“只是让人绝望的是毕业后没有一间公司愿意接受他。”
“所以他只好漫无目的去了汽车的发源地德意志。”
“当他拿着毕业作品—市区巴士外观设计图去应聘福特欧洲公司助理设计师时，当场被拒接。”
“气得他说；不给年轻人一个机会，如何能找到你们需要的人才！”
“也因为这番话，让福特对这位狂妄的年轻人产生了兴趣，重新看了他的作品后，愿意提供全额奖学金让他去伦敦皇家艺术学院深造两年，再回来福特。”
“从此之后，他的人生就开始改变。”
“从一个学渣变成了一位世界顶级名校的学霸，开始了自己在各个公司开挂一样的人生。”
米颖对自己整理的资料，显然是非常的熟悉。
明天她可是要跟曹阳一起去汽车之家参加访谈节目的，到时候要是出了什么差错，她这个小秘书肯定是容易被怪罪。
所以米颖很是用心的做了一番准备。
“作为汽车领域第一个华人设计大师，赖总的故事其实很有启发意义啊。”
“回头我跟老师说一下，看看能不能请他去岭南理工大学做个讲座。”
“要是将来他退休之后能够把他给挖到岭南理工大学当老师，那就更好了。”
曹阳倒是没有指望把赖平挖到星辰汽车。
这种级别的人物，你不给点股份，估计人家是看不上一家华夏的初创企业的。
哪怕你已经有一款看起来让人很惊艳的产品。
人家也不见得愿意。
当然了，你要是年薪给个几千万，那另当别论。
关键曹阳没打算这样子浪费钱。
“做个讲座估计有希望，但是过去当老师，估计够呛。”
“除非人家以后的心态变了，那么冲着一些荣誉去的话，也不是没有可能。”
大学教授，哪怕是荣誉教授，这个玩意对许多人也是比较有吸引力的。
米颖的这个分析，倒也是颇有道理。
不过曹阳没有去纠结这个问题，明天访谈的时候，先接触一番再说。
……
汽车之家对今天的访谈很重视。
不仅安排了文字和视频直播，还专门从岭南卫视请了一个主持人过来。
曹阳作为这件事情最大的受益者，自然也是准时的过来配合采访。
正常来说，这种访谈都是有提纲的，主持人伍颜也是准备提前跟曹阳和赖平沟通一番。
不过这一次不管是曹阳还是赖平，都只是瞄了一眼提纲，啥意见都没有。
在他们看来，这次的访谈节目，想聊什么就聊什么，不想聊的话题到时候直接不回答就是了。
没有什么好提前过提纲的必要。
“各位观众朋友们，大家上午好！”
“今天很荣幸请到了保时捷汽车的设计总监赖平和星辰汽车的设计总监曹阳到我们汽车之家做客。”
“大家可能对汽车品牌比较熟悉，但是对汽车设计师却是比较陌生。”
“我换一个方法来给大家介绍一下两位设计大师，想必大家就有感觉了。”
几个人见面之后简单的寒暄了一阵，就开始了访谈。
赖平比想象的要更好打交道，并没有摆出什么大架子出来。
当然了，这个访谈的开局，肯定是交给主持人的。
曹阳和赖平只是负责回答问题，负责聊天。
“提到保时捷，大家最熟悉的估计就要数911了。”
“保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德意志、整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。”
“1996年，赖总主导设计的新一代保时捷911上市。”
“这是历代911中，设计变革最大胆的一次，创造了新的销量纪录，让保时捷彻底摆脱被收购的命运。”
“除此之外，还有许多大家耳熟能详的车型，也是赖总设计的。”第
“比如第一代保时捷卡宴，想必不少人都觉得非常经典。”
“这是保时捷历史上第一款SUV车型。”
“这款车型在设计上采用了保时捷911的经典元素，并融入了SUV的实用性和越野性能。”
