全球都只有法兰西的一家公司能够生产，那价格就更贵了。

　　他就不信国内的钢厂会不眼红这种高额的利润。

　　要知道造船业上需要使用的钢材，往往都是比较大量的。

　　这跟鼻尖钢的情况，还有所不同。

　　“殷瓦钢需要非常高的技术水平和先进的生产设备来来实现，生产过程中除了要经历一般钢铁的制造过程，如冶炼、轧制、退火等，还要克服殷瓦钢自身的特点所带来的困难。”

　　“因此，制造殷瓦钢的过程中，必须非常精确地控制轧制的温度、压力、速度等参数，同时也要对殷瓦钢的表面进行极其敏感的检测和处理，以确保殷瓦钢的表面质量。”

　　“可以说，制造殷瓦钢对于材料的纯净度、成分、工业精度等，都有非常严格的要求。”

　　“这方面的细节控制，恰恰是国内钢厂比较薄弱的地方。”

　　“还有就是殷瓦钢的价格虽然很昂贵，但是由于每年全球LNG船的生产数量不算多，其实真正的需求量还是相对比较少的。”

　　“再加上这种船只是完全民用的船只，相比航母钢板等材料，国内各个大钢厂自然就不会优先去研发它了。”

　　“特别是在2008年之前，国内根本就没有船企能够生产LNG船，这种情况下就更加不会有钢厂去研究殷瓦钢了。”

　　“也就是这两年的情况慢慢的开始有了些变化，所以才有了自己研究生产殷瓦钢的需求。”

　　船舶用钢算是特种钢用量比较大的一个领域。

　　谢灵云曾经看过不少这方面的论文。

　　所以说起相关的内容来，自然也是头头是道。

　　“殷瓦钢大家都是从法兰西进口的，为什么到了2008年国内才能生产LNG船呢？”

　　曹阳又问了一个比较难以理解的事情。

　　要是高丽和美利坚能够生产殷瓦钢，那么它们的船厂能够生产LNG船，他是理解的。

　　关键是现在高丽和美利坚的企业也无法生产殷瓦钢，这就有点奇怪了。

　　“那是因为殷瓦钢的焊接，也是一项非常高难度的技术。”

　　“殷瓦钢与普通钢铁的特性有很大的不同，它的合金含量比一般的钢要高很多，因此它的焊接性能较差，容易产生焊接缺陷，如气孔、裂纹、氧化等。”

　　“这些缺陷会影响殷瓦钢的强度和密封性，甚至导致殷瓦钢的报废。”

　　“因此，焊接殷瓦钢的过程中，必须非常精确地控制焊接的温度、电流、电压、速度等参数。”

　　“同时也要对殷瓦钢的焊缝进行极其敏感的检测和处理，以确保殷瓦钢的焊接质量。”

　　“可以说殷瓦钢是史上最难焊接的材料之一！”

　　听谢灵云这么一说，曹阳还真是颇感惊讶。

　　没想到焊接技术这个东西，居然也有被卡脖子的时候。

　　虽然现在肯定是解决了，但是也就沪东船厂能够勉强搞定。

　　“南山机器人的焊接机器人技术是全球领先的，如果让他们去负责研究殷瓦钢的焊接技术，应该不是特别的难吧？”

　　曹阳对自己公司的技术实力还是很有信心的。

　　焊接技术的研究，一定程度上也是大量人力物力进行试验、试错的一个发展过程。

　　不同的温度、电流、电压和焊接速度进行不同的对比，看看焊缝的质量如何。

　　最终找到能够满足要求的参数。

　　从结果上来看，可能觉得焊接很简单，参数设置好了之后直接焊接就是了。

　　但是如何设置这些参数，为什么这样设置这些参数，这是国内企业非常薄弱的地方。

　　知其然而不知其所以然。

　　这是很常见的情况。

　　“真的要想去攻关，肯定是可以解决的。”

　　“毕竟之前会去研究殷瓦钢焊接技术的公司比较少，投入的人力物力也比较有限，所以掌握的人不少很多。”

　　“但是并不意味着这项技术对我们来说有特别高的门槛。”

　　谢灵云对南山机器人的技术水平显然也是非常有信心的。

　　不说沪东船厂已经掌握了这个技术，就算是国内都没有人会，那么只要法兰西、高丽、美利坚等国会，他就有信心南山机器人能够掌握这项技术。

　　甚至突破这种技术的时间都不需要特别的长。

　　毕竟南山机器人已经掌握了大量的材料焊接数据，结合殷瓦钢的材料性能选择合适的参数进行调试，可以大大的提升调试的速度。

　　最终找出几个符合要求的参数区间，完全是没有问题的。

　　所谓史上最难焊接的材料之一，也是要看对谁来说了。

　　“相比国内的其他钢铁厂，南山特殊钢在各种工艺流程的设定和参数调整方面是最擅长的，这个殷瓦钢的不少技术资料都是公开的，我们只要去针对性的进行工艺参数等的设定和研究就可以了。”

　　“我这么理解没有问题吧？”

