虽然不是每一天都要那么的卷，但是隔三差五的熬个夜，也算是比较正常的事情。

　　在汽车之家、未来汽车、微博等公司的努力之下，未来S9的热度是必然居高不下。

　　任何人只要打开互联网，或多或少都是可以看到跟未来S9相关的文章。

　　各个企鹅群里面，也都是有许多相关的讨论。

　　上市就出圈，未来S9已经做到了。

　　“麦克蒂，你觉得未来汽车的S9上市之后，会不会给我们的7系的销量带来影响？”

　　全网都是未来S9的新闻，艾莫哈又不是眼瞎，自然也是知道这个情况的。

　　在北美市场，对标宝马7系和奔驰S级的特斯拉Model S的销量已经起来了。

　　各种媒体都把Model S的销量超过宝马7系和奔驰S级的新闻拿出来报道。

　　特别是投资了特斯拉的那些资本掌控的媒体，更是不遗余力的去宣传特斯拉。

　　这也是特斯拉的股票在去年能够不断的上涨的重要原因。

　　如今华夏市场也要面临类似的局面，要说艾莫哈一点都不担心，那肯定是假的。

　　宝马7系的销量变化虽然对宝马华夏的整体市场份额没有太大的影响，但这是宝马的旗舰车型，代表了宝马的门面。

　　那么快就被人按在了地上摩擦，这显然不是艾莫哈希望看到的局面。

　　“我觉得不需要特别的担心，华夏市场跟美利坚那边的市场还是不一样的。”

　　“购买我们的消费者，普遍都是成功的商业人士。”

　　“未来S9的性能是非常的出众，但是毕竟是一款电动车。”

　　“在华夏，还没有形成高端商业局面上开电动车出行的气氛。”

　　“所以哪怕是未来S9的性能很是出众，各方面的配置都很好，我觉得更多的是吸引了一些有钱的年轻人去购买。”

　　“这些消费者毕竟喜欢尝试新的技术，对于传统的豪华品牌没有那么忠诚。”

　　麦克蒂作为宝马华夏的销售总监，对于华夏消费者的了解程度是很高的。

　　这么多年了，麦克蒂的位置都没有动一下，这也是宝马希望能够深耕华夏市场，不希望人员变动之后给销售带来不利的局面。

　　而麦克蒂已经习惯了在华夏的生活，对于一直在华夏任职，也是没有任何的意见。

　　甚至他自己都在不同的场合表示了自己想要一直在华夏干到退休的意思。

　　“没有什么影响就好，要不然现在铺天盖地都是S9的新闻，我还真是担心7系的销量出现大幅下滑的局面。”

　　艾莫哈松了一口气。

　　宝马华夏跟南山汽车集团的关系是走的越来越近，他肯定是不希望两者的竞争变得更加激烈。

　　这会影响下一步的双方合作，不是艾莫哈希望看到的。

　　在华夏汽车市场，想要混得好，就不能跟南山汽车集团把关系搞的太差。

　　这一点，艾莫哈已经深有体会。

　　“华夏的豪华车市场不断地增加，S9抢占的更多的是新增的一些市场。”

　　“不过在欧洲市场，我觉得情况可能就会比较有意思了。”

　　“S9肯定会从特斯拉Model S那边抢占市场，当初特斯拉一直想要踩着我们的7系往上走，现在终于有人站出来收拾它们了。”

　　麦克蒂对于特斯拉是没有任何好感的。

　　以前特斯拉生产跑车的时候，在业界没有什么影响力，大家都不当一回事。

　　但是Model S上市之后，为了不断地体现自己的豪华感，特斯拉那边采取了碰瓷宝马7系和奔驰S级的方案。

　　得益于电动车本身的一些特别优势，宝马7系在百公里加速性能和自动驾驶方面的性能，肯定是不如人家的。

　　所以特斯拉就拼命的去宣传这些东西。

　　偏偏美利坚那边一些消费者还真是愿意相信这些宣传。

　　所以最近一年Model S在美利坚的销量是很不错的。

　　它们也在去年开始正式的进军全球市场，在欧洲和华夏都准备大干一场。

　　不过华夏市场从去年10月开始出现了大的变化，估计特斯拉想要华夏大有作为，那是不大可能了。

　　那么欧洲市场就成为了特斯拉除了北美之外最重视的一个市场了。

　　而未来S9的出现，绝对是会在欧洲市场给特斯拉带来巨大的压力。

　　这一点，麦克蒂和艾莫哈都是比较确定的。

　　……

　　“曹总，目前我们的大订已经超过两万辆，一切比我们想象的局面都还要好上几分。”

