现在华夏台这个传媒界的大哥跳出来要掀桌子，曹阳必定是鼓掌支持的。
“曹总，这个事情确实是闹得有点大，好多汽车公司都在关注这个事情。”
“我今天组织一批人手，马上从各个角度出发去分析这个问题。”
“到时候看看能不能把C－NCAP的真实嘴脸给揭露出来，逼着它们去做一些改变。”
不用曹阳提醒，于鱼也已经意识到了这个新闻的价值。
现在老板那么重视，那就更加全力以赴了。
作为一个媒体行业人士，能够揭露一些黑幕，给汽车行业带来一些实实在在的改变，这种事情绝对是非常值得纪念，非常值得她去努力的。
她也不想自己完全是为五斗米折腰。
她也是有一些追求和抱负的。
很快的，当天下午开始，汽车之家上面就陆陆续续的出现了好几篇相关的文章。
第二天更是专门形成了一个专题。
《安全评价是如何给汽车打出星级》
《c－ncap既不是国家标准，也不是行业标准，却是一个企业自己定企业标准》
《企业花钱就能买到星级》
《C－NCAP更适合华夏国情？我先打烂“五星批发部”的脸！》
《C－NCAP遭遇“媒体门”》
《C－NCAP：风口浪尖之上依然我行我素》
《既要又要，就是不要脸！浅谈C－NCAP的运营逻辑》
……
各种各样的文章一出来，这个事情就是彻底的闹大了。
“曹总，这一次的事情虽然不知道最终会如何收场，不过我代表华夏台谢谢你了。”
就当这个事情不断发酵的时候，华夏台的副台长夏虹亲自给曹阳打了一个电话过来。
C－NACP的事情，是华夏台曝光出来的。
可以说华夏台处在这件事的风口浪尖之中。
汽车行业的大部分车企，都是不敢在这件事情上面轻易的表达意见，更加不用说站出来支持华夏台了。
这让华夏台的局面稍微有点尴尬。
就像是你替别人主持公道，人家却是觉得你多事。
这种感觉，绝对是非常让人难受的。
但是汽车之家站出来了。
而汽车之家背后又是南山集团，是星辰汽车。
可以说，这个支持对华夏台来说非常有意义。
行业内的龙头企业都站出来支持华夏台，也算是从侧面上佐证了华夏台的清白和公正呀。
“夏台，C－NCAP既是盈利机构，又承担着独立评价机构的责任，做出的车辆安全碰撞结果无法做到客观公正，我觉得华夏台曝光他们是应该的。”
“这件事情上面，我们南山集团绝对是支持华夏台的。”
“除非中汽研自己做出改变，否则这事就不算完。”
都已经这样子了，曹阳的态度当然要坚定。
并且这也可以算是卖了一个人情给华夏台。
要让华夏台欠你的人情，那可不容易呢。
“中汽研作为华夏的一家机关下属机构，主要职责是协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作。”
“这种像是国企，又像是事业单位的科研机构，是华夏唯一的汽车行业技术归口单位和主管部门的技术支撑机构。”
“偏偏他们又做着大量盈利性质的业务，完全没有办法保证公平性。”
夏虹给曹阳解释了一下华夏台的观点。
华夏台敢那么硬气的在《经济半小时》节目上面曝光C－NCAP的事情，显然是有底气的。
他们也不会乱搞事。
这一次，道理站在华夏台那边，所以才越高越大。
“是啊，您说的太对了。”
“虽然中汽研从纵向上并不依附于任何一家汽车企业集团，但横向上却与几乎所有主机厂有着密切合作。”
“它们除了每年接受政府授权委托的大量新产品认证外，还接受许多企业签约委托的商业性合作项目，这种情况下，他们做事的中立性是完全没有办法让人信任的。”
“一款新车型，也许本来就只有3星的水平，但是委托一千万的其他商业合作项目给到中汽研之后，也许结果就变成了五星评价。”
“这种事情我之前也是听说过了，不过却是一直没有人敢轻易的得罪中汽研。”
“哪怕南山集团在汽车行业内的影响力不低，说实在的，如果这一次不是有华夏台把事情捅破了，我们也都不好跳出来对付中汽研的。”
