几秒钟过后，光芒散开，半圆球里面的液晶面板就显示出了“欢迎使用赛车伙伴”的字眼。

　　“这是GPS启动键。”张涛按了电源旁边的一个按钮，页面转换之际，他也解释道：“只要不是太过偏远的山区，这里面储存的地图，都能准确的标识出大概的位置，越是靠近城市，标识就越清晰。而就算是离线状态，地图也能发挥作用，帮助人们找到方向……您看，这里还有一个小的电子指南针，只要电池还有电就能用。”

　　“电池能用多久？”萧奇问道。

　　张涛答道：“一般状况下可以用五个小时，而充电也是很简单的USB充电。而且我们还设计了一个靠蹬车产生的能量充电的装置，虽然没办法充满电，但60％的电量，也是足够他们在没法找到电源的情况下使用了。”

　　朱铁群也接着说：“地图方面，我们找了仙女地图，他们给出的地图非常完善，在寻常的城市周边山区，也是可以离线使用的。只不过最好是每半年就去升级一次系统，以便更新地图等文件，这个也是免费的。整个系统是使用仙女系统来打造的，也可以视作为仙女系统的智能延伸。”

　　萧奇看了看另外的几个按钮，“还有什么功能特点？”

　　“里面有一个胎压监测器，当胎压不正常的时候，显示屏会发出光芒，并且还有警报声音，这是保证他们骑行路上的安全。”王路道，“另外小老板你看，这赛车的侧面、尾部和正前方，都有特殊的光学材质面膜，到了晚上的时候，它们就会发出红色光芒，提醒人们这里有赛车行走。”

　　“不错。”萧奇微笑着道，“能替用户想得越多，他们就会回报你得越多。”

　　“当然现在也仅仅是我们的初步构想，等推出市场之后，随着用户们需求的变化，我们还准备不断的升级，开发新的功能。”张涛看到萧奇赞扬，不觉笑得嘴都咧开了。

　　还是孙满学沉稳一些，他问萧奇道：“小老板，你觉得这款产品，我们可以开始试生产投入市场了吗？”

　　三个工程师眼巴巴的就看着萧奇。

　　因为他们知道，如果这个项目通过了，那么他们就会拥有赛车伙伴的一部分分红权利，在仙女公司的积分就会增加，对于他们的年薪、薪水、住房等方面，都有着莫大的好处。

　　金钱和荣誉对于初出茅庐不久的他们来说，可都是非常好的东西啊！

　　“我觉得还可以增加一些功能。”萧奇沉吟了一下，“比如说，如果我在骑车的过程中，有电话打进来怎么办？是不是可以通过蓝牙装置，设置一个程序，可以提醒骑车者？”

　　“啊！对！”王路一拍手掌，“这个简单！里面内存预留了空间的，编写联动程序也不复杂！这样一来，赛车伙伴就更有用了！”

　　“另外还有，既然是赛车伙伴，那么我们也可以多加功能，让它可以记录骑车者的行驶里程、消耗卡路里等等，这不就更加的全面吗？”萧奇接着又道。

　　他这么一说，三个年轻人的脸上，就只剩下了惊骇和佩服。

　　“智能电子之父”果然不是吹出来的名气，就这么简单的听到他们描述了一番，萧奇居然就能联想到那么多的功能！

　　如果说刚才他们还觉得自己设计出了优秀得不用改变的产品的话，那么现在萧奇给赛车伙伴添加的功能，才是真正的丰富了内容，让赛车伙伴拥有更丰富的内涵！

　　这样的赛车伙伴，才会是更受欢迎的！

第2644章 汽车智能监控系统

　　张涛他们带着希望和兴奋回去了，未来的几个月里面，他们会把萧奇提出的那些构想，全部加载到赛车伙伴上面。

　　等到完成了之后，这就可以试生产来发售了，到时候他们名利双收，幸福的生活就会接踵而至！

　　萧奇比他们都还要乐观，因为他知道未来几年世界上的人们，特别是发达国家的人们，越来越提倡这种绿色低碳生活，无论生活还是锻炼，都会大量的使用自行车和赛车。

　　因此赛车伙伴未来的成长性，会是非常可观的。

　　保守估计都能有大概2亿的市场保有量，单是华国就能超过3000万。

　　当然这个市场也不可能由仙女公司一家占据了，虽然一些专利可以让仙女公司处在有利的竞争位置，但竞争者会是会源源不断的出现。

　　萧奇只要让他们保持赛车伙伴的一贯优秀，就足以占领市场的高端部分。

　　赛车伙伴自然采用的是仙女系统，这和Next Labs一样，这也是萧奇给开发者们的要求，无论什么智能系统，都要在仙女系统上开发。

　　目的自然是让仙女系统成为一个完整的生态链，可以延伸到人们的智能生活的每个方面。

　　几个工程师的设想，也提醒了萧奇在另一个领域，也完全可以发力了。

　　那就是汽车的智能控制系统！

　　汽车智能控制系统，简单的说就是将一些机械功能切换为电子模式，这一点其实现在许多厂商都在做了，但智能控制系统会更加的精确和准确，将刹车、躲闪、减速、预测路况等等，都转为这个系统来控制。