　　“我估计不管是特斯拉还是奔驰、宝马，亦或是保时捷和宾利，都要感到紧张了。”

　　第二天上午，曾婷婷回到办公室之后就立马确认了一下最新的预定情况，然后立马就去给曹阳报喜了。

　　昨天未来S9的上市活动，无疑是非常成功的。

　　各方面的性能和配置全面领先，给许多车企都带来了巨大的压力。

　　虽然这是一款定位高端的豪华轿车，跟许多主流车企都没有太大的竞争关系。

　　但是大家还是感受到了其中的寒意。

　　消费者买车的时候都是会进行各种各样的对比的。

　　同样是辅助驾驶，你的功能跟人家的差距太大，就容易被人嫌弃。

　　至于车内各种屏幕卡顿的问题，以前大家都有类似的情况，消费者可能也就是捏着鼻子认了。

　　现在有产品能够做到不卡顿，这个问题立马就被放大了。

　　其他的一些情况，也是类似的。

　　“我们既然要把S9作为爆款车型来打造，那么它必然也就会被许多车企拿到放大镜下去研究。”

　　“虽然销售很重要，不过品质方面也是不能出现问题，要不然就容易起到很大的反噬作用。”

　　曹阳可不想乐极生悲。

　　虽然南山汽车集团的产品，质量一直都很好。

　　但是电动车毕竟是采用了比较多的新技术。

　　只要是新技术，天然就会有比较大的概率出现一些问题。

　　这几乎是没有办法完全避免的。

　　曹阳倒也不是一点问题都不能接受，只是不希望某个问题变为限制S9发展的大问题。

　　这一点，曾婷婷也是很清楚的。

　　“为了保证品质，哪怕是手中积压了大量的订单，我们在量产初期的产能爬坡都是放的比较缓慢的。”

　　“为的就是让工人有足够的时间去熟悉各道安装工艺，让零部件供应的工人也能慢慢的适应生产节奏。”

　　“我们的品质人员也会在量产初期对S9进行全方位的质量确认，确保交付到消费者手中的产品都是没有问题的。”

　　品质问题，就算是曹阳不提醒，曾婷婷也是很重视的。

　　现在曹阳专门提到了这个话题，那就更加重视了。

　　华夏自主品牌的口碑，过去为什么不是那么好？

　　经过了这么多年的改变，才算是慢慢的追上来了。

　　最主要的原因就是质量！

　　在大家的质量都没有什么问题的情况下，质量好坏可能就不是很关键的影响因素。

　　但是当大家的质量水平差异比较大的时候，那就很要命了。

　　“一个质量问题，对我们来说也许只是1％或者千分之一的不良，但是对于消费者来说就是100％的不良。”

　　“这方面的工作你跟饶总做好沟通，不要被人抓住把柄了。”

　　未来S9在性能和技术上是全面领先于整个行业，这绝对是很遭嫉恨的事情。

　　大部分的车企估计不敢在华夏市场故意搞未来S9，但是如果S9自己不争气的话，情况就完全不同了。

　　马失前蹄，这事情可不能发生在未来汽车上。

第880章 都是20万人的大企业，热点没有蹭到，反被骂了

　　未来S9的上市，带来的影响绝对是不局限于汽车行业。

　　由于南山半导体的NS8155在发布会的时候被曾婷婷反复拿出来介绍和说明，后续的各种媒体文章里头也是有大量相关的一些介绍。

　　所以芯片相关的话题热度也是再一次的冲到了比较靠前的位置。

　　各个芯片企业也都纷纷的感受到了客户给自己带来的压力。

　　在这种情况下，中芯这边也算是终于做了一个决定。

　　它们准备从南山设备购买全套的芯片生产设备，直接要修建一座14纳米的芯片工厂。

　　虽然相关的光刻机等设备，南山设备那边的报价完全是跟阿斯麦看齐了。

　　但是考虑到一些技术方面的交流和整体上的设备优势，中芯这一次也是捏着鼻子认了。

　　“王总，阿斯麦那边虽然也说光刻机技术取得了突破，可以用来生产14纳米制程的芯片。”

　　“不过它们未来一年的产能都是需要优先满足英特尔、台积电和三星。”

　　“我们如果找他们订购的话，不仅价格方面没有任何的优势，设备交货周期最快也是要去到明年下半年，甚至要去到后年了。”

　　“而南山设备那边则是表示今年下半年就可以开始陆续交货。”

　　“明年上半年就可以完成芯片工厂的所有设备的安装。”

　　“这么一来，我们明年下半年就可以开始小规模的量产生产14纳米制程的芯片，最晚到后年将良品率提升到一个可以接受的程度。”