　　通过刚刚跟谢灵云的交流，曹阳显然是有兴趣跟文冲造船厂合作，一起攻关LNG船的生产技术。

　　到时候南山集团这边负责生产殷瓦钢，甚至提供相关的焊接设备，文冲造船厂负责生产船只。

　　到时候把高丽和美利坚的订单都给抢过来。

　　一条LNG船的价值就达到了一两亿美元，要是一年能够生产个几十条，这事还是大有可为的。

　　“是的，完全没有问题。”

　　“不过具体的技术突破时间有点不好说，也许是一个月就搞定了，也许需要一年。”

　　谢灵云倒也不敢太过于夸大。

　　到时候曹阳要他跟搞笔尖钢一样，那么快就搞出来的话，他肯定就要坐蜡了。

　　毕竟殷瓦钢在全球的用量虽然不是很大，但是法兰西GTT能够垄断几十年，卡了大家的脖子，显然还是有点门槛的。

　　人家钻研了几十年的东西，你一个月，甚至一周就想突破，显得也太小看人家的积累了。

　　跟谢灵云沟通之后，曹阳会见文冲造船厂的一行人，心中就多了不少的底气。

　　“曹总，情况就像是刚才介绍的那样，LNG船运载的是零下163摄氏度的液化天然气，普通钢板如果接触到零下163摄氏度的液化天然气，马上就会脆硬开裂。”

　　“殷瓦钢的特殊性质决定了它是船舶工业中制造大型LNG船舶必不可少的材料，用于防止船体结构在超低温环境下冷裂。”

　　“而且殷瓦钢极为娇贵，0.7mm厚的殷瓦钢，空手摸一下，24小时就会锈穿，所以在焊接过程中必须极为小心。”

　　“如果我们能够一起研发出殷瓦钢，生产出来的LNG运输船的成本竞争力一定是非常巨大的。”

　　“到时候不管是国内的客户还是国外的客户，都会大量的下订单。”

　　“我们文冲造船厂可以承诺所有的殷瓦钢和南山设备可以生产的相关设备，都从贵公司采购。”

　　向江辉作为文冲造船厂的总经理，去年才刚刚上任。

　　LNG船是他选择的重点突破方向。

　　只要文冲造船厂能够搞定这个技术，那他任上的成绩就绝对会非常的亮眼。

　　到时候更进一步，也不是不可能。

　　“绝缘箱、殷瓦管、泵塔是LNG船的三大重要核心部件，制造难度大、精度要求高。”

　　“我们船厂之前没有生产过，也在考虑寻找合适的供应商帮忙生产。”

　　“如果南山集团的旗下企业能够完成这三大核心零部件的生产的话，我们可以直接从贵司采购。”

　　眼看着曹阳没有直接表态，总工程师魏田园在旁边做了一下补充。

　　当然了，这些信息都是在公司内他就已经跟向江辉沟通好的。

　　要不然哪里敢随便做出这种承诺呀。

　　“南山特殊钢成立的目的就是为了解决特殊钢领域外国企业卡脖子的问题。”

　　“不管是我们集团自己的下属企业，还是国内其他的企业有这方面的需求，我们自然都是义不容辞的会去进行技术攻关。”

　　“殷瓦钢那边重要，完全值得我们投入大量的人力物力去进行技术攻关。”

　　“到时候让法兰西GTT无法再在华夏市场吸血。”

　　本来就已经想好要搞殷瓦钢了。

　　这算是南山特殊钢收购韶钢之后的第二个大动作，为进一步奠定南山特殊钢在国内的地位提供坚实的基础。

　　再说了，经过了调查了解，其实南山精密仪器那边，今后要进行一些高端仪器的生产的时候，也是需要使用到殷瓦钢的。

　　虽然用量不大，但是在关键时刻这很可能就是一个卡脖子的东西。

　　所以能够搞定国产化，自然是国产化最好了。

　　反正相关的人力物力投入，都是可以收回成本的。

　　甚至伴随着华夏LNG船订单的增加，生产殷瓦钢将成为一个比较有利可图的事情呢。

　　“没错，不能让法兰西GTT在我们的市场吸血。”

　　“一吨殷瓦钢的售价是普通船用钢的20倍以上，供应时间还充满了不确定性。”

　　“这种局面我相信沪东船厂那边肯定也是接受不了的。”

　　“所以到时候国产殷瓦钢，不仅文冲造船厂会使用，其他能够生产LNG船的公司，肯定也是很有兴趣的。”

　　听到曹阳肯定的回应，向江辉松了一口气。

　　自己的目标，距离达成又近了一步。

　　按照他了解到的情况来看，这些年南山集团想要攻克的技术，最终都成功的攻克了。

　　他不觉得殷瓦钢会成为例外。

　　现在不确定的无非就是这个技术到底什么时候可以攻克出来。

　　不过他倒是有耐心，因为生产第一艘LNG船只的时候，花费的时间肯定是比较长的。

　　能够在两三年内生产出来就算是速度可以的了。

　　现在他们只是刚刚开始了设计阶段的工作，没有具体的订单，没有搞定具体的生产技术，操心那么多也是没有意义的。

　　“谢院士，我们的这个殷瓦钢研发，到时候有什么需要文冲造船厂帮忙的，您只管提出来，我们一定全力配合。”