“当然了，目前只是羊城华强集团的几家4S店的情况，并不能完全代表全国的情况。”

　　“后续你们可以跟各个4S店一起合作，好好的做一个G7的消费者群像分析报告出来。”

　　“这对今后G8和G9的营销应该是有好处的。”

　　曹阳这么一分析，曾婷婷立马就变得哑口无言。

　　看来自己作为汽车营销专家，在女司机方面的研究，还没有自家老板深啊。

　　不过，现在意识到这一点不算晚。

　　而就在曾婷婷跟曹阳汇报着G7的最新预售情况的时候，春城丰田那边却是发现了一个颇为意外的情况。

　　“宫崎总，我们的普拉多最近一周的销量突然从过往的500辆左右暴跌到100辆的水平，这个情况很不对劲啊。”

　　陈文展作为春城丰田分管销售的副总经理，现在的心情很不好。

　　普拉多这款车虽然不是春城丰田的销量支柱，但却是非常重要的利润来源。

　　指导价53.8万到69.8万元的普拉多，在消费者口中有一个耳熟能详的名字，那就是“霸道”。

　　作为中高级SUV市场的引领者之一，普拉多秉承兰德酷路泽的血统，性能优越品质出众。

　　自1984年诞生至今，普拉多的每一代车型都在原有基础上进行着革新与进化。

　　多年来，普拉多驰骋于全球170多个国家和地区，以颇富传奇性的历史步伐创造了一个SUV神话。

　　而自03年国产以来，普拉多在华夏的销量也一直节节攀升，至今优势地位无可撼动。

　　然而，现在这个局面却是面临着巨大的变化。

　　“我也已经注意到了，它应该是受到了星辰汽车G7的发布会的影响，不少消费者都开始犹豫和观望，甚至转而去购买G7。”

　　宫崎日正的心情也不好。

　　正常来说，星辰汽车作为一个豪华品牌，跟丰田汽车是没有直接竞争关系的。

　　但是谁让普拉多的售价跟G7高度融合。

　　但是一个却是丰田品牌，一个是星辰品牌。

　　这让普拉多的竞争优势一下就下降了不少。

　　星辰汽车在华夏国内的豪华属性已经得到了大家的认可，现在G7的出现，直接就让原本没有太多选择的消费者有了新的选择。

　　“G7跟普拉多一样，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。”

　　“双叉臂悬架可以兼顾城市道路和恶路上行驶时的舒适性。”

　　“而后悬架用的四连杆非独立悬架其实就是整体桥悬架，这种悬架结构简单不容易损坏，使用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。”

　　“再加上G7有4.4T＋8AT的动力总成方案，这比我们的普拉多要强大了不少啊。”

　　陈文展显然也是知道自家的普拉多是受到了G7的影响，甚至他都已经好好的研究了一下G7的情况。

　　但是研究的越是深入，他就越是郁闷。

　　因为普拉多有的优点，G7也有。

　　而G7有的东西，普拉多却是不一定有。

　　普拉多采用的是非承载式车身，大部分硬派越野车都会使用非承载式车身设计，这样可以提高车身的刚性。

　　由于竞争对手不是很多，普拉多着实是过了好几年的舒服日子。

　　现在这个舒服日子没有了，陈文展他们自然很是着急。

　　“G7的售价是69.99万到79.99万，虽然比我们要高了一些，但是过去普拉多都是要加价才能买到的，所以最终的售价跟G7差不多。”

　　“所以不少消费者最近开始改变主意，我觉得这不是因为普拉多不够有吸引力，而是之前的价格太贵了。”

　　“我觉得公司可以对外展开一波公关，要求所有的4S店不允许再对普拉多进行加价销售。”

　　“甚至还可以专门推出一个限期买车的优惠活动。”

　　面对现在这个局面，宫崎日正也没有太多的好办法。

　　所以降价就是一个必须考虑的事情。

　　搞汽车行业的人都知道，没有设计的不好的车，只有价格不够低的车。

　　就像是有人说20万的C6老气横秋，12万的C6沉稳大气。

　　只要价格下去了，销量一定是会起来的。

　　当然了，这个变化就要看春城丰田的力度有多大了。

　　“这也是一个办法，不过我们要尽快的落实下去才行，要不然到时候这个局面形成了，想要在扭转过来就很难了。”

