甚至一些零部件企业做的更加过分，明明实际的利润率都已经超过两位数了，但是通过各种方法把利润转移给了海外的母公司，最终在华夏的工厂却是很低的利润率，甚至是亏本的。
最终缴纳的企业所得税就非常的小了。
甚至客户找你谈降价的时候，你都可以说你看我去年都要亏本了，你还找我降价！
“曹总，大排量发动机的利润率要比小排量的高很多，我觉得今后是不是可以适当的拓展一下大排量发动机的市场？”
“像是一些国内的客户，只要出得起价钱，不管是3.0T还是4.0T，都是可以卖的，甚至拓展出来的4.4T等其他系列产品，都可以考虑灵活调整销售政策。”
“这种大排量发动机，北边也是有一些特殊的市场需求呢。”
“甚至在南美等地都能有一定的市场。”
程涛现在是从大排量发动机的出口业务当中尝试到了甜头。
100亿的出口业务，如果把出口退税也算进去，至少挣了30个亿。
这个利润率，绝对是稳稳的超过小排量发动机。
当然了，能保持这么高的利润率，跟发动机的销量上了新台阶也是有关系的。
同样10个亿的厂房设备分摊，如果摊销到10万台产品上面，那么一台的分摊费就是1万元。
但是如果分摊到50万台的产品上面去，分摊费一下就降低到了2000元。
差的8000元，就算是额外的利润了。
这还只是分摊费这一块，你还有其他各方面的成本，也是差不多的。
甚至下层的零部件成本，也同样会出现类似的情况。
所以对于汽车行业来说，销量非常重要。
“南山发动机的规模已经不小了，经得起更多的风浪冲击。”
“如果你们觉得现在是拓展外部客户的好时候，那就大胆的去做。”
“不管是卖给其他的主机厂，还是卖给改装车公司或者贸易商，只要价钱到位了，什么都好说。”
趁着大排量发动机还算是比较受欢迎，曹阳觉得让程涛放手一搏，也没有什么坏处。
别到时候电动车时代到来了，大排量发动机就开始销声匿迹了。
你小排量发动机的车型，动力性能肯定是完全没有办法跟电动车比的。
这么一来，电动车发展的优势就越来越明显。
这个趋势一旦形成，燃油车想要逆转，那就太难了。
伴随着南山发动机的这个策略在变化，国内的一些企业立马就感受到了其中的影响。
“王总，之前我们不是一直想要找南山发动机购买3.0T的发动机，作为高配H8的动力总成嘛。”
“之前南山发动机一直都以产能紧张为由，不愿意出售3.0T的发动机给我们。”
“甚至在整个华夏，除了大红旗之外，都没有其他车企从南山发动机那边成功获得过3.0T的发动机。”
“但是今天上午南山发动机那边主动的表示它们现在3.0T的生产线已经完成了产能扩张，可以适当地腾出来一些台数对外销售了。”
作为长城汽车的采购部部长，魏强收到这个联系之后，第一时间就给王英进行了汇报。
长城汽车现在的SUV战略走的算是比较成功的。
H6和H8的销量，更是经常冲击月销过万的目标。
按照长城汽车的计划，2009年的时候，他们是希望能够冲击40万的目标，明年就要冲击50万的大关口。
在这种情况下，让旗下的车型有更加丰富的动力配置，肯定就是很有必要的事情。
“他们真的愿意出售3.0T的发动机了？”
“这发动机可是不仅仅可以用在H8上面，安装在我们的皮卡车上也是可以的。”
“特别是出口使用的皮卡车，对于动力性能的要求更高。”
“如果可以使用南山发动机的大排量发动机，对于拓展出口市场来说，也是非常好的一个事情。”
长城汽车现在也是有自己的发动机团队，但是连2.0T的发动机都没有完全吃透，就更加不用说3.0T双涡轮增压发动机了。
所以现在南山发动机表示可以出售这款产品，王英自然是很有兴趣的。
哪怕是价格贵一点也没有关系，重点是可以把各个产品之间的价格差给拉开来。
并且可以丰富产品配置，满足一部分消费者的需求。
这对一个汽车品牌来说，其实也是挺重的一个事情。
“应该是真的，去年南山发动机就开始扩大生产线了，今年一季度它们的发动机出口金额也创造了新的记录。”
“几乎每个月的出口金额都能够达到10个亿，南山发动机的产品现在看来是真的已经走向世界了啊。”
