这种情况下，单纯的降一点价格，效果很有限。

　　但是直接大幅降价，亏本卖车的话，丰田汽车那边肯定也是不愿意的。

　　春城汽车集团那边同样也不会同意。

　　毕竟对于春城汽车集团来说，春城丰田存在的最大目的就是挣钱。

　　如果不挣钱了，那么春城丰田就没有存在的意义了。

　　在这种情况下，陈文展还真不是很看好宫崎日正提出来的方案。

　　“一方面是降价，另外一方面是追加销售经费的投入，让更多的广告公司帮忙制作一些更好的广告投放到电视和互联网平台上面去。”

　　“我相信丰田汽车的竞争力是一直都还在的，现在只是暂时的低谷。”

　　宫崎日正进一步的补充了一下自己的观点，并且准备在营销上面也做一些新动作出来。

　　只要有钱，愿意投入相关的资源，他就不相信这些动作一点作用也没有。

　　不过，局面并没有他想象的那么好。

　　不说大众汽车、通用汽车这些同行希望丰田汽车能够倒霉，就是来自华夏自主品牌的围攻，就让丰田汽车的日子一直都没有办法好过。

　　特别是丰田汽车刚刚官宣全系车型降价1万元，奇瑞和吉利等好几家车企就跟着降低了自己的车型售价。

　　一场战火，似乎要将2012年的年底变得火热起来。

第765章 痛打落水狗，赶尽杀绝，TOP10唯三的独苗苗

　　“曹总，南山红旗昨天就正式的突破了50万的销量，并且这个销量是终端销量，不是发车数据。”

　　2012年12月30日，一大早朱正峰就给曹阳打了电话。

　　南山红旗去年只卖了三十多万，今年在整体车市没有太大变化的情况下，能够突飞猛进的达到50万销量，绝对是一个非常不错的成绩了。

　　甚至在主流车企里头，这个增幅应该是排名第一的。

　　特别是朱正峰专门强调了这个数据是终端销量，不是发车数据。

　　每年12月份，为了冲击年度目标，或者让自己的成绩不要那么难看，许多车企都是会疯狂的压车给4S店。

　　反正对于他们来说，只要车压给了4S店，卖车的款项就到了自己的账户上，车就算是卖出去了。

　　所以有的时候大家会看到一个很奇怪的数据，就是某款车在1到11月份的销量都相对稳定，从来没有突破2万辆，但是到了12月却是飙升到了3万，甚至4万辆。

　　最夸张的是某个车企直接把月销一万多的车型，在12月干到了月销6万多。

　　简直就是让人无语了。

　　“上了50万辆这个大关，南山红旗就算是彻底的进入到了正轨了。”

　　“去年也多亏了朱总你亲自去跑公务车项目，要不然南山红旗还没有办法突破50万大关呢。”

　　这个成绩，朱正峰肯定是有功劳的，所以曹阳倒是一点都不会吝啬赞美。

　　“公务车只是一方面，最关键的还是曹总你带着大家围剿东瀛车企，给南山红旗的向上发展腾出来了许多空间。”

　　“今年不管是春城丰田还是羊城丰田，亦或是西风本田和羊城本田，销量都是两位数的下跌。”

　　“我们南山红旗算是吃到了其中最好的一波红利。”

　　为了让南山红旗的销量快速的增长起来，朱正峰和曹阳去年都是做了不小的努力。

　　从现在的情况来看，结果还是非常不错的。

　　“丰田汽车现在区别对待美利坚消费者和华夏消费者，我们趁着这个机会痛打落水狗，彻底的把丰田打下神坛，把东瀛车企的生存空间进一步的压缩。”

　　“今后除了一小部分东瀛系车企的死忠粉丝，其他的新增消费者，我们都要争取过来。”

　　曹阳觉得华夏自主品牌发展到现在，已经有实力对国际汽车巨头出手了。

　　早期使用南山发动机和南山变速箱的自主品牌车型，也已经过去了快要十年了。

　　无数的案例证明了南山发动机和南山变速箱的产品，一点也不比国际巨头生产的要差。

　　而自主品牌的口碑现在也算是彻底的上来了。

　　虽然不能完全等同于合资品牌，但是大家的差距已经很小了。

　　最明显的就是南山红旗的各款产品的售价，已经跟丰田和本田同类产品的售价很接近了。

　　在这种价格之下，销量还能不断增长，甚至今年春城红旗的销量比西风本田、羊城本田等东瀛系车企都要高。

　　这背后蕴含的意义是非同寻常的。

　　“曹总，今年南山红旗的目标就是要闯入销量排行榜TOP10的位置，最好就是能够直接突破70万辆大关，一口气将东瀛车企和高丽车企都甩在身后。”

　　“未来三年，我们争取实现100万辆的销售目标。”

