而在国内，一体化热冲压门环技术，无疑就是车身安全性能的一个代表技术之一了。

　　“从零件的设计角度来说，肯定是要难一些的。”

　　“毕竟把那么多个零件合成了一个零件，哪个地方需要厚一点，哪个地方需要薄一点，这都是需要不断地进行仿真模拟才能确定。”

　　“但是这也不是最难的，毕竟我们可以直接借鉴仰望或者星空的做法，照着模仿就行了。”

　　“最难的是如何把这样子的零件生产出来。”

　　“虽然春城四环厂和春城冲压厂都从南山集团引进了热冲压成型生产线，已经可以生产A柱和B柱这些热冲压成型零件。”

　　“但是要生产一体化门环这么大的零件，难度还是完全不一样的。”

　　“到目前为止，全球只有南山模具具备这种大型的热冲压成型模具生产经验。”

　　“只要对方不同意给我们供货，我们就算是设计出来了这种零件，也是没有办法生产出来的。”

　　常磊对热冲压成型技术的研究也算是比较深入了。

　　毕竟这是最近几年的热点技术了。

　　不过，越是研究，就越是觉得这里面其实有不少的门槛。

　　别看四环厂等春城汽车集团旗下的零部件企业已经开始涉及热冲压成型零件的生产了。

　　但他们那只是一只脚刚刚踏入门槛，完全是南山集团为了卖设备和模具而扶持起来的。

　　要不然至少还要过个几年，他们才能具备相关的基本技能。

　　这种情况下，大红旗要上一体化热冲压门环技术，肯定是要看南山集团同意不同意了。

　　“回头我们的防弹版大红旗，一定要用上这种技术。”

　　“到时候我亲自跟曹总沟通一下。”

　　朱正峰这么一说，常磊自然是不敢在反驳了。

　　不过，他可以从别的角度去强调一下自己这边跟南山集团的差距。

　　“朱总，星辰汽车的星空跑车这一次能够在网上引起那么的热议，除了热冲压技术之外，炭纤维零件的大量使用，也是功不可没的。”

　　“之前他们的宣传资料里头可是专门介绍了，车头的发动机舱和车尾的行旅箱，都大量的使用了碳纤维材料。”

　　“我专门打听了一下，南山集团旗下还真是有专门的生产碳纤维的工厂。”

　　“只是这家工厂一直都很低调，外面的人知道的不多。”

　　“要不是星空跑车的横空出世，大家可能都还没有注意到这一点。”

　　常磊这么一说，朱正峰的兴趣果然被转移了。

　　“碳纤维？”

　　“这个东西在汽车上大量的使用的话，不是有很多困难吗？”

　　“我记得哪怕是国外的跑车上面，也只是少量的在使用吧？”

　　朱正峰作为春城汽车集团的总经理，自然不可能不知道碳纤维。

　　甚至这个词，现在也算是一个热门词汇。

　　当然了，人家出现的比较多的时候，反倒不是在汽车上面。

　　“虽然经常被忽略，但是汽车车身的设计和加工一直处于汽车制造业比较前沿的领域。”

　　“很多汽车爱好者对各种发动机或者底盘技术如数家珍，但对车身的研究开发现状却知之甚少。”

　　“我觉得车身其实是汽车最重要的部件，作为承载汽车上所有组件的结构件而存在，就如同人的骨骼。”

　　“而发动机、变速箱、转向机、车桥、悬挂如同脏器、肌腱一般附着在骨骼上。”

　　“随着航空技术的发展，在制造飞机时需要一种更轻更坚固的材料，这时金属材料已经无法满足航空工业的需求了，炭纤维就应运而生。”

　　“最早碳纤维在汽车领域主要应用在F1赛车上，直到现在，国外也只有超跑级别的车辆用来一点点碳纤维零件。”

　　“星空跑车的出现，算是改变了这一个局面。”

　　“甚至可以说星空跑车是第一款大量使用碳纤维车身的跑车。”

　　“碳纤维具有绝佳的韧性和抗拉强度，且重量只有钢的1／4。”

　　“轻量、高强的特性正是高性能车所需的特性。”

　　“不过碳纤维缺乏延展性是其明显的缺点，在受到超出极限的冲击时碳纤维结构会如同玻璃一样破碎。”

　　“而且碳纤维与其他材料的连接也是个问题，使用传统的栓接，连接孔周围很容易产生裂纹。”

　　“碳纤维材料的制造成本居高不下是制约其发展的最重要因素，即使是在航空领域碳纤维的应用也比较有限。”

　　“这一次星辰汽车能够大量的将碳纤维运用到星空跑车上面，说明他们在这方面已经取得了明显的进展。”

　　“我认真的看过了那辆出车祸的星空跑车的照片，虽然车头车尾的粉碎跟碳纤维的延展性差有关系。”

　　“但是相比一般的碰撞测试中的表型，星空上面的碳纤维，韧性明显是比较高了。”