　　陈文展搞了那么多年的销售，对于消费者的心态还是比较了解的。

　　现在普拉多不允许4S店加价，这个砍掉的是4S店的利益，对春城丰田影响有限。

　　而售价五六十万的普拉多，利润可以达到十几二十万，降价几万块完全没有压力。

　　所以他才那么干脆的同意了宫崎日正的方案。

　　而春城丰田的这些动作，自然很快就被消费者给知道了。

　　“皮特，听说你上个月提了一辆顶配的普拉多，落地多少钱啊？”

　　冯博和钱辉分别是本特勒华夏的技术总监和销售总监。

　　早在好几年前，他们的年薪就超过50万人民币，现在更是达到了百万年薪的水平。

　　初步实现了财务自由之后，自然就可以满足一下自己更高级的需求。

　　而作为汽车行业人士，买一辆自己喜欢的车子就是很多人的一个更高级选择。

　　钱辉喜欢自驾游，喜欢探索野外，买一辆硬派越野车，一直都是他的梦想。

　　去年本特勒在华夏的表现也是非常的不错，钱辉的年终奖拿了不少。

　　今年自然就有底气入手心仪已久的“霸道”了。

　　过完年就正式下订，一直到上个月才提车，中间等了差不多三个月的时间。

　　所以提车之后，钱辉每周五都休假，开着车出去度个小长假。

　　外企就是这点好，假期多，并且休假的时候一般没有人会打扰你。

　　“落地已经八十多万了，让我肉疼了好久。”

　　钱辉虽然说自己很肉疼，不过脸上的笑容却是一点也不少。

　　不过，冯博的一句话就让他笑不出来了。

　　“我今天一大早看到新闻，说春城丰田不允许各个4S店加价售车，并且还会加大紧俏车型的供应，充分满足消费者的需求。”

　　“其中普拉多更是给出了限时3万元的现金优惠。”

　　“我记得你是要加价提车的吧？”

　　冯博虽然跟钱辉认识很多年了，不过技术和销售的立场，很多时候都是不完全一致的。

　　所以他们在很多会议上也没有少相爱相杀。

　　彼此之间虽然不能说是仇人，但是看到对方倒霉，绝对是心中暗爽的那种。

　　“不允许加价销售，还有限时3万优惠？”

　　钱辉显然是不太相信这个消息。

　　他买“霸道”之前，可是没有少关注相关的价格信息，就从来没有看到过这款车有什么优惠的。

　　怎么突然之间就有优惠了？

　　“不可能吧？”

　　“主机厂说不允许加价是有可能的事情，但是最终4S店里面还是有其他办法让消费者加钱的。”

　　钱辉一边说，一边拿出自己的HONOR 2，快速的登录了汽车之家的APP。

　　不过，很快的，他的脸色就不好看了。

　　因为在汽车之家的新闻里头，很是轻易的就能找到冯博说的新闻。

　　【“霸道”不再霸道，一周之内狂跌10万】

　　这篇文章，详细的说明了“霸道”在国内的发展历史和之前的价格情况，同时也说了春城丰田的最新政策。

　　一周之前，消费者买“霸道”还需要加价七八万。

　　现在不仅不需要加价了，还有三万元人民币的现金优惠。

　　这一进一出，还真是一下就差了十万元。

　　虽然钱辉的收入不低，但是工资高了，个税也很高。

　　实际上每年到手的现金也就是六七十万人民币。

　　自己买的车一下就搞走了自己两个月的工资，这个心情能好才奇怪了。

　　“不应啊，怎么会这样子呢。”

　　“星辰汽车的G7都还没有开始销售啊，怎么就开始影响‘霸道’的销量了？”

　　钱辉的脸色不断的变化，这让旁边的冯博心中暗爽了一把。

　　“G7虽然还没有上市，但是相关的情况都已经公布了，跟上市了也没有什么区别。”

　　“人家可是星辰汽车的第一款硬派越野车，不管是动力还是内外饰方面都是秒杀普拉多。”

　　“这种情况下，更多的消费者开始放弃普拉多，转而购买G7，也是很正常的事情吧。”

　　冯博可不管钱辉的心情好不好。

　　他的心情好了就行。

　　反正过去钱辉也没有少在冯博面前捅刀子。

　　“星辰汽车之前也没有对外宣传自己要搞硬派越野车啊。”

　　“再说了，它就算是搞，正常来说大家也觉得价格可能要去到100万以上了。”

　　“谁知道现在七八十万就能搞定呢。”