虽然星辰汽车有自己在，对设计大师的需求没有那么强烈。

　　但是将来要是有机会把赖平挖过来，其实也是一个噱头。

　　毕竟保时捷设计总监的帽子，还是很有吸引力的。

　　两人寒暄了片刻，就挂掉了电话。

　　与此同时，国内的汽车圈，也因为紫微星在钮北刷圈创造新纪录的事情，热闹了起来。

　　“朱总，星辰汽车的紫微星在钮北赛道跑出了7分29秒81的成绩，如今在微博热搜上好多条新闻都是跟这个相关的。”

　　陶文一大早就来到了朱正峰的办公室，给他汇报了一下紫微星刷圈的事情。

　　大红旗是使用紫微星同一款动力总成，如今正在如火如荼的开发之中。

　　所以跟紫微星相关的消息，朱正峰都是非常重视的。

　　“这个成绩代表了什么？”

　　朱正峰虽然也算是汽车圈的专业人士了，但是对于一些具体的数据，自然没有那么深刻的印象。

　　“朱总，这基本上就是量产轿车领域最厉害的成绩了。”

　　“甚至跟一些跑车的成绩相比，也是不遑多让。”

　　“像是保时捷的卡曼，奔驰和宝马的各种跑车，成绩都没有比紫微星更好。”

　　“所以这个新闻一出来之后，立马就成为了热门消息。”

　　“网友们对这条消息的反响非常大。”

　　陶文这么一说，朱正峰立马就明白了这个新闻背后的含义。

　　他知道南山集团的发动机技术很厉害，但是没想到3.0T发动机居然厉害到了这个程度。

　　这让他感到有点意外。

　　“我们的大红旗使用的是跟紫微星同一个动力总成，到时候如果大红旗也去钮北刷圈的话，你觉得成绩可以跟紫微星接近吗？”

　　朱正峰心中立马就冒出了一个跟风操作的想法。

　　这个年头，国内对去钮北刷圈还不热衷。

　　既然星辰汽车开了这个头，朱正峰自然也想着大红旗能不能沾点光。

　　“钮北赛道的情况是非常复杂的，要不然也没有办法在全球都留下那么大的名声。”

　　“正因为赛道复杂，一般的车型要在那边取得好成绩，除了动力总成要足够的优秀之外，还跟汽车的空气动力学性能、刹车性能、底盘调教等一系列的因素息息相关。”

　　“我们大红旗的定位跟紫微星完全不同，走的也不是小钢炮的路线。”

　　“所以想要获得跟紫微星差不多的成绩，估计很有困难。”

　　“哪怕是要进入到八分钟以内的成绩，估计都是够呛的。”

　　“像是奔驰S系、宝马7系之类的车型，他们也都不怎么热衷于去钮北刷圈的。”

　　陶文赶紧给朱正峰泼了一盆冷水。

　　这要是到时候大红旗真的去了了钮北刷圈，搞的成绩很差的话，那就丢人了。

　　她这个品牌公关部的压力，肯定也是会很大的。

　　“那就有点可惜了。”

　　“不过将来我们可以好好的对外宣传一下，就说我们的大红旗跟紫微星使用了相同的动力总成。”

　　反正这个消息肯定是瞒不住的。

　　朱正峰现在的想法也是很通透。

　　只要能够让大红旗成功的成为红旗轿车的旗舰车型，顺利的打响名气，其他的都可以牺牲。

　　“这个倒是没有问题，甚至我们现在就可以配合着释放一些消息出去。”

　　“毕竟大红旗最快的话在今年12月就可以上市了。”

　　陶文及时的转移了一下话题。

　　“这个可以有，你马上安排一下。”

　　……

　　当华夏的汽车圈和互联网上都在讨论着紫微星钮北刷圈的事情的时候，在德意志的一条高速公路上，贝鲁科开着新入手的紫微星一路狂奔。

　　作为一个有钱的富二代，贝鲁科在一个偶然的场合看到了这一款上周才刚刚上市的紫微星。

　　那惊艳的外观，一下就征服了他。

　　所以没有任何犹豫，就把它买下了。

　　德意志的高速公路有许多都是不限速的，开起来的驾驶感完全不一样。

　　贝鲁科很是痛快的在高速公路上体验了一把紫微星的动力，然后才在其中一个岔路口拐出了高速路口。

　　不过，已经习惯了两百多公里的时速，哪怕是下了高速，那个速度绝对也还是有100公里每小时。

　　而就在贝鲁科刚刚冲下高速公路的时候，对面一辆红色的奥迪TT也是飞速的冲了过来。

　　“嘭！”

