“甚至是最新上市的奥迪A4，动力性能都比不上我们，空间更不是我们的对手。”
“除此之外，我们的发动机最大扭矩可以达到255牛米，给大家提供彭拜的动力输出。”
“更加让大家期待的就是我们的发动机强劲有力的情况下，油耗只有不到6.8，秒杀同行！”
“不客气的说，我们的F6车型，是30万以下最强车型。”
“我们的性能全面对标国际市场上主流车型，给华夏消费者提供性价比最高的体验。”
“除了史上最强的发动机，我们还提供了4MT和6AT两种变速箱方案，让喜欢手动和自动的客户都能找到适合自己的选择。”
“跟市面上其他的一些车型相比，我们发动机和变速箱的匹配工作绝对是做的最好的。”
“等会大家试乘试驾的时候，可以亲自体会一下我这句话有没有水分。”
“……”
梁传庆今天是自信心十足，火力全开的在那里介绍着F6车型各方面的参数。
甚至其中有好几页PPT里头，还专门把F6跟魔都大众帕萨特、长安福特蒙迪欧和羊城本田的雅阁放在一起进行对比。
不管是在配置方面，还是在动力输出方面，F6车型居然是完胜的状态。
虽然今天没有公布价格，但是梁传庆是知道F6最终的定价情况的。
所以他的自信心就更加充足了。
毕竟只有雅阁和帕萨特一半的售价，各方面的性能却是更好。
没有理由卖不好啊。
“梁总，请问F6的发动机和变速箱是哪家厂家生产的呢？”
当梁传庆的话刚刚说完，立马就有记者举手提问。
毕竟，不是所有的记者都清楚F6的情况。
梁传庆听了这个问题之后，脸上闪过一丝的尴尬。
不过这个问题显然之前就已经预料到了，所以他倒也是立马就回答道：“我们的F6车型跟许多国际国内主流的供应商进行了合作，共同开发了许多的零件。”
“发动机和变速箱方面，也是比亚迪的设计团队和南山的研发团队共同努力，精诚合作之下的产物。”
“这款发动机设计之初的目标就是要超越现在量产同级车型的所有产品，要让比亚迪F6成为一代经典。”
“从目前的结果来看，各项数据都达到甚至超越了目标。”
梁传庆一笔带过，肯定不会在那里大书特书的说南山的事情。
要不然就有点主次不分了。
不过，哪怕如此，这个话题显然也是没有办法回避。
毕竟F6最主要的卖点就是动力总成的先进性。
而动力总成不就是发动机和变速箱嘛。
偏偏这两个东西都是南山生产的，你就是想要转移话题都有点难度。
第222章 羊城本田的愤怒，关系破裂
深城的城市建设还是非常不错的。
特别是海滨公路，更是修建的很是漂亮。
方思思亲自体验了一把比亚迪F6之后，就把驾驶位让给了曹阳。
对她来说，今天出席F6的试乘试驾会，并不一定需要自己亲自去体验什么。
反正最终比亚迪市场部的人员是会提供稿子的。
她只需要在此基础上适当的改一改就行了。
甚至不想改的话，直接发布也是没有问题的。
今天之所以兴致勃勃，那是因为跟曹阳一辆车。
“曹总，对于一辆汽车来说，发动机和变速箱是最重要的，比亚迪F6能够有如此亮眼的表现，跟南山生产的发动机和变速箱是有着非常密切的关系。”
“不过我有点好奇，既然南山能够生产出这么优秀的发动机和变速箱，为何不直接自己造车呢？”
“毕竟，相比国内的其他企业，南山在造车上面的积累，已经是非常深厚了。”
方思思问了一个不少人都觉得奇怪的问题。
甚至在南山内部，当发动机研制成功的消息传开之后，也有许多人觉得南山可以考虑自己生产汽车啊。
造汽车的格调跟生产零部件相比，完全不是一个级别。
但是到现在为止，南山还没有任何要造汽车的意思。
“掌握了发动机技术和变速箱技术之后，生产一台汽车确实没有那么的难。”
“只要南山想要造车，一年内就能生产出样车出来。”
“但是造车对于南山来说，未必就是最佳的的选择。”
“至少对于现阶段的南山来说，我觉得不是最佳的选择。”
