李苏会提出让沃尔沃继续保持独立运营，也是考虑到了这些情况。

　　只是尹川有点太高估华夏人学习新技术和跟人斗争的水平了。

　　最终沃尔沃汽车虽然没有完全被吉利汽车给掌握，但是吉利汽车想要拿到的东西，基本上都获得了。

　　等到十几年后重新上市，市值还能飙升十倍以上，算是做了一门很划算的生意。

　　“确实如此，不过这一次的收购，倒是让吉利汽车出名了。”

　　“这对它们的汽车销售来说，可能也是有一定的促进作用。”

　　“此消彼长之下，不知道会不会给我们的销售带来一定的压力。”

　　王泽的这个担忧，自然不是没有道理的。

　　大家都是自主品牌，产品定位是差不多的。

　　说是竞争对手，其实也是没有问题的。

　　“今年的车市增速有点超出了大家的预计，现在的市场已经有点供不应求的状态了。”

　　“大部分的车型，只要能生产出来，基本上都是可以卖出去的。”

　　“所欲暂时来说，对我们的销售的影响应该不是很大。”

　　“不过今后的长远影响会如何，我们也要继续观察。”

　　尹川颇为肯定的给出了自己的判断意见。

　　奇瑞汽车今年的销量肯定是可以创造一个新纪录的。

　　这一点他很有信心。

　　所以哪怕是有其他的意外情况，他也是不担心的。

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　　“许董，现在网上关于吉利汽车收购沃尔沃的新闻满天飞。”

　　“借着这个机会，吉利汽车也在大力的宣传自己的国际化战略。”

　　“我觉得收购萨博的谈判，是不是也可以加快一下？”

　　马国建作为帝都汽车集团的总经理，现在也是有点着急了。

　　去年有星辰汽车收购捷豹路虎的成功案例，现在又有吉利汽车收购沃尔沃的事情。

　　但是帝都汽车收购萨博的进展，却是一直都不是特别的顺利。

　　因为整体收购萨博的代价比较高，帝都汽车集团只想收购萨博的一部分知识产权。

　　具体来说是萨博的三款车型的整车平台和两个系列的涡轮增压发动机，变速箱的技术所有权和部分生产制造模具。

　　同时，帝都汽车集团希望萨博允许他们利用萨博技术研发制造自主品牌车型。

　　这种合作模式是比较少见的，双方都有所顾忌。

　　所以谈判的进度不是很理想。

　　通用汽车缺钱，希望一口气把萨博彻底甩出去，但是帝都汽车接不住。

　　“根据《汽车产业调整与振兴规划》，国家引导和支持国内优势汽车企业集团按照国际规则和相关法律，参与国际竞争与合作，提高自主研发能力和企业的核心竞争力。”

　　“我觉得走国际化道路是帝都汽车集团实现跨越式发展战略的重要途径。”

　　“我们可以适当的提高一下价格，全力推进这个项目的合作，并以此为契机，实现自主品牌乘用车产品研发与国际同步，达到国内领先水平。”

　　许和是非常想要萨博的先进整车技术和动力总成技术。

　　这样子他们就可以将帝都汽车的自主品牌业务做大做强。

　　一直以来，帝都汽车依靠着帝都奔驰和帝都现代，日子虽然过的很滋润，但是没有太多拿得出手的政绩。

　　这让许和比较郁闷。

　　眼下，发展自主品牌是一件绝对正确的事情。

　　所以利用帝都奔驰和帝都现代挣的钱，去想办法提升自主品牌的技术水平，把销量提升上去，就是很有必要的事情。

　　虽然帝都汽车集团也可以从南山发动机和南山变速箱那边买到动力总成产品，但是这个路已经有很多企业在走。

　　他们想要走一条不一样的路。

　　要不然也很难出成绩。

　　只是，有的时候你走的路不一样，并不意味着更容易出成绩。

　　很可能最终的结果是白交了学费。

　　“嗯，那我下周亲自飞一趟美利坚，争取让双方的差异能大幅度的缩小。”

　　“趁着吉利汽车收购沃尔沃的热度还在的时候，我们也尽快的把收购萨博的知识产权的事情给敲定下来，到时候在国内宣传的时候，还能起到更好的效果。”

