第1674章 一个人也不要

　　第二天，同用汽车董事会再次召开，所有董事都提出了自己认为最合适的方案，但有趣的是，其中几个人的方案是如此的相似。

　　很明显，虽然索尔所强调，要每个人都按照自己的想法来，要照顾每个股东的利益，要照顾公司的利益就行，但是这些人肯定是私下里商量了。

　　“这份方案，大家是否同意？”索尔所环视其他董事，这份方案，他们已经讨论了两个小时！

　　马尔福脸色有些不太好看，这份方案，在他看来，属于饮鸩止渴。虽然能够获得一些现金，但是无法从根本上解决公司的困境。

　　甩掉的那些包袱，也不足以让公司脱困。可这个方案，就是这些董事商量出来的结果，马尔福非常的失望。

　　所有董事都表示同意之后，索尔所继续说道：“马尔福，你代表公司去跟风雨控股集团谈，这一次，务必要为公司拿到一百亿美元以上的现金，这件事谈成了之后，我提名你进入董事会。”

　　马尔福惊喜的望着索尔所，他看了看其他的董事，没人出声反对。

　　这些资产，如果是两年前，一百亿美元同用根本不会卖。但是现在嘛，算上亏损的那部分，一百亿美元现金，可没多少人会接受。

　　重要的是，同用汽车可以甩掉许多不良资产，这才是关键的地方。

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　　拉尔夫看着马尔福拿过来的资料，上面有他们最想买的上海同用的所有股权，有悍马这个北美最好的越野车品牌，还有瑞典的萨博汽车，十多年前，同用购买的时候就花了三十多亿美元。

　　还有几家工厂，全部都是很老的厂子了，里面的设备，也严重老化。最让拉尔夫不满意的还不是这些，而是要全部接受这些企业的员工，并且要按照同用的标准执行雇工合同。

　　“马尔福，这就是你们的诚意？这些资产，你们作价一百五十亿美元美金？是不是你认为我们风雨控股集团的钱多的花不完，所以你们打算帮我们花掉？”拉尔夫将资料扔在桌子上。

　　这个价格拉尔夫要是答应了，那他肯定就不再是风雨控股集团的CEO了。

　　“拉尔夫先生，不要着急，这个报价是给其他企业看的，对风雨控股集团的报价，是一百三十亿美元，全额现金。”马尔福赶紧解释道。

　　“一百三十亿美元？还要全额现金？这些现金，我们风雨控股集团当然能拿得出来，但是你觉得，这些资产值这么多钱吗？”拉尔夫冷笑道。

　　“为什么不值？萨博汽车，接近二十年前，我们同用汽车购买的时候，就花费了三十多亿美元，哪怕只计算通货膨胀，现在就要值多少钱？”

　　“悍马，全世界最著名的越野车品牌，不止一次被称为世界上最好的越野车，也是咱们美国军队大量采购的汽车。”

　　“上海同用的股份，虽然我们只有百分之三十三，但那确实是在华夏市场，仅次于哈尔滨机械制造集团的车企对吧？而且所有的生产线设备，都是全新的，还包括了研究所等科研机构，我们这些年陆续投资了三十多亿美元，并且这部分股份，这几年一直在盈利。”

　　“至于北美和欧洲这几家工厂，都有着大量的熟练工人和管理人才，单只这些就价值多少，更不要说工厂的设备和厂房等。”

　　“一百三十亿美元，你们赚大了。如果不是我们急需现金，一百五十亿美元以下，我们都不会考虑！”

　　马尔福说这些话的时候，给拉尔夫一种你占了大便宜的感觉。

　　可是拉尔夫很清楚，这些产业究竟价值几何。尤其是那些所谓的熟练工人和管理人才，是老板明令禁止，绝对不要的。

　　“马尔福，如果是两年前，这些资产一百三十亿美元我们可以考虑一下，但是现在，我们绝对不会同意。”

　　“诚然，悍马曾经是世界上最好的越野车，记住，是曾经。悍马的排量太大了，而现在的油价并不便宜。曾经悍马有着军队的海量订单，但是阿富汗战场上已经证明，悍马现在只能作为支援使用，防弹效果太差了。”

　　“悍马已经失去了军队的订单，民用款的销量，也逐渐下滑。而且随着环保概念的普及，我们美国也要控制大排量汽车了。为什么日本汽车在北美的销量逐渐上涨，就是因为他们在节能上做的非常棒。”

　　“我们是表示过对悍马的品牌有兴趣，但也仅仅是有兴趣而已，现在悍马就是亏损的对不对？”

　　“还有那个萨博汽车，当初同用收购的时候，就被许多人嘲笑，而事实证明，这的确是一记昏招。萨博汽车连年亏损，在欧洲销量逐年下滑，就连着在瑞典，也变成了同用其他品牌的代工厂而已，这样的企业，有什么价值可言？甚至是萨博汽车这个品牌，都严重贬值了！”

　　“至于上海同用的股份，我也跟你说过，只要我老板想，那么就能让上海同用的销量节节下滑。如果不是松江汽车这些年注重海外市场的开发，你以为上海同用能够发展的这么快吗？”