　　哪怕是贝鲁科紧急的调整了一下方向，也没有办法避免紫微星和奥迪TT的碰撞。

　　只是原本的正面碰撞，变成了25％小角度偏置碰撞。

　　这一下，撞的就跟更加严重了。

　　好在气囊一瞬间就弹了出来，搭载贝鲁科脸上，有点疼。

　　缓了好几秒中，贝鲁科才缓过神来。

　　这个时候，他赶紧下车，看看外面的情况。

　　紫微星的车头一角肯定是废了，LED大灯被撞得七零八落，翼子板那一块也是变形的都不认识样子了。

　　但是，更惨的是奥迪TT。

　　整个发动机舱已经完全废掉了，就连驾驶舱都被撞击变形。

　　贝鲁科大惊失色，赶紧报警。

　　就这个样子，奥迪TT里头的司机，在没有消防员帮助的情况下，根本就没有办法出来了。

　　甚至他还看到了一些鲜血。

　　很快的，就有消防员和交警过来。

　　奥迪TT的车主被及时的救治，虽然伤得不轻，但小命应该保住了。

　　本来这只是一个普通的车祸。

　　偏偏被一个路过的紫微星汽车经销商给看到了。

　　很快的，这个车祸的图片就被编辑之后，在德意志的一个论坛中发了出去。

　　那个经销商也是一个懂营销的。

　　奥迪TT在德意志的名气还是比较大的，算是奥迪比较经典的一款轿跑了。

　　现在奥迪TT和紫微星相撞，紫微星没有什么大碍，驾驶舱一点事情都没有。

　　但是奥迪TT却是被撞了个稀巴烂，发动机舱废掉了不说，驾驶舱也大幅度变形。

　　两相对比之下，自然就有很多文章可以说了。

　　很快的，这一个帖子就火了。

第344章 盘点最长海外之旅的收获

　　因为2008年奥运会汽车赞助商的事情，南山集团跟大众汽车的关系有点僵。

　　虽然双方之间的合作没有完全断掉，但却是迅速降温。

　　最近半年时间，南山集团几乎一个大众汽车的新项目也没有拿到。

　　作为大众汽车旗下的豪华品牌，奥迪的重要性，自然是毋庸置疑的。

　　德·席尔瓦作为大众汽车的设计总监，亲自负责了奥迪A6和奥迪R8、奥迪TT等车型的设计工作。

　　特别是奥迪TT，更是席尔瓦的得意之作。

　　德·席尔瓦曾经说到：“为了找出这部车的正确比例，我们制作了两部一比一的模型，但还是感觉缺了些什么，它还不够优雅。”

　　“我不记得究竟对腰线做过多少次修改。”

　　“但是我确信曾经好几次进入工作室，日复一日，一公厘一公厘的调整，直到我觉得完美为止。”

　　“这条具有代表性意义的腰线由前叶子板开始伸展到车尾，柔美的身段便是来源于此。”

　　可是，就这么一款经典的奥迪TT，现在却是成为了大家讽刺的对象，他怎么受得了？

　　“席尔瓦，你确定奥迪TT的车身设计没有问题，是吗？”

　　由于奥迪TT和紫微星的碰撞的图片在整个德意志乃至欧洲都快速发酵。

　　就连已经退居幕后的董事长皮耶希也忍不住给席尔瓦打电话确认了一番。

　　“我非常肯定奥迪TT的车身结构没有任何的问题，使用了全铝车身和一部分的钢结构组合，可以充分的达到减重的目的，同时强度也是满足法规要求的。”

　　这个问题已经不是第一次被问了。

　　所以席尔瓦的态度也是非常的坚定。

　　不过，再坚定也没有用，毕竟从结果导向来说，奥迪TT就撞不赢一家华夏车企生产的轿跑。

　　这让皮耶希觉得非常丢人。

　　“全铝车身的这个概念，真的是最合适的吗？”

　　“我听说那辆华夏人的车上大量的使用了热冲压成型零件，强度非常的高。”

　　“所以在碰撞的时候，驾驶舱几乎没有什么变形。”