　　比如说，现在VOLVO已经有一个主动刹车系统，如果是车速达到一定高速，又靠近前面的车辆一定的距离，那么系统就会主动的刹车，避免碰撞危险。

　　但是这在智能时代的眼光看来，仍旧是有一些不足的。

　　比如车速怎么判定，前车的速度怎么样判定，后面如果有车子撞过来，那该怎么应对？

　　还有如果面对侧面的车辆挤过来，又该怎么主动应对？

　　在雨雪天气、暴风雨天气、干燥的路面、崎岖的路面，车辆的轮胎、重心等等该怎么主动调节，这些可都是非常重要的。

　　现在的科技自然是还没有做到那一步，但并不代表不能做到。

　　萧奇记得，苹果公司前世在作出了IPAD之后，就开始伸手到了汽车智能系统领域，虽然这个项目在萧奇转世重生的时候，都没有成功的迹象，但任何一个新事物的推出，都是非常艰巨的，像是汽车智能系统这样的东西，那更是要花无数的钱和精力，才能够做出来。

　　但科技的魅力就在这里，能源源不断的创造出美好的产品，来让人们的生活更加的美好，这无疑是非常幸福的事情。

　　萧奇现在的钱已经足够了，留给子孙后代的都够了，所以他更想要做出一番造福大家的事业来，说是满足自己的事业心也好，说是积福也好，反正萧奇是干劲儿十足。

　　之前萧奇没有涉足汽车智能控制系统的原因，倒不是这个智能系统太困难，更不是需要花费的精力物力太多，时间耗费得太久，而是汽车的整体工艺，还没有跟上。

　　在萧奇的印象之中，也就是到了金融危机的时候，各大汽车公司为了提升自己的业绩，才把在实验室里面储藏了许多年的高精端技术给拿出来，用在汽车上面，于是就有了之后几年的汽车的大发展。

　　汽车最重要的部分还是在于汽车的设计和制造理念，只有汽车本身足够好的时候，汽车智能控制系统才能起到最大的作用——不可能你拿一辆奥拓车来，也能实行主动刹车、主动变道等等功能吧？

　　就算是高档的车，如果是在某些硬件条件上达不到要求，那么智能控制系统工作的时候，反而会有些危险。

　　现在已经是金融危机爆发，随着新君威这款重新定义中级车的车型投放华国市场，外国的一款款的车型也开始了新一轮的科技竞争，这就已经是一个契机了。

　　如今开始准备，自然是有两方面的努力。

　　第一个就是萧奇要组建一个专业的研发团队，不仅仅是智能电子的专家，更有汽车工业的专家，双方的专家集中在一起，才能更好的让智能电子控制系统完美的匹配汽车。

　　第二个是找一家愿意和萧奇合作的汽车公司，这个公司的车辆必须要有中高档的，而且本身在技术上要过关。

　　前面的好说，欧洲汽车工厂其实挺多的，实在不行日本这几家汽车公司可也是非常厉害的，萧奇只要愿意出钱，那么总有专家愿意到研发团队里面来的。

　　后面的问题才是难处。

　　萧奇和比亚迪在电池领域有着合作，关系也不错，但总不能叫比亚迪来充当实验车型吧？

　　如果以比亚迪为智能控制系统的载体车型，拿出去会有人愿意买账吗？这可是要增加好几万的成本的东西，历来只有在中高档的车型上先使用，然后等到人们认可了、技术成熟了、成本下降了，才能轮得到中型车、紧凑车等等。