魏强跟南山发动机也不是第一天打交道了。
甚至长城汽车的发动机工厂，就是生产的南山发动机1.5T的产品。
这也算是最早一批获得技术授权的客户了。
“你去找对方好好谈一下，看看价格能不能尽可能的优惠一些。”
“但是不管最终的价格如何，我们都要想办法采购一批回来。”
“到时候就先安装在H8的高配上面以及皮卡上面，看看市场的反响如何。”
王英没有任何犹豫就给出了明确的指示。
谈价格是要谈的，但是她也知道这种情况下，没有太大的谈判空间。
基本上就是南山发动机报价是多少，就只能接受多少。
这个时候就只能期待南山发动机做事不要太黑了。
真要是很黑……
除非安装了3.0T发动机的车型不好卖，要不然该被黑，还是得被黑。
谁让你没有这方面的技术呢？
你要是找其他厂家买，人家的产品不如南山发动机就不说了，指不定人家还不卖给你呢。
同样感受到了南山发动机的态度在变化的，还有众泰汽车。
去年众泰ZX6模仿了宝马汽车，如今在汽车市场卖的一直都还挺不错的。
但是2.0T的动力，很难说是有多么的好。
今年他们准备拿奥迪Q7和Q5来开刀，这个时候2.0T的动力自然也就不够了。
特别是对标Q7的车型，要是不上个3.0T，肯定是不够的。
当然了，南山发动机的3.0T的价格，肯定是让他们肉疼的。
“吴总，我觉得ZQ7这款SUV车型，最好不要直接全部换为3.0T的发动机，要不然一台发动机的成本就顶得上我们其他所有零件的成本了，这一点到时候会对售价产生比较大的影响。”
“倒不如一部分继续使用2.0T的发动机，一部分使用3.0T的产品。”
“到时候我们还能有一个腾挪的空间。”
陈白坤作为众泰汽车的研发副总，自然也是要考虑一下自己开发出来的车型，到时候好不好卖。
要不然他这个副总也是分分钟会下岗的。
“南山发动机的3.0T双涡轮增压发动机可是安装在紫微星的入门版上使用的，人家现在愿意拿出来对外销售，价格贵是必然的了。”
“但是对我们来说，到时候这也是一个很好的宣传点。”
“发动机够好，外观够漂亮，内饰看上去又跟Q7差不多，至于其他零件差一些，消费者不一定能够感受出来的。”
“甚至在变速箱方面，我都想着是不是使用4AT配2.0T，6AT配3.0T，这样子可以在消费者没有那么在乎的地方，适当的降低成本呢。”
吴凯威搞众泰汽车，肯定是冲着挣钱去的。
要让自己的车型挣钱，除了要卖的好之外，成本要坐下来，也是非常重要的一个原因了。
为了达到这个目的，众泰汽车也算是无所不用其极了。
要不是南山发动机的产品他们模仿都很有压力和困难，估计就直接抄袭了。
“也可以，对于许多消费者来说，只要是自动变速箱就可以了，至于是四挡还是六档的，有的时候并不是那么重要。”
“反正开车的时候也不需要他们自己去换挡。”
“这一次，我们的ZQ7，一定要打奥迪汽车一个措手不及。”
“他们肯定是猜不到我们会直接上3.0T的版本，到时候要是ZQ7的销量比奥迪Q7都要多，那就有意思了。”
陈白坤幻想了一下明年初众泰ZQ7上市的场景，脸上忍不住露出了笑容。
至于以后奥迪汽车的人会不会哭，那就不是他们会去操心的事情了。
……
“玛德仁，我们最近一周的销量，已经有止跌的趋势了。”
“按照我的推测，下个月捷豹路虎全球的销量就可以开始实现同比正增长了。”
捷豹路虎新任研发总监杰森曼是玛德仁的嫡系部队。
前段时间捷豹路虎更换发动机的事情，就是杰森曼在全力推进。
什么不加班，这都是看情况的。
该加班的时候，杰森曼也好，他下面的一些技术团队也好，都还是老老实实的加班的。
特别是捷豹路虎去年才被收购，大家都比较注意。
可别到时候裁员的指标落到自己头上去了。
“南山发动机的产品，技术含量很高。”
“同等排量的情况下，不管是功率还是扭矩都要比福特汽车的更好。”
“跟市面上其他的同类型发动机比起来，也有类似的优势。”
“这是非常了不起的。”
“发动机更换之后，不仅动力变好了，油耗还下降了，这对消费者来说是一个意外之喜。”