于此同时，检测、保护、数据监控等后台软系统，也一起跟着做研究。

　　王浩把整体的设计分成两大部分，一个就是最核心的储能线圈，另一个就是包括失超保护、自动化冷却控制、功率调节等结合在一起的软系统。

　　后者当然是非常重要的。

　　在完成了新型超导储能线圈的设计以后，就可以开始进行软系统的研究了。

　　软系统的研究要比储能线圈还要复杂，还需要结合储能线圈的测试进行完善。

　　这部分工作是耗时最长的。

　　另外一个部分，制冷系统，相对就容易了，因为使用了新型高温超导材料，临界温度达到了147k，温度调节就相对容易了很多，只需要保证储能线圈内部温度稳定就可以了。

　　下一步实验组的工作就转移到软系统的研究中。

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　　两个月后。

　　实验团队已经完成了储能线圈的测试工作，很大一部分软系统的设计工作也完成了。

　　下一步就是准备制造出实验品了。

　　这是不容易的事情。

　　虽然储能线圈的测试已经过完成，相关软系统也相对完善了，但线圈、检测器材、内部管道等，想要结合在一起，制造出对应的SMES电池也很不容易。

　　在基础的设计上，还是要进行一定的修正、改进。

　　王浩也在思考这个问题。

　　SMES电池的使用场景，可不像是民用汽车或是无人机那样，制造好成品电池使用就好了。

　　SMES电池，设计的目的首要是供给‘反重力飞行器’，后续论证可能会用于其他大型设备，甚至是大型军－事设备。

　　那么SMES电池要怎么进行整装？

　　王浩有些不确定，就干脆先放下电池研究问题，直接去了航空工业集团团队的实验基地。

　　这天他收到了航空集团团队的邀请，参加第一次‘反重力设备’的起飞测试。

　　其实并不是直接制造出了反重力飞行装置，就只是测试让‘反重力设备’设备升空。

　　所谓的升空，也只是脱离地面而已。

　　航空集团的团队在反重力设备下安装了四台小型推进器，反重力设备也连接着电源线。

　　因为横向反重力技术让设备自身减重，最终设备的重量也只有不到两吨。

　　那么就可以以小型推进器，让反重力设备原地升空。

　　这是反重力飞行装置实验设计中的一环。

　　虽然只是简单的脱离地面，甚至电能还来自连接的线路，还是很具有代表意义的。

　　很快。

　　王浩到了航空集团团队的实验中心就看到了所谓的‘线路能源’反重力飞行装置。

　　其实就和反重力性的研究中的实验装置差不多，只不过包括冷却系统在内，都已经被独立出来，并搭载在了反重力装置上。

　　其他和地面连接的就只有电力线路。

　　王浩看到了装置以后，马上就想到了SMES电池，第一个反应就是，“可以试着搭上超导线圈，再对内部改装一下，电子系统结合SMES电池软系统……”

　　“不就能直接起飞了吗？”

第三百零四章 飞行器悬浮测试，合并项目，徐保功：肯定要两年吧！

　　西海市，航空工业集团，反重力飞行器研究组实验基地。

　　基地大厅内正放置着一台大型的反重力设备，设备是个圆盘式的结构，直径有大概二十米左右，被支撑着悬空放置。

　　站在大型装置的下方，近距离看过去给人以很大的震慑感。

　　王浩也有些期待接下来的测试。

　　这次测试实验看起来很简单，实际上技术难度还是非常高的，可不只是推进器让反重力装置悬空那么简单。

　　有个留着板寸头的中年人，正站在王浩旁边介绍着这次进行的悬空测试实验。

　　他就是技术组总负责人段清柏。

　　段清柏正说着，“我们这次测试主要两点，一个就是电力推进器，另一个就是平衡性系统。”

　　“还有第三点，但是现在很不稳定，是自动控制以及重力调节系统。”

　　“在自动控制以及重力调节上，我们的后台做的还不太好。”

　　段清柏说着摇了摇头。

　　任何的电子技术谈起自动控制，都会变得非常复杂，但眼前的测试最主要难度还是在于电力推进器上。

　　如果电力推进器能运转稳定，修正自动化控制系统相对就容易了很多。

　　王浩也听着点了点头，他自然知道测试实验的难度。

　　这次测试最重要的就在于反重力装置下面的四台电力推进器，一般航空航天所用的推进器都是火箭推进器，就是以固体或液体燃料为动力来源，相对来说，电力推进器还是很少见的。

　　反重力装置使用电力推进机才是最适合的。

　　其原因也很简单，激发横向反重力场本来就需要高功率电流输送，电力就是天然的能源，并且在超导材料中没有损耗。

　　这样一来，就可以利用其高功率电流支持其他配套设备的运转，否则电力就会被平白消耗掉了。

　　段清柏继续说着技术难度以及研发碰到的问题。

　　王浩则不断思考着，“如果以SMES电池作为动力，需要补充的一个是电池的电力，另一个就只有冷却液。”