　　“最关键的是他们很好的把热冲压成型零件跟碳纤维零件综合利用在了一起，起到了非常好的强化作用。”

　　“这一点，星辰汽车已经走在了世界各个车企的前列了。”

　　常磊这两年跟南山集团接触的比较多。

　　越是接触，就越是能够感受到彼此之间技术的巨大差异。

　　不客气的说，他们的研究院掌握的技术，在南山集团面前根本就不够看。

　　至于碳纤维技术，那就更是比都不用比。

　　春城汽车集团压根就还没有开始涉及这方面的技术，只对它的性能做了一些简单的了解。

　　可是南山集团却是可以自己生产碳纤维，并且还大规模的应用到了星空跑车上面。

　　“这个碳纤维材料，我要是没有记错的话，国内的技术应该是比较落后的吧？”

　　“可是听你的意思，南山集团在这方面已经走在世界前列了？”

　　“怎么可能呢？”

　　朱正峰有点难以理解常磊说的话。

　　这有点不符合常理啊。

　　“朱总，在航空航天等其他领域，也许我们国内的碳纤维技术确实是比较差的，跟国外还有一定的差距。”

　　“但是在汽车车身上面，南山集团的碳纤维技术，绝对是国际领先的。”

　　“至少人家的加工技术和成本控制技术，是国际领先的。”

　　常磊很是肯定的给出了自己的判断。

　　一个还没有开始研究碳纤维的春城汽车集团都能意识到南山集团的碳纤维技术的不凡，华夏那么大，其他人自然不可能没有关注到这一点。

　　很快的，就有不少航空航天和其他特殊领域的客户，开始主动找上了南山集团，要过去考察他们的碳纤维工厂。

　　“曹总，我感觉这些人过来考察，很可能是带着偷师的想法过来的。”

　　“像是国外的碳纤维企业，都是拒绝华夏相关的公司去他们生产现场考察的。”

　　“我们的碳纤维好不容易在汽车上面开始大规模的使用，甚至国外的一些豪华汽车品牌，都把后视镜等一些使用了碳纤维技术的零件交给南山汽车零部件来生产。”

　　“我们的技术要是泄露出去了，估计以后碳纤维零件的利润，一下就会被打压下来。”

　　曾婷婷可没有那么强的家国情怀，她就是想要自己的销售业绩变得好一点。

　　国内的有些企业的表现是什么样子的，她是最清楚不过了。

　　看看现在南山设备卖了多少套热冲压成型设备就知道了。

　　原本高高在上的热冲压成型零件，利润是非常丰厚的。

　　国内厂家看到之后，立马就一窝蜂的冲上去，要上马自己的热冲压成型生产线。

　　现在碳纤维零件，也是高高在上的存在。

　　只有超跑和高端车型才会考虑少量使用。

　　作为华夏唯一一家能生产碳纤维汽车零部件的企业，南山汽车零部件可是颇为看好这个方向的。

　　这要是钱都没有挣到，就被国内同行给搞坏市场了，那就太可惜了。

　　毕竟这个市场主要是在海外，价格拉下来了，得到好处的是海外的那些厂家。

　　“他们想要购买碳纤维，我们可以考虑售卖。”

　　“甚至一些特殊性能的碳纤维材料，我们也可以专门进去研究。”

　　“但是碳纤维的加工技术和加工设备，自然是要充分的考虑对方的使用途径之后，我们再考虑是否出售了。”

　　“如果是航空航天相关的企业，他们没有做汽车零部件业务，跟我们没有任何的竞争关系的话，只要在合同上约束好了，这钱也是可以挣的。”

　　曹阳倒是没有那么担心。

　　碳纤维零件跟其他的零件不一样，这个门槛可是要高很多。

　　最关键的是这个市场比较小，其他的厂家哪怕是具备了这个技术，也不一定能够获得客户的认可。

　　不像是南山集团，在国际上已经打响了名气。

　　“话是这么说，就怕这些人购买了我们的设备之后，通过各种手段规避合约上的限制呢。”

　　曾婷婷觉得曹阳说的有一定的道理，但还是有担心。

　　“我们只要把碳纤维的生产技术握在手中，不轻易对外售卖，其他的加工技术和加工设备，他们就算是掌握了，也是不可能去跟我们竞争的。”

　　像是一些航空航天相关的企业，如果是看中了南山集团的碳纤维加工技术，曹阳知道自己是不可能不卖的。

　　当然了，人家大概率也不会乱来，会按照正常的商业规则来购买。

　　顶多就是在价格方面，要比进口的便宜才行。

　　要知道，高端的碳纤维材料，在国际市场上你就是愿意花钱也都是买不到的。

　　现在南山集团愿意售卖，短期内人家应该是心满意足了。

　　毕竟南山集团也不是软柿子，这可是羊城乃至岭南省的明星企业，在国际上也都是名声响亮的存在。

　　“那……”