“三座新工厂，每座工厂都是按照1GWH来规划生产，并且从明年开始就陆续投产，南山电池这个扩张步伐也太夸张了。”
要不是吕发祥在南山电池和南山集团的官网上也看到了相关的新闻，他是无论如何也不敢相信这个新工厂修建的规划居然是真的。
去年，整个华夏所有电池厂家加起来的电池产能也不到3GWH。
现在南山电池一家就要新增3GWH的产能。
这是什么概念？
南山电池一家的产能就要比其他所有的竞争对手加起来的都要大！
关键是南山电池本来就有1GWH多的产能，相当于新工厂修建完成之后，产能直接就超过4GWH，加加班，指不定就突破5GWH了。
这个数据，甚至比全球主要的电池厂家去年的合计产能都要高！
这是要一家厂PK所有对手的意思吗？
简直是吓死人的规划啊！
“曹总居然对新能源电池行业有如此的信心，我也觉得有点意外。”
王福沉默了好一会，也有点想不通为什么南山电池敢那么大胆的修建新的电池工厂。
按照这个规划，每座电池工厂的投资都要超过10亿人民币。
这还是往最低限度的标准去计算，要是搞得夸张一点，指不定就要达到20亿人民币了。
三座工厂同时修建……
简直是疯了！
王福也是完全不能理解！
“虽然今年未来汽车的新车型就要投产了，首款车型据说一台7座的大型SUV，但是电动车的销量再好，一个月撑死了也不会超过5000台。”
“甚至3000台都是很难达到的数据。”
“按照这个节奏，最多就是新修建一座工厂就够了。”
“哪怕是加上储能业务，也不需要那么多吧。”
“并且我听说这些工厂都是预留了几倍于现在修建的土地，用来将来进一步的扩张。”
“到时候每一座工厂都有可能扩张成为5GWH以上的大工厂。”
“曹总对南山电池的期待，有点高啊。”
吕发祥现在也是搞不清未来的发展到底会如何了。
他希望曹阳的眼光是准的，又不希望是准的。
希望是准的，那意味着电池行业，前景一片光明。
不希望是准的，那是因为如果南山电池押宝押对了，那么其他厂家想要超越它，那就非常困难了。
产量的优势，有的时候就是成本的优势，甚至会进一步的成为技术的优势。
本来南山电池的实力就很强，以后就更强了。
这让其他厂家怎么追赶？
“我给曹总打个电话问问，看看他愿不愿意透露一些东西。”
对现在的情况有点摸不着头脑，王福觉得还是直接别猜来猜去，给曹阳打电话聊一聊得了。
以他对曹阳的了解，只要不是特别敏感的信息，曹阳这个人还是比较愿意跟同行交流的。
心动不如行动。
很快的，王福就拿起了手中的HONOR 2，给曹阳拨了过去。
“曹总，恭喜你们同时开工三座电池工厂，今后电池行业我们就指望着你们带着大家一起跟国际电池巨头竞争了。”
虚头巴脑的绕来绕去是没有任何意义的，所以王福接通了电话之后，直接就进入主题。
这也算是他们之间这些年来慢慢形成的沟通习惯。
“王总你这么一说我也有点心虚啊，这大几十亿的投资下去了，到时候产能是否可以利用起来，也还是存在许多的不确定因素。”
“新能源肯定是未来发展的方向，但是这一波热潮什么时候起来，还是充满了不确定性。”
“短时间内，我们也是希望通过发展储能业务来消耗一部分的产能。”
“要不然南山电池这几年招募了大量的研发技术人员，没有产量去支撑分摊研发费用的话，报表就很难看了。”
曹阳说的都是真话，让人无法反驳。
比亚迪电池毕竟也算是南山电池的竞争对手，所以曹阳肯定也不会真的什么东西都说。
他是办企业，不是做慈善。
王福这一次给自己打电话，未尝没有打听情报的意思。
不过他这种坦然的打电话，比安排人到处打听，来的让人更加舒服一些。
毕竟，只要是在华夏搞电池的公司，看到南山集团那种石破天惊的大动作，就不可能无动于衷。
“还是曹总你有魄力，几十亿投资说投就投了。”
“等到明年，你们一家的产能可就比其他所有电池厂家的产能加起来都要多了呢。”