“也许现在就进入到整车行业，南山也能取得不错的成绩，甚至成为海峡首屈一指的大公司。”
“但是也就只能成为一家大公司，要想成为一家很强的公司，难度是很大的。”
“并且你造车之后，有得有失，失去的也许会比得到的更多。”
“最关键的是那么早造车，我们如果是想要走量，就只能生产低端的汽车，那样子利润率很低不说，未来还很难向上发展。”
“但是如果你生产高端汽车的话，消费者根本就不会认账，白白的浪费了大量的金钱，并且还损失了不少的客户。”
“这样子的话，倒不如好好的做一家零部件供应商和设备厂家，这样子我们就能把生意做到许多主机厂那边。”
虽然曹阳已经不是第一次回答类似的问题了，但是那也要看是谁在问这个问题。
对于方思思，他还是有着足够的耐心的。
“那南山将来一直都不考虑自己生产汽车吗？”
方思思很是好奇的问道。
“将来的事情就难说了。”
“过个几年，南山的发展进入到了新轨道，汽车行业的情况也发生变化了的话，那就需要重新考虑了。”
“但是至少在最近几年的时间内是没有考虑造车的。”
曹阳对方思思倒也没有特别的隐瞒。
反正这样不算是特别需要保密的事情。
公司里面许多人都知道自己的这个想法。
“你觉得比亚迪的这款F6车型，能够卖得好吗？”
两个人毕竟还不算特别的熟悉，所以聊一些不会冷场的话题，显然是更加合适的。
“只要他们不定一个很夸张的高价，F6车厢销售前景肯定是非常不错的。”
“车型外观跟羊城本田的雅阁差不多，动力性能比雅阁还要好，内部的配置还要更丰富。”
“除了品牌力差一点，有些零件的质量和用料差一点，F6已经没有太大的劣势了。”
“这种情况下，月销5000肯定是没有问题的。”
“月销过万也不是不可能。”
曹阳很是肯定的给出了自己的判断。
这款F6车型，相比历史上比亚迪推出来的F6，在发动机和变速箱两个最重要的零件上，有着完全不一样的配置。
相当于把消费者最担心的两个隐患给解决了。
哪怕是现在还有不少人对F6的动力总成的品质感到担忧，最终的结果也会让大家有信心。
“如果比亚迪的F6真的能够成为华夏汽车市场的一匹黑马的话，那么对于南山的发动机推广来说，是非常有好处的。”
“这台车与其说是比亚迪的车型，倒不如说是南山的试金石啊。”
方思思来到羊城当驻站记者之后，就对南山相关的事情做了全方位的了解。
对于国内的汽车行业、汽车零部件行业、设备行业、机器人行业的情况，她都算是有一定的了解。
而越是了解的深入一些，她对曹阳就越是好奇。
如此年轻就能经营一家竞争力那么强大的公司，实在是有点出乎大家的意料啊。
“国内的汽车产业，虽然市场在快速的增大，但是技术实力的增加却是很缓慢。”
“特别是发动机和关键零部件上面，能够拿得出手的没有几家。”
“哪怕是国内各个自主品牌使用比较多的航天三菱和东安动力，本质上都不属于华夏自己的技术。”
“在这个生产过程之中，我们的技术并没有太多的进步，只不过是把市场拿出来之后，换了一点钱回来。”
“南山致力于成为全国乃至全球最大、最强的汽车零部件企业和设备企业，这也是我不着急自己造车的原因。”
“一旦南山自己造车了，那么先不说其他厂家还愿不愿意使用我们的零部件和设备。”
“单单南山自己的汽车品牌建设就是一个大问题。”
“搞高端品牌的话，那么量肯定是起不来的。”
“作为工业化产品，没有足够的量支撑，一定是会亏本的。”
“如果搞低端产品，像是F6一样，倒是有可能销量不错。”
“但是品牌力没提上去，以后要想往上冲就非常困难了。”
“最关键的是搞低端车，挣的钱可能还没有现在这样子做供应商挣得多。”
刚刚方思思问到了造车的事情，借着这个话题，曹阳再次的解释了一下。
话里面也隐晦的透露了自己并不是不造车，只不过是现在不造的意思。