　　“还有那些欧美的工厂，你真以为我们没有调查过吗？这些工厂，全部都是设备严重老化的工厂，或许其中有的工厂里没有一台两千年以后的设备，全部是两千年以前的老旧设备，这就是你说的优质工厂？”

　　“还有我要说明一点，我们购买同用的品牌，股份还有其他资产的时候，绝对不要同用的任何一个员工，是任何一个，包括了打扫卫生的人！”

　　开玩笑，同用汽车的员工薪水，是丰田等车企的三倍，而且各种保险、津贴等，都是所有车企中最高的。

　　同用这几年开始亏损，跟这些也有着很大的关系，而且许多保险，尤其是医保等，还包括了职工的家属，这是一个巨大的包袱。

　　这个包袱，冯宇可绝对不背！

　　马尔福愣住了，他没想到，风雨控股集团对他们同用汽车竟然如此的了解，拉尔夫没有看任何资料，就找出了这些资产的缺点，看来这次谈判，很难让双方满意了。

　　他们最想甩掉的一些包袱，貌似让对方识破了，同用汽车该怎么办？

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第1675章 富特也来了

　　风雨控股集团不要一名员工，这个条件，同用之前根本就没想过。马尔福之前准备了不少谈判的事项，此时全部被打乱了。

　　回到公司，马尔福将这件事跟董事会汇报了，拉尔夫态度强硬，这条不答应，其他的谈都不谈。

　　同用现在最麻烦的，就是这些人员的薪资问题。九八年的时候，同用的员工来了一次大罢工，七八万人联合起来，整个底特律都受到严重影响。

　　而这一次罢工，也让同用汽车损失了超过二十二亿美元。最终同用的管理层选择妥协，重新跟员工签订了新的劳资协议，让他们的员工平均薪酬，再一次上涨。

　　丰田等车企在美国雇工的平均时薪在二十五美元左右，同用超过了七十美元。汽车本身对劳动力、资金和技术要求都比较高，这一下，就让同用的生产成本高出了不少。

　　而且同用的员工不到十五万，但是退休人员却超过了三十万，而他们要支付的医保等费用的人数算上职工家属，超过了一百万！

　　每年光是医保的费用，就让同用的资金捉襟见肘，更不要说其他福利待遇还不能减少了。

　　同用想过减少人工成本，将工厂搬到巴西、墨西哥，最好是亚洲。但是马上工人就来了一次大罢工，让他们不得不打消了这个念头。

　　同用汽车还有一点让当初看资料的冯宇觉得非常好笑，那就是同用的员工子女，可优先进入同用汽车工作，这点看起来，就像是华夏当初的国企接班制度一样。

　　华夏都废除了这条制度，因为这会极大地降低企业的竞争力，还要增加企业的成本。退休人员会越来越多，这会极大地增加企业的负担。

　　基本上同用每下线一辆汽车，就要支付约四千美元的医疗、养老和工会支出。这种高昂的成本，冯宇是绝对不愿意承担的。

　　甚至冯宇可以断言，没有任何一家车企，愿意承担这种成本。一辆汽车的利润才多少，这简直太高了，超出了其他车企的一倍以上。

　　想想哈尔滨机械制造集团旗下的小精灵，便宜的售价不到三千美元，是售价，利润才能有多少？

　　难道生产一辆车一毛钱不赚，还要搭上一两千美元，就为了打入美国市场？那就不是扩张，而是作死了。

　　其实同用现在这个困境，跟冯宇也有一定的关系。首先他们在上海的合资车厂，比前世占股更少，但是投入却不少。

　　其次同用汽车一直以来就是做大排量，强动力的汽车，而在美国攻击华夏污染环境的时候，冯宇让人在美国这边也做出了反击。

　　其中就指出，拥有全世界百分之五人口的美国，却拥有全世界百分之三十的汽车，其中二氧化碳等废气的排放量，占据全世界的百分之四十五，而通用汽车在这里面，占据了接近三分之一。

　　美国政府那边也作出了响应，倡导大家驾驶小排量的汽车，这就让通用这个专注于大排量汽车的车企抓瞎了。

　　而事实上去年油价再次上涨后，全世界已经进入了高油价时代，一般的家庭更倾向于小型、高能效的汽车，传统的大排量美式汽车，正在逐渐失去市场，不只是同用汽车，包括了富特汽车也是一样。

　　反而这段时间，日本的丰田和本田销量节节攀升，因为他们在北美主要推广的就是高能效的小型汽车，这也是日本汽车做的最突出的地方。

　　冯宇记得前世到奥巴马上台后，美国更是通过了一些法案，确定了一个节能减排标准，逐年提高标准，强制让汽车的排量降低。

　　事实上现在奥巴马已经在宣布竞选这一届的总统了，而冯宇也让拉尔夫去做了一些支持。现在这么做，算是雪中送炭了。

　　同用落入现如今的境地，跟美国的政府策略也有不可分割的关系，美国工人薪酬高，福利待遇等超高，这都与政府有着不可推卸的责任。而且用不了多久，就会迎来国人喜闻乐见的一件事，那就是美国的汽车城底特律破产了！