　　现在大家都已经开始意识到了宣传的重要性。

　　所以都在想办法把一些资源堆积到宣传领域。

　　帝都汽车集团自然也不例外。

　　之前没有任何名气的腾中重工在释放出要收购通用旗下的悍马汽车的时候，一下就出名了。

　　那个宣传效果，让帝都汽车集团很是羡慕。

　　奥运会之后，国内对于企业在海外收购的事情，明显是重视了很多。

　　像是帝都汽车收购萨博的知识产权的事情，许和觉得肯定是没有问题的。

　　不过，华夏自主品牌现在频繁的去国际上收购其他品牌，摆出一副要走向世界的意思。

　　这也是引起了一些企业的警惕。

　　像是大众汽车华夏分公司，这边，冯德尔就在跟斯特劳斯讨论着这个事情。

　　“刚刚从总部那边获得消息，奥迪的设计总监已经向公司提交了离职申请书，准备跳槽去比亚迪汽车担任设计总监。”

　　“保时捷的设计总监也跳槽去到了星辰汽车担任设计总监。”

　　“而根据华夏国内一些汽车企业的消息，他们也都陆续从各个汽车巨头那边挖来了一些设计师担任公司的设计总监。”

　　“这是一个不好的兆头，以后这些企业在华夏市场给我们带来的压力会更大。”

　　今年大众汽车在华夏的发展势头很不错。

　　消费者都是比较健忘的。

　　之前的帕萨特碰撞门之类的事情，影响力慢慢的在消失。

　　所以南北大众的销售情况，虽然不如原时空的情况，但也是继续霸占着市场第一的位置。

　　不过其他企业追赶的步伐很快，大众汽车的优势越来越不明显，随时可能被超越。

　　所以斯特劳斯才变得焦虑了起来。

　　“一方面从各个车企里头挖人，另外一方面花钱收购一些品牌。”

　　“华夏的汽车产业，确实是在发生很大的变化。”

　　“特别是去年星辰汽车收购了捷豹路虎，还把它们经营的很好。”

　　“现在吉利汽车又收购沃尔沃汽车，实现了一个蛇吞象的跳跃。”

　　“据说还有不少华夏车企在跟通用汽车和福特汽车等企业接触，商讨着能不能再收购其他的汽车品牌或者技术。”

　　“这个局面对我们来说是非常不利的。”

　　“不过，我觉得大家也不需要特别的担心。”

　　“华夏的车企之前的关注点都是在国内，缺少足够的国际化经验，想要在短时间内追赶上来是不大可能的事情。”

　　冯德尔虽然也很是焦虑，但是下属跟自己透露焦虑情绪的时候，他肯定是要表现的有信心才行。

　　要不然的话局面岂不是就失控了？

　　再说了，相比大众汽车在其他市场的表现，今年大众汽车华夏分公司的成绩是非常突出的。

　　未来几年也充满了希望。

　　想开一点的话，其实也没有那么多值得焦虑的事情。

　　“那倒也是，华夏自己的互联网上，就没有几个人是看好吉利汽车收购沃尔沃的事情。”

　　“我也觉得华夏汽车产业要想走向世界，没有那么容易。”

　　“外面的市场竞争是很激烈的，又不像是华夏这边每年还有那么高的增幅。”

　　“到时候这些企业辛辛苦苦在国内挣到的钱，全部都亏在国外了。”

　　听了冯德尔的话，斯特劳斯莫名的压力小了很多。

　　他只要把自己的担心反馈了就行。

　　老大觉得不需要担心，他就不用折腾那么多了。

　　毕竟，本质上大家都是一个打工人而已。

　　成绩已经基本够用，继续变得更加出彩，似乎也不会获得更多？

　　怀着这种心态，斯特劳斯觉得自己的心情好多了。

　　当然了，这也是因为在华夏这么多年，他也被打击多了。

　　不能每次都继续那样子给自己打鸡血了。

第543章 全碳纤维车身，刷新记录

　　整个2009年9月，华夏汽车行业都被吉利汽车收购沃尔沃的事情搅的天翻地覆。

　　各路媒体可谓是兴致勃勃的过了一个舒服的月份。

　　不过，曹阳却是在星辰汽车研究院，跟着一般技术人员在折腾F1赛车。

　　F1是每个男人心中的圣地，那里有着无数传奇、鲜花和香槟，最重要的还有着世界上最快的赛车。