“倒不如好好的跟奔驰和奥迪对标，做到这三家当中的第一就行了。”

　　“毕竟，等到我们的X1和X3都国产化了，销量肯定可以比星辰汽车高的。”

　　艾莫哈觉得有必要放过自己，让自家上司有不要整天盯着星辰汽车。

　　艾莫哈还真是不想跟星辰汽车竞争，心中没谱啊。

　　并且他发现了一个比较有意思的事情，那就是在华夏，只要跟星辰汽车的关系比较好的车企，日子都过的很不错，一副蒸蒸日上的局面。

　　但是跟南山集团过不去的企业，情况就比较复杂了。

　　“你说的也不是一点道理都没有，但是我们首先要超过奥迪和星辰汽车，成为华夏豪华车品牌的销量第一。”

　　“那个时候我们再提不跟星辰汽车对比，就没有人会说什么了。”

　　菲利普斯没有完全同意艾莫哈的观点，不过也算是基本上认可了。

　　这让艾莫哈松了一口气。

　　而作为宝马的对手，奔驰汽车的人却是希望跟星辰汽车一样，借助F1的事情进一步的扩大自己在华夏的影响力。

　　“杨明，我听说华夏台体育频道跟国际汽联达成了2010年度F1赛事转播的合作。”

　　“你想一想办法，看看能不能拿下明年F1赛事期间体育频道的广告。”

　　奥古斯特现在心中开始有点着急。

　　虽然奔驰在华夏的发展局面很不错，但那是跟它们自己比。

　　如果跟宝马、奥迪和星辰汽车比起来，那就不够看了。

　　去年奔驰全球销量126万，但是在华夏的销量却是不到4万。

　　今年可以大幅度提升到6万以上，增幅绝对是非常不错的。

　　但是跟宝马冲击10万的目标，以及奥迪和星辰汽车早就达成的10万年销售目标相比，就显得不是那么出彩了。

　　总部在评估奔驰华夏的工作的时候，除了看奔驰华夏自身的销量增幅之外，也是会看奔驰在华夏豪华车市场的排名的。

　　你很优秀，但是别人更加优秀，那不好意思，你有问题。

　　“应该问题不大，华夏台对于我们的广告合作，一向是比较积极的。”

　　“不过体育频道的定位，跟我们奔驰的品牌形象有点不是那么的吻合，是不是去财经频道投放广告会更好一些？”

　　杨明自然是明白奥古斯特为什么要求自己去体育频道投放广告。

　　但是他觉得这样子做的意义并没有那么的大。

　　F1赛事哪怕是在华夏转播了，杨明觉得热度也还是需要一个过程才能慢慢的上升。

　　毕竟这个赛事有点太小众了。

　　就像是冰球、击剑之类的体育运动，远离普通百姓，哪怕是华夏台直播，收视率也是比较有限的。

　　F1赛事的热度，在杨明看来不会比这些项目好多事。

　　哪怕是有南山集团在背后不断地的推动，也是需要一个过程的。

　　你想一下，一个买车基本上只看外观和价格的市场，消费者怎么会那么快有能力欣赏F1比赛呢？

　　“财经频道今年已经投放过了，明年正好换一换。”

　　“总部现在收购了布朗车队，明年正式的进军F1比赛，我们要让华夏的消费者知道奔驰的汽车，不仅高贵优雅，动力性能也是一点也不比宝马差的。”

　　“要不然的话，华夏的消费者总觉得、开宝马、坐奔驰，认为我们的驾驶性能不行，认为我们的发动机性能不行，其实这完全就是误解！”

　　奥古斯特这么一说，杨明倒是不好反驳了。

　　体育频道就体育频道吧。

　　反正今年销量增加了50％，利润大幅上涨，花掉一些也好。

　　大不了到时候就多找几个平台投放广告了。

　　……

　　华夏的互联网上关于F1的新闻报道越来越多，随便登陆一个汽车专业网站，都能轻松的找到跟F1相关的报道新闻。

　　对此，国际汽联是非常开心的。

　　“托德，我觉得明年的赛季结束之后，我们可以考虑在华夏额外的特别搞一个大奖赛，把那里的市场彻底的搞起来。”

　　“如今华夏的羊城已经准备开工修建F1赛道了，正常的话2011年赛季就能用得上。”

　　“到时候我们把更多的比赛放在魔都赛道和羊城赛道举办，甚至把F1比赛之外的一些其他比赛也引入到华夏，一定可以让国际汽联在华夏的知名度不断的上升。”

　　“到时候比赛的收视率和观看人数会有大幅度的上升，对于提升其他车队的广告费来说，也是很有好处的。”