　　城市破产，这在当时可是一个新名词啊。再到后来美国政府宣布破产的时候，国人已经不那么惊讶了。

　　同用汽车的多品牌经营策略，冯宇早就对此进行过预言，这会让同用的品牌没有重心，且无法有效的联合起来，最终就是核心品牌也被削弱。

　　更何况同用汽车竟然还想做飞机，收购了什么飞机公司，飞行器公司等等，这让公司的核心业务发生了偏移。

　　你说同用不知道多品牌联合吗？他们当然知道，并且也做出了尝试，但是这个尝试，在冯宇看来非常的可笑。

　　同用旗下有零配件公司，发动机公司等等，同用汽车为了所谓的联合和降低成本，他们让多品牌产品使用一样的生产平台和零配件，高档车和中低档车都一样的零配件。

　　这就造成了高档车也不高档了，让消费者非常的失望，而且也伤害了原本同用的五大品牌策略。

　　在冯宇眼中，同用汽车破产是早晚的事儿，哪怕没有这次的次贷危机，也一样会让同用汽车完蛋。

　　他们不到一千亿美元的资产，已经背负了超过一千五百亿美元的债务，负债率太高了，光是利息就是一个天文数字，更不要说不断上涨的员工薪水、退休金、医保金等等。

　　在这段时间，富特汽车已经做出了一些应对措施，比如裁员，从高管开始动手，而且停止了汽车的信贷业务，因为有太多的人还不上车贷了。

　　富特跟同用一样，同样有一家金融信贷公司，不过他们只做汽车信贷，没有涉足房地产信贷，这就让他们在次贷危机的时候，抗风险能力大增。

　　并且富特还拥有全球最大的汽车租赁公司，也就是说那些还不上贷款的人车被收回，还能在租赁公司继续为富特创造利润，间接的减少了富特的损失。

　　美国的三大汽车企业，同用、富特和科莱斯乐（戴姆勒-科莱斯乐），此时都陷入了麻烦，冯宇对他们旗下的品牌，其实都有一定的兴趣。

　　马尔福还按照董事会的要求，暂停跟风雨控股谈判的时候，却听说富特汽车去了风雨控股集团。

　　这个消息，让同用的董事们大惊失色！

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第1676章 找人垫付

　　这次的次贷危机已经展露出来，许多媒体都在宣传，说这次会波及太多的金融信贷企业，富特的汽车信贷业务，自然也受到了很大的影响。

　　美国的三大车企，同用、富特和科莱斯乐都一样，都有自己的汽车信贷公司，只不过此时同用的最大而已。

　　富特的成本也比较高，但是比同用还是差很多的。而且富特只有几个品牌而已，富特、林垦、婕豹、陆虎、沃而沃和码自达的部分股权。

　　在品牌经营方面，比同用做的好多了。前世富特之所以能渡过难关，也是他们出售了其余品牌业务，只保留了最基本的富特和林垦两个品牌才做到的。

　　富特的品牌出售，都赚到了钱，哪像同用啊，许多品牌想卖最后都卖不出去了。

　　冯宇其实对富特旗下的品牌，更加喜欢，这个资产，可比同用旗下的资产优质多了，当然，价格也要贵得多。

　　至于科莱斯乐旗下也有冯宇喜欢的品牌，比如道奇和吉普。科莱斯乐当初跟笨驰的母公司戴姆勒合作，平等合并成戴姆勒-科莱斯乐，但是眼下科莱斯乐品牌这边亏损严重，肯定又会跟前世一样，被戴姆勒公司甩掉。

　　目前已经有美国的一个财团，属意科莱斯乐公司了，尤其是他们看中了科莱斯乐下面的信贷公司，认为这家公司目前盈利状况良好，会抢占汽车信贷业务市场。

　　所以科莱斯乐直接就被冯宇放弃了，他现在命令拉尔夫主攻同用和富特两家车企。

　　别人不清楚，但是拉尔夫很清楚，风雨控股集团根本没有这么多的现金，就连一百亿美元都拿不出来。

　　因为卖掉那些子公司股票获得的现金，已经被冯宇以分红等形式转走了。要是收购一个品牌或许可以，两个品牌就很勉强了，至于收购这么多，根本不可能！

　　要是成功了的话，并入到哈尔滨机械制造集团旗下，那么哈尔滨机械制造集团一跃会成为世界前五的汽车生产商，年产销量要超过五百万辆！

　　当然，需要拿出来的资金，也是一个庞大的数目。

　　保守估计，这些要是都收购下来的话，绝对要超过两百亿美元！

　　富特的CEO确实来了，找拉尔夫谈了谈，确实也是打算出售旗下的品牌业务，但是绝对不卖他们的租车公司、信贷公司和华夏合资车企的股份，这些都是战略投资，绝对不能卖！

　　但是码自达的股份、婕豹、陆虎、沃而沃的股份，都可以出售，不过现在他们没说将整个品牌的业务出售。

　　富特的这些品牌，可都不是原本美国的品牌，是属于欧洲那边的品牌，且在当初富特收购的时候，就进行了一次资产重组，清除掉了不少不良资产，可以极大的减轻负担。