好受。但是从另一个角度来看，如果江南高速没有建起来，恐怕西宋高速和宋宜高速到现在都还未必能动工，也就是说也许要到2005年以后西梁和宜山才有可能有高速公路，这对于西梁、宋州和宜山的经济发展无疑是很不利的，这就是一个孰轻孰重的问题。”
张天豪微微颌首，“老吴，你觉得孰轻孰重？”
“为民专员显然是觉得后者更重，一级政府不能盯着自己手里边儿的那点儿利益不松，却忽略了地方上的经济发展需要，这是典型的丢了西瓜拣芝麻，我赞同这个观点。”
“问题是，现在还不仅仅是江南高速了，为民的意思可是应当发起募集，吸引我们昌江乃至外省的私人资本来组建一家新的投资公司，来参与我们洛丰高速的建设，这一步可算是跨得够大，江南高速也就罢了，现在再来一家抢食儿，你觉得省里那几位会不会跳脚？”张天豪嘴角已经有了一抹怪异的笑容。
“跳脚？要跳脚大概也只有省交通厅和省高速公路发展有限公司那帮人吧？如果连省里那几位大佬都要跳脚，那只能说明几位大佬的屁股坐偏了，心眼儿太小了，我觉得不太可能，他们顶多也就是在琢磨如何来平衡，或者说考虑这一步放得这么开，会不会有触动政策过线的风险而已。”吴光宇不以为然。
“老吴，你这个观点好像和为民如出一辙啊，你都成了为民观点的忠实拥趸了。”张天豪悠悠的道。
“如不如出一辙不重要，关键在于这对于我们丰州现在很重要。”吴光宇不理会张天豪的调侃，“我们丰州能先建设洛丰高速，那么我们丰州在和曲阳、黎阳的竞争中就会先行一步，我觉得我们必须要抢占这个先机。”
“嗯，对我们丰州来说，的确很重要，关键在于省里的态度，为民的意思是我们要分别去和省里几位领导汇报，顺带摸底，看看他们的态度，做通他们的思想。”
张天豪也知道自己压力最大，邵泾川那里会同意么？
江南高速那是为了促成宋州，冒了相当风险，也得罪了不少人，现在这个口子要开，又有多少人会找各种理由跳出来骂娘的。
而且这只是一方面，关键在于陆为民提出的开放私人资本进入高速公路建设市场，这无疑是一个巨大突破，诚如陆为民所说，改革就是要突破，但是突破就有风险，而这么大的突破，风险有多大，张天豪是评估得出来的，这已经涉及到了国家大政方针，在基础设施建设方面，国内尚无对私人资本开放的先例，对外资可以，但是对国内私人资本，高层仍然有很强的反对声音。
风险和收益并存，陆为民在和张天豪说时就说得很清楚，就看省里有没有这个魄力来干这番事情了。
即便是到这个时候，张天豪也没有把握能不能获得省里的支持，只能是先去摸摸底。
……
“你打算去和姨父说？”一身居家装束的苏燕青手中正在熨烫的熨斗一顿，讶然的抬起目光来，“你怎么考虑的？”
“我觉得，这不仅仅对昌江是一个机会，同样对豫省也是一个机会，夏省长刚刚接任省长，我觉得他应该也在考虑在哪些方面来求得突破，豫省是人口大省，十八个地市，地处中原腹地，在交通基础设施建设上的压力一样很大，而且豫省的财政状况一样不容乐观，我觉得在某些方面和昌江有共通之处。”陆为民靠在沙发上，沉稳的道。
夏力行是在十五届六中全会前夕被任命为豫省省委副书记、代省长的，任命为代省长之后，就赴京参加十五届六中全会，估计这也刚回豫省，陆为民打算去拜访一下夏力行。
第一百零四节 从未被超越
与前世已经有了很大的变化，陆为民知道自己带来的蝴蝶振翅已经掀起了一股龙卷风，至少已经让自己周边很多人的人生轨迹发生了变化。
前世中夏力行是先担任了昌江省的副省长，而不是省委常委、省委秘书长。
也就是说前世中夏力行的表现不像今世中那样让田海华如此满意，所以从副省长变成了省委常委、秘书长这是一变。
前世中夏力行担任了副省长三年多之后才晋位省委常委、组织部长，而后又是四年之后，才到皖省担任省委副书记，一届省委副书记之后，他到了国土资源部担任党组副书记、副部长，然后在这个位置上到了全国人大一个委员会担任主任委员，完成了仕途一生，但是今世却完全变了。
直接到省委常委、省委秘书长为他节约了三年时间，而且由于深得田海华的信任，夏力行在精英派体系内的地位显著提高，进而只担任了两年多三年不到时间的省委秘书长就到了农业部担任副部长，三年之后再来一次华丽转身到了豫省担任省委副书记，最终在今年完成了从副部级干部到正部级干部的跨越。