“要不然以后对方绝对是会给我们穿小鞋。”
“什么各种测试无法通过，各种测试被针对性的设置高门槛之类的事情，随时都有可能发生。”
“到时候很可能一下就给星辰汽车带来巨大的损失。”
夏虹主动的打电话过来，曹阳自然是要好好的利用这个机会诉诉苦，也告诉对方自己支持华夏台，也是冒了很大的风险的。
“你放心，要是以后星辰汽车因为这个事情被针对了，我们华夏台绝对会站出来支持你们。”
“再说了，星辰汽车作为华夏汽车行业的标杆，我谅他们也没有那么大的胆故意去搞你们。”
“真的要是如此，你们都不需要自己出手，岭南省那边就能把它们给撕了！”
夏虹这话倒不是在忽悠曹阳。
而是她真心觉得中汽研不敢对付星辰汽车。
要是中汽研是一家企业，那么夏虹还担心人家狗急跳墙。
但是作为国企或者事业单位一样性质的存在的机构，她就完全不担心了。
大家都是穿鞋的，可不敢轻易的把鞋给脱掉了。
“夏台，有您这话，我可就放心多了！”
“这事，汽车之家绝对会一直坚持曝光到底，跟华夏台站在一起！”
基本上达到了目的之后，曹阳再一次的做出了保证，双方才挂掉电话。
不过，由于华夏台和汽车之家的曝光、推波助澜，这个事情很快就越闹越大了。
C－NCAP在各大网站遭到许多网民和车主的口诛笔伐。
“果然车企的各种宣传，都是靠不住的啊。”
“这也太恶心了吧，难道碰撞测试花钱就能做的更好？”
“我很好奇自己开的伊兰特是不是真的有五星的成绩？”
“请问中汽研的员工都开什么车？就不怕自己坑了自己吗？”
“找好公证处，把几大车系拉到一起互相撞就知道了，有什么好扯的。”
“看一看C－NCAP，再看一看其他碰撞测试，我就想骂人了！”
“做C－NCAP测试，说到底还是由汽车厂商来买单，钱都花了……”
“在已经做过碰撞测试的汽车当中，究竟有多少试验汽车和碰撞数据被厂商高价买走？”
“这家中心以碰撞测试的方式收取了多少费用？”
“中汽研以商业秘密为由，拒绝公开碰撞测试的所有情况，这样一场自拉自唱的安全评价，最后又是怎么给汽车打出星级的呢？”
突如其来的舆论风暴，不仅把中汽研推到了风口浪尖，更是已经引起一部分汽车企业的恐慌。
“韦尔纳，我建议公司在帕萨特的宣传广告之中，把‘五星碰撞’相关的字眼去掉，不要再去刺激消费者。”
哈桑博士作为魔都大众的质量负责人，对于C－NCAP的情况是非常了解的。
魔都大众旗下有不少的车型，基本上每一款都曾经做过碰撞测试，或者碰撞测试的模拟试验。
到底哪一些车型具备五星的实力，哪一些车型连3星都达不成，他心中是有答案的。
当然了，这些东西是魔都大众的核心机密，他肯定是不会轻易的对外说。
但是真因为他心中有答案，所以对这几天互联网的舆论发展，充满了焦虑。
似乎这一股舆论热潮当中，有一支是指向了魔都大众，指向了帕萨特。
因为之前帕萨特碰撞帕萨特的事情，魔都大众的各车型销量都受到了一定的影响，其中帕萨特更是落到了月销3000都困难的地步。
这个事情的前因后果，他是非常清楚的。
他不希望因为C－NCAP的事情，又让大家再一次的想起帕萨特曾经的故事。
这对魔都大众来说，绝对不是什么好事情。
“哈桑，我们要是在这个时候撤下相关的五星描述，岂不是给人一种此地无银三百两的感觉吗？”
“我担心到时候更加不好收场啊。”
作为销售部部长，韦尔纳也是清楚自己产品的实际情况到底是怎么回事。
但是有些事情，不是你知道事实如何，就能找到很好的解决办法的。
对于魔都大众来说，现在就有点骑虎难下了。
要是大家的关注点不在魔都大众身上，可能还没有那么严重。
但是现在的情况不是那么一回事啊。
“你的担忧是有道理的，但是不撤下来的话，就更加容易引起人的攻击。”
“到时候要是我们的竞争对手直接跳出来搞一场碰撞测试，那么对大众汽车的品牌力来说，伤害是非常巨大的。”