“其外观线条流畅，车身风格非常前卫，哪怕是再过十年，也不会觉得过时。”
伴随着伍颜的介绍，赖平很是谦虚的双手合拢，说：“过奖了，这都是整个设计团队的功劳，不是我一个人的努力。”
“我倒是觉得曹总设计的车型更加让人拍案叫绝。”
“不管是福特的F150还是雪佛兰的silverado，都是北美畅销榜的常客。”
“听说之前跟本田汽车还合作了N－BOX，也是东瀛车坛月销冠军的常客。”
“这一次车展上出现的紫微星，更是让人觉得惊艳。”
“华夏汽车设计人才，终于开始追上世界的步伐了。”
赖平年纪已经五十多了，不像是年轻的时候说话那么冲。
再说了，在车展上的时候，他隐约感觉紫微星的设计跟自己想到一块去了，心中难免生出一丝心心相惜的感觉出来。
所以今天的访谈，他还真不是过来砸场子的。
而是想要过来跟曹阳好好的聊一聊，看看华夏这个新崛起的汽车设计师，到底有什么不一样。
“赖总能够在汽车设计最厉害的欧洲脱颖而出，不仅给宝马汽车贡献了经典的3系，更是让保时捷这几年彻底的走出了泥潭，可谓是功不可没。”
“相对而言，我只是站在巨人的肩膀上，做了一些努力。”
人家都那么谦虚，曹阳自然不会那么不识趣。
花花轿子众人抬。
刚开始的时候，自然是要好好的互捧一下了。
主持人伍颜也很是会把握时机，时不时的在其中穿插一句，气氛倒是颇为融洽。
“赖总在欧洲待了那么多年，有没有兴趣回国内发展呢？”
“我想很多高校都希望能够跟赖总合作，华夏的各个车企也都欢迎赖总的加入。”
扯了半个多小时之后，曹阳忍不住问了一个许多人都感兴趣的话题。
不过，这么明目张胆的挖墙脚，保时捷的CEO看了估计要暴跳如雷了。
第324章 媒体试乘试驾：是骡子是马，拉出来溜溜
搞新闻的，最喜欢的就是有噱头的内容。
曹阳那么一问，访谈室角落坐着的何玲就开心了。
【星辰汽车意欲挖角保时捷设计总监】
【大师间的惺惺相惜，星辰VS保时捷】
【国内车企接洽保时捷设计总监，想要挖墙脚？】
……
何玲心中，一下就冒出来了好几个标题。
这些标题之下的内容，不管她怎么去编写，网友肯定是很感兴趣的。
“我还有几年就退休了，到时候叶落归根，肯定会回来看看的。”
赖平很聪明。
他自然能够意识到曹阳的这个问话里头有坑。
不过他很是巧妙的避过了。
哪怕是保时捷的CEO听到了这个回答，也不会对赖平有什么意见。
事实上，在保时捷董事局主席沃尔夫冈的眼中，设计总监的重要性也许比CEO还要高上几分呢。
这大概也是赖平今天敢来参加汽车之家访谈的底气所在。
“赖总，您觉得华夏的汽车设计，整体水平要怎么样才能快速的追上国际水平呢？”
伍颜作为主持人，也是感受到了刚刚那个话题的微妙。
所以很是及时的抛出来了一个新的问题。
“坦白的说，国内的汽车设计师，除了曹总之外，我暂时还没有发现哪个是让人高看一眼的。”
“这几年，华夏自主品牌的畅销车型，就没有一款是自己设计的。”
“我不是说他们就全部抄袭了，但99％都是借鉴，只有1％是原创，实在是跟创新不搭边。”
“搞汽车设计，如果没有创新精神，是不可能有好的产品出来的。”
“当然了，现在这个情况也算是正常的。”
“不管是哪个国家的汽车行业，最开始发展的时候都难免会碰到华夏现在差不多的情况。”
“东瀛也好，高丽也好，他们这些汽车行业的后起之秀，刚开始的时候的做法，不见得就比华夏自主品牌要高到哪里去。”
“但是怕就怕有些车企尝试到了这种甜头之后，不思进取，一直都靠着借鉴其他车企，想要走捷径。”
“如果是这样子的话，哪怕是再过十年，设计水平也不会有什么进步。”