　　在F1的各项利益分配中，国际汽联占据了核心利益，主要包括申办费、门票收入、广告收入和电视转播权收入。

　　国际汽联每年可以从各赛场拿到一笔丰厚的申办费，各赛场基本都在上千万美金，同时这笔费用每年还会有所递增。

　　是不是意外？

　　你没看错，国际汽联在你的赛道搞比赛，不仅不会付钱给你租赁赛道，而是需要你去缴纳申办费。

　　这就是有名气之后的影响力。

　　除了申办费，F1赛事的门票收入也不完全归各赛场，要依据各赛场和国际汽联的不同协议，国际汽联享有不同比例的分成。

　　同时，国际汽联还享有场内VIP座和包厢的使用权，他们可以把这部分门票自由选择卖或者是送给各车队。

　　如果赛场在规定的包厢外还设有包厢，那么依据不同的协议，国际汽联也享有一定收益的分成。

　　另外，比赛场内的广告是收入大头。

　　按照规则，国际汽联掌握着这部分的收益，只分配大约5％给各赛场。

　　对魔都、巴林等新赛场以及未来的F1赛场，在与国际汽联的协议中，明确规定必须买断电视转播权，而老赛场可以选择是否购买电视转播权。

　　但无论如何，电视转播权的收益都归国际汽联。

　　除了每年可以向各赛场拿钱以外，国际汽联还可以从各车队各收取上百万美金的报名费。

　　最后，“F1”的标识现在也可以给国际汽联带来收益。

　　其中，华夏就是“F1”这个金字招牌的首个买家，今年一家民营企业购买了这个标志的使用权。

　　这一标识可以出现在帽子、杯子等纪念品上。

　　这也是国际汽联现在那么重视星辰车队的原因。

　　真的以为人家喜欢华夏啊？

　　背后都是利益呀！

　　“你这个提议不错，不过我觉得首先是要跟华夏的各个汽车专业媒体打好关系，分一部分利润给到他们。”

　　“让他们帮助我们把蛋糕做大，我们才能获得更多的利益。”

　　托德这话让瓦尼日眼前一亮。

　　让出一部分利益，然后把蛋糕做大，最终国际汽联分走最大的一块蛋糕。

　　这个事情，完全值得去搞。

　　“在华夏，最大的汽车专业媒体就是南山集团旗下的汽车之家，而星辰汽车也是南山集团旗下的独资产业。”

　　“要让华夏的汽车媒体帮忙宣传F1，重要的还是需要依靠星辰汽车才行。”

　　“瓦尼日，2010赛季跟星辰车队有关的一些安排，你可以适当的给予一些照顾。”

　　“甚至在华夏的一些收益方面，也可以给星辰车队一些倾斜。”

　　“只要把华夏市场做大做强了，到时候给我们国际汽联带来的收益，肯定是更多的。”

　　托德也不是一个简单地人物。

　　要不然后来他也坐不到法拉利总裁这个特别的位置。

　　有舍才有得！

　　这个道理他倒是看得很清楚。

　　而对于国际汽联的打算，星辰汽车自然也是很清楚的。

　　不过，这种事情是你情我愿，大家都有好处的。

　　曹阳自然是安排人全力的配合。

　　不过，就在互联网上都鼓吹F1的时候，却也是出现了一股不大一样的声音。

　　“曹总，我调查了一下，这些帖子基本上是丰田和本田的广告公司的合作人员发出来的。”

　　“应该是他们在给华夏的F1热度降温，不希望他们退出F1比赛的事情，给他们在华夏的销量带来负面影响。”

　　于鱼很会找机会给曹阳进行一些汇报。

　　在职场上面，往往也是她们这些善于跟上级打交道的人混的最好。

　　有些老实人很怕跟领导打交道，恨不得领导一年都不找自己一次。

　　然后也是被动的等待领导慧眼识英才，期待领导个个都是伯乐，能识别出自己这只千里马。

　　最终的后果……

　　社会教会了他们什么是现实！

　　“东瀛的几家车企，最近两年的市场销量增幅都有点落后于整体增幅，现在又碰到F1这个话题把他们给绕进去了，自然是有些紧张的。”

　　“不过，我觉得不需要特别的在意，他们的舆论不会成为主流的。”

　　“以前，丰田本田的汽车，给大家留下了质量很好，油耗很低的好印象，所以不管是在美利坚还是在华夏，销量都很是不错。”

　　“但是现在自主品牌长期使用了我们的动力总成之后，油耗比丰田本田的车型还要低。”

　　“经过了多年的证实，我们的动力总成的质量也是一点都不比丰田本田差。”

　　“这种情况下，丰田本田这些东瀛车企的品牌溢价自然就会慢慢的变小。”

　　“他们转不过来这个弯来，销量想要追上行情，那是不可能的。”

　　“再过几年，指不定丰田和本田在华夏的销量，就要停滞不前了。”

　　曹阳并不是很看好东瀛车企在华夏的发展。