　　而且不得不说的是，智能控制系统也是一个品牌，必须要选择强强联手，才能奠定它在汽车智能电子领域的地位。

　　日本的汽车工业倒是很发达，而且萧奇在日本有不少的熟人，如果想要合作的话，应该没有问题。

　　萧奇自然是不大喜欢日本人的，也不想用自己的汽车智能监控系统去增加日本车的竞争力，所以排除掉。

　　英国和意大利的汽车工业，现在普罗大众的已经很少了，大部分都是高端的，比如法拉利、劳斯莱斯等等，这又不适合推广技术，所以也排除掉。

　　德国的汽车工业非常合适，宝马、奔驰和奥迪，都是全球都有名的，技术也非常好，但萧奇同样不喜欢德国人，恨不得减弱他们一百倍的力量，所以还是不找他们。

　　剩下的就是美国车了。

　　福特、通用和克莱斯勒三大汽车公司，虽然没有最高端的车，但是中高档的车一大堆，在华国的市场口碑也不错，这就是他们的优势。

　　然后仙女公司在美国也有着莫大的影响力，迄今为止的旗下卖出股份的公司，大部分都是卖给美国人的，又和花旗银行交好，在华尔街的关系算不得差。

　　更关键的是，就在上个月，通用和克莱斯勒已经提交了破产申请，轰动了全世界。

　　和前世不一样，这一世通用和克莱斯勒10月份才申请破产，前世他们6月就这么做了，看来萧奇转世重生的蝴蝶效应还是有不少的。

　　通用和克莱斯勒怎么倒霉，不关萧奇的事情，不过趁着通用以后几年困难的时期，萧奇去和他们谈合作，自然能得到更多的重视。

　　当然了，虽然萧奇知道，通用的股份未来会被美国政府持有60％，而且美国政府随时随地都想要脱手这些股份，但萧奇一点想要的意思都没有。

　　原因嘛，自然就是通用里面的工会太霸道了，那根本就不是在请人工作，纯粹是在养祖宗！

　　美国的工厂行业，为什么大部分都要外移？

　　最重要的一个原因就是工会的存在。

　　这些工会不但要限制资本家们的各种规定，包括工作时间、地点、加班、裁员……等等，他们都有权决定，甚至于他们还要占据公司的股份，你老板和董事会都比不上他们的权力大！

　　通用的亏损破产，实际上有一部分的原因就是在工会的各种制约之下，他们付出的劳动成本和退休成本都太高了，比养10个华国工人都要贵，所以撑不住了。

　　你说说，如果旗下的公司都是这样的人，只会千方百计的偷懒，却不想着拼命的干活儿，你这个公司怎么能做得好？

　　萧奇就算再有钱，也不会投入到这里面去消耗啊！

　　相比之下，德国人对于工作的上下班虽然也非常的精确，但人家干活儿就认真，绝对对得起你给的工资。

　　日本人就更夸张一些了，经常主动自己加班是常事儿，不干好的话，不用上面的人说话，自己就得下跪道歉，所以日本三大汽车公司直接干翻了美国三大汽车公司，成为了世界第一。

　　好吧，话题扯远了。

　　既然通用是那么的困难，萧奇上门和他们合作，自然就会得到很大的重视。

　　中高端车辆的利润，同时也是最高的，为了让自己能赚更多的钱来摆脱困境，通用肯定会做出足够多的让步，让萧奇来主导这个智能控制系统的运行。

　　而有了通用这么大一个平台，汽车智能监控系统自然可以更快更好的推广出去，有个立竿见影的效果。

　　除了通用，萧奇的另一家公司——特斯拉汽车，也是可以派上用场。

　　虽然特斯拉出于电动力的制约，前面十来年不会有太大的发展，但占领这个新能源和新技术的高点，也是一个刷名望的好平台呐！

第2645章 红火的上市

　　11月14号，香港。

　　位于中环的港交所大楼，一片人声鼎沸的状态。

　　这里一共有五个舞狮队在热闹的表演，就像是过年过节一样的热闹。

　　不但是民众们被吸引了过来，更多出现的还是拿着照相机和摄像机的记者们。

　　因为就在大楼门口，平常很少见到的一群香港政界和商界大佬们，都在笑嘻嘻的说话聊天，连带着不少美女明星也夹杂其中，更是增添了喜庆的味道。

　　几乎全部的香港人都知道，今天是萧奇旗下的第一家公司上市的日子，在全球的范围内，不知道多少人想要做萧奇公司的IPO，但至今为止，也只有港交所才拔得头筹。

　　虽说美图分享公司并不是仙女公司的主业，但这并不妨碍处于压抑恐慌之中的香港民众们高兴庆祝一番。

　　本来美图分享是准备在10月底就上市的。

　　但这么一轮的操作下来，大家发现时间实在是太过紧迫了，根本就来不及做好。

　　许多亚洲各地，甚至是欧美的公司机构，都对港交所这么仓促的行为表示了抗议，所以港交所的管理层商量了一下，又跟冯克伦沟通了一阵子，终于是把上市日期延后定到了今天。

　　用翘首以盼来形容香港的股民们，是绝对不为过的。

　　就在等待的这段时间里，香港股市的下跌颓势也减弱了不少，这就让大家都觉得，这是美图分享的功劳。

　　对此财经界的人士们也深以为然，他们的各种鼓吹言论，也是进一步推高了民众们的热情。