　　朱正峰现在也是信心满满，只要南山红旗实现100万辆的销量目标，那么朱正峰绝对就是春城汽车集团的功臣，在历史上都能留下浓墨重彩的一笔。

　　毕竟按照目前了解到的信息，排名第二的奇瑞汽车到今年为止也是没有办法实现100万辆的销量目标。

　　明年能不能实现，也还是一个问题。

　　至于吉利、比亚迪和长城等车企，也都跟奇瑞汽车碰到了类似的问题，就是销量增幅大幅度下降。

　　虽然整体销量还是在增加，但是增幅已经是个位数了。

　　“我们明年还有两款新车型推出来，只要能够进一步的压缩东瀛车企等合资车企的生存空间，那么南山红旗销量突破70万辆是完全有可能的。”

　　“到时候别说是TOP10了，甚至进入到TOP5都是有可能的。”

　　曹阳现在对于打压合资车企，可谓是积极性很高。

　　不管是南北大众还是南北丰田，亦或是魔都通用和长安福特，终归都不是跟南山汽车集团走的最近的人。

　　华夏的汽车市场，还是留给华夏的自主品牌车企吧。

　　其他品牌就勉强填补一下个别特殊消费者的特别爱好就行了。

　　“回头我跟春城丰田那边的人了解一下，看看丰田汽车还有什么比较薄弱的地方，到时候我安排人在互联网上跟着宣传一下，彻底的把它的名气给打下来。”

　　朱正峰这一招也算是比较狠了。

　　毕竟丰田汽车在国内的两家合资车企当中，其中一家就是跟春城汽车集团合资的。

　　不过为了南山红旗的发展，他也是拼了。

　　当然了，他对春城丰田都下得了手，对于本田、日产、马自达、现代、起亚等车企，那就更加不用说了。

　　整个2013年，合资车企的日子注定是不好过了。

　　很快的，南山红旗的官微上就直接宣布公司提前超额达成50万辆的销售目标。

　　然后在互联网上，也进一步的掀起了一股抵制东瀛车企的舆论攻势。

　　“人家双标对待你，你为什么还要热脸贴人家冷屁股？”

　　“都说东瀛车省油，大家难道没有发现自主品牌许多车型的油耗比东瀛汽车还要低吗？”

　　“更强的动力，更高的配置，更低的价格，想不明白大家为什么还要去买合资车，那是在交智商税吗？”

　　“醒醒吧，都已经2012年了，自主品牌车企不行的时代，早就过去了。”

　　“只要发动机是南山发动机生产的，大家就可以大胆的买。”

　　“我家比亚迪F3开了那么多年，发动机和变速箱一点问题都没有出现过。”

　　“我们家的长安CS75，也开了好几年了，除了正常保养，没有出过任何问题！”

　　“大家发现没有，自主品牌的发动机和变速箱，质量水平已经超过合资车企了。”

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　　各种各样的议论，让更多自主品牌都积极的参与其中。

　　这个时候都不需要南山汽车集团站出来组织大家出手，只要脑子不傻，都知道这个时候要跟风。

　　毕竟，大家一起把合资车企打回老家去，市场空间才会更大。

　　要不然就得互相杀价了。

　　当然了，面对丰田汽车带头搞起来的降价促销，南山红旗也好，奇瑞吉利也好，大家也都一点都不怕。

　　现在各车型的利润率比十年前好很多，降价空间也大了很多。

　　大家拼刺刀咯！

　　2013年，注定是还没有到来就充满了血雨腥风！

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　　“曹总，我们今天已经收到了好几篇软文了，基本上都是各个车企结合2012年销量数据进行的相关宣传文章。”

　　2012年最后一天，趁着曹阳还没有下班，于鱼亲自过来找他汇报工作。

　　汽车之家作为国内汽车行业当之无愧的龙头网站，各个车企想要搞品宣，肯定是不能绕过汽车之家的。

　　要不然得话，这就是在故意得罪汽车之家了。

　　搞媒体的，可不是大家想象的那样，完全都是充满公正和正义的。

　　人家也要恰饭的啊。

　　“这么说来，不用等几天后，现在大概就知道各个车企今年的销量情况咯？”

　　虽然过几天肯定都知道各个车企的销售数据了。

　　但是能够提前知道结果，那种感觉肯定是不一样的。

　　“是的，排名第一的还是魔都通用，但是它们的销量也就是119万，只有几个点的增幅。”

　　“这还是在雪佛兰和凯迪拉克品牌多了几款新车型的情况下的数据，要还不如估计都要负增长了。”

　　去年魔都通用比第二名的成绩多了好几十万，所以今年它能够继续卫冕冠军，曹阳倒是不觉得意外。

　　1～11月的销量汇总，就是魔都通用夺得冠军的。

　　“通用汽车的底蕴还是非常深厚的，产品口碑也不算很差，估计短时间内他们的销量应该还是可以稳住的。”

　　“甚至借着各种新车型的推出，销量还能稍微再增长一些。”