　　“高压缩的冷却液，使用液氮就足够了。”

　　“冷却后向外输送的氮气，也可以直接在空中排出，并且无污染……电力、液氮为损耗的飞行装置，应该算是环保吧？”

　　王浩思考着都有些憧憬。

　　接下来他就旁观了反重力装置的悬空测试实验。

　　他并没有插手过相关的研究，只是对于研究进度有些了解。

　　等实验正式开始以后，反重力装置通电，电力推进器以及电子系统被打开，就听到了设备下方嗡嗡的响声。

　　电力推进器就是利用电力让扇叶推动空气来获得向上的推力，理论上没有什么难度，但实际难度还是非常高的。

　　几台电力推进器都是最新的设计，所使用的扇叶都是以特殊镍铁合金为材料，最大的技术难关就在于动力控制。

　　简单来说，四台电力推进器必须协调工作来保证整个反重力装置的平衡。

　　“我们的做法是选取了一个平衡标，平衡标出现了倾角，就让一侧的电力推进器加大马力。”

　　“但试了几次还是很不稳定，又进行了一系列的调整，这一次应该好一些了……”

　　段清柏说着也有些紧张。

　　这时候，电力推进器运作达到一定数值，反重力装置的一侧颤颤的升起。

　　好多人都揪心的看着，生怕装置只有一侧升起，或者出现什么其他大的故障。

　　好在其他位置也很快升起，整个装备被推动慢慢悬空，但明显可以看到装置的颤抖，有一侧还稍稍高出其他方位。

　　这个倾角非常的明显，肯定是平衡标、后台系统或者电力推进器控制存在什么问题。

　　整个装置距离地面有半米，悬浮了三分钟左右，段清柏就赶紧宣布停止了。

　　“准备降落！”

　　他赶紧到旁边去指挥降落控制。

　　整个装置升空的过程就已经很复杂了，降落的过程就更加的复杂。

　　为了保证装置的安全降落，就必须慢慢的降低电力推进器的功率，而且还要对位置进行调整，防止发生什么意外。

　　同时，他们还要搬运一个更高的支架，放在反重力装置的下方，升空半米距离不高，但考虑到反重力装置超过四十吨，即便只距离地面半米，中途电力中断或出现其他问题，也会是巨大的实验事故。

　　王浩旁观了整个测试过程，他对于实验整体还是很满意的，有平衡控制系统、电力推进器，就说明整体上已经没有问题了。

　　现在的主要还是后台功率输送以及自动化控制。

　　这些软问题就没有不可跨越的技术难关了。

　　在实验全部结束以后，段清柏也和王浩谈起了设计问题，“我们对于反重力飞行器的设计有好几个方案。”

　　“其中有一个方案，是在推进器的下方，安装一个大型的扇叶，等装置正式升空，就可以利用扇叶的旋转来带动装置，几个电力推进器只是保证平衡。”

　　“另外，还有个设计方案，是在……”

　　段清柏连续介绍了起来。

　　王浩听着也非常的感兴趣，他建议道，“你们没有考虑过超导电机吗？如果是用超导电机制造的推进器，功率肯定会更高。”

　　段清柏摇了摇头道，“超导电机一直在研发，但是目前还不稳定，现在我们主要就是完善平衡性系统，目前电机的功率已经够了。”

　　这是事实。

　　现阶段就只是让反重力装置升空。

　　等技术真正成熟以后，需求肯定就会变得不一样了，比如说，需要制造大型的反重力运载飞行器，就需要更高的推动力，才会考虑更换更高功率的电力推进器。

　　目前谈这些还是太远了。

　　王浩想了想，说道，“当前要解决最大的问题还是电力啊。”

　　“确实。”

　　段清柏苦笑道，“电力问题不解决，飞行器根本不可能运作，我们有想过利用锂电池，只不过电力还是太差了。”

　　“那种最高效的电池组，也只能勉强带动起来……”

　　王浩笑道，“锂电池肯定不行，必须是超导电池，正好，我们也正在研究SMES电池，我觉得可以一起合并研究。”

　　“合并研究？”

　　段清柏惊讶的张大了嘴，“你们的SMES电池，不还在论证设计阶段吗？”