“现在的电动车发展还是受到了一定的限制，消费者对于电动车的充电便利性和里程焦虑都还有比较多的顾虑。”
“我在想是不是可以大家正式的把充电桩的标准给确定下来，今后所有的电动车都要按照这个标准来进行设计。”
“与此同时，是不是也可以对电池进行一定的标准化设计，方便换电模式的开展？”
“一旦这两个标准能够顺利的实施，那么可以很大程度上缓解各个主机厂重复建设的问题，也能给消费者提供很大的便利。”
“与此同时，也能刺激更多的资本进入到电动车充电桩领域和换电领域，对行业的发展来说，肯定是有好处的。”
王福给曹阳打电话，当然不会单纯的就问一下新工厂的事情。
南山电池那么激进的扩张，王福也是希望自家的新能源车业务能够快速的发展一把。
单打独斗肯定是没有办法竞争过传统的车企巨头，所以他就想着拉着南山集团一起去推动新能源车的发展。
他们比亚迪也能跟着沾点光。
对此，曹阳其实也是支持的。
制定标准嘛。
肯定是谁的企业标准影响力大，最终就最有可能变成行业标准。
到时候南山集团有望成为这个行业的标准制定者。
这个隐形的好处是非常大的。
甚至关键时刻都是可以使用这个权利去对付一些竞争对手。
“充电桩标准的统一，应该是相对简单一些，我们今年就可以把这个事情给定下来。”
“之前大家也提到过这个话题，已经讨论过很多回了，现在只是再次推动一把。”
“不过电池标准的统一问题，我估计很难一步到位，只能先制定一些比较笼统的要求。”
“毕竟每辆车的大小和结构都是不同的，没有办法把电池设计成为统一的规格。”
“不过电芯的设计上进行一定的标准化，我倒是觉得应该可以做到。”
“至少在尺寸上做到统一，应该问题不大。”
曹阳自然也是支持电池标准化生产的，大家都用同一个尺寸的电池包，这样子方便换电业务的发展。
但是实际上很难！
“那倒也是，先把电芯规格给统一下来，已经是一个很大的进步了。”
“下一步再考虑其他的。”
王福自然也是清楚电池标准化的难度，所以倒也没有指望能够一步到位。
现在能够跟南山集团一起把电芯给搞成标准化产品，就已经不错了。
……
网易汽车频道作为华夏汽车媒体当中仅次于汽车之家的存在，这些年也是很注重内容的创新。
不管是之前F1专栏的出现，还是“娘子当车模”栏目的制作，都吸引了不小的流量。
伴随着华夏汽车产业的快速发展，新能源车这个话题的热度也慢慢的在提升。
方大文也是敏锐的察觉到了这个变化。
“小林，你安排个人专门去负责新能源版块的业务，我感觉今后新能源车相关的话题热度会越来越高，我们有必要提前布局。”
从南山电池大举修建新工厂的消息里头，方大文意识到了新能源车时代很可能会比自己想象的来的更快。
相应的一些新闻报道，自然也会有一些变化。
要是曹阳在这里，就很能意识到这种新闻的变化到底有多大。
到了2023年的时候，你去参加车展，传统燃油车基本上没有什么人关注了。
哪怕是是奔驰、宝马的传统燃油车，想要吸引大家的关注度都很难。
传统的雅阁、凯美瑞、天籁等中高级轿车，就更是吸引不了消费者的关注了。
整个车展，大家基本上都是会把新能源车作为主要的宣传点来宣传。
因为只有这样子才会有一些热度。
同样的，各个汽车媒体的文章也是会紧紧地围绕着新能源车相关的报道来展开。
这个变化，让不少人都有点接受不了。
网易汽车频道如果可以提前在这方面布局，到时候自己行业第二的位置就更稳了。
“这个版块我亲自带两个新人去搞吧，我觉得它很可能会是以后我们频道最主要的版块。”
“电动车、电池以及其他的三电零件的报道，都可以放在这个版块里面。”
林佳燕在汽车行业厮混了那么多年，眼光自然也是不差的。
她觉得自己需要把这个版块握在手中，这样子才能在频道里头一直保持应有的话语权。