不单单是孙爱国这个厂长，厂里面的领导基本上都到了，包括书记，副厂长。

　　另外还有主管航空部门的领导，隔三差五的就要来这边看很长时间。

　　作为航空部门的领导，当然知道我们国内的飞机与国外的飞机差距有多大，这一架涡桨运输机的制造成功，可以让我们与国外的飞机缩短一大截距离。

　　当然制造成功是一回事，后面还要进行各项测试。

　　刘海现在也是拿着装配手册进行指挥，因为一架飞机涉及到的东西太多了，不可能说脑子里面全部记住，哪怕刘海在航母空间对灰狗飞机拆装了两回。

　　一架飞机这么多零部件还有那么多的接头，还有控制系统燃油系桶气压系统等等各种系统。

　　刘海就再是天才，也不可能把所有的细节全部记住，那么唯一靠得住的就是本本上的内容。

　　“报告，左翼发动机吊装完成，请求连接管路。”

　　“允许连接。”刘海用对讲机指挥着大家装配，刘海要是上飞机组装跟前去，指挥所有机械都要停下来，生怕刘海这个宝贝出点问题。

　　所以刘海大部分时候都是在安全的距离之外进行指挥，然后当天装配结束之后，刘海会再次检查。

　　“燃油管路连接完毕！”

　　“机油管路连接完毕！”

　　“电路连接完毕！”

　　“液压控制系统连接完毕！”

　　伴随着一个个声音刘海又把装配工艺手册上面的项目打了一个勾。

　　“报告刘工，001号涡桨运输机装配完毕。”孙爱国终于在对讲机里面听到这个声音，立即就开始鼓掌。

　　其他的厂领导还有部门领导也纷纷鼓掌。

　　“大家今天下班好好休息，明天开始进行最后的测试。”虽然各个零部件以及发动机都测试完成，但是把这些零部件组装在一起之后，还需要测试。

第590章 故事

　　当天晚上刘海并没有回家，而是先把所有人员召集起来开个小会，主要就是确定明天的工作流程。

　　然后就住在了维修科，不过厂里面住着始终不怎么舒服，特别是现在的工厂，又没有什么环保措施，再加上维修科隔壁就是温度工艺车间。

　　“后面买的这个房子环境不怎么好。”刘海想到了自己在维修科后面的房子。

　　这些大型工厂周围空气污染比较厉害，特别是这个年代的工厂，而且这些工厂以后搬迁之后的地皮还要重新进行检测。

　　因为在这种工业生产过程中，不可避免地产生各种污染。

　　再加上粉尘噪音等等的居住环境，可以说不是十分的好。

　　不过刘海也就是感慨一句，睡醒之后第二天来到了飞机组装车间。

　　昨天把飞机整个组装完毕，今天就把飞机接上外接电源对各个部分进行测试。

　　对飞机上的各种仪表也进行通电测试。

　　飞机采用了两种控制模式，一种是液压，一种是铰链，也就是钢绳。

　　一般的时候采用液压控制，如果液压控制失效的就采用钢绳。

　　飞机控制最安全的还是钢绳，但是这种对于飞行员体力要求很高，长时间使用的话整个人受不了。

　　当然也有飞机采用的是双液压控制模式，也就是说液压控制系统有两个，如果这个失效就换另一个。

　　孙爱国等人是中午的时候才来的，毕竟大家都有工作。

　　中午一边吃饭刘海一边简单汇报了上午的测试。

　　然后吃了饭休息了半个小时，然后继续进行测试。

　　因为是第一架样机，所以测试的时候需要反复的进行通电断电测试。

　　如果像正式生产之后，就不需要这么麻烦。

　　测试持续了，足足三天时间。

　　第四天的时候飞机测试，调试完毕，下面就开始正式进行地面试验。

　　试飞的跑道就距离厂房不是很远，中间有大路连接。

　　飞机被拖到了跑道上，机场旁边还停靠着两辆便民医疗车，还有消防车。

　　把飞机拖到跑道上之后，按照既定的流程进行了最后的检查。

　　然后开始加油，不但是燃油，还有机油。

　　加油完毕之后，就外接发电车，让整个系统先通电。

　　然后又进行检查。

　　检查完毕之后就开始原地启动。

　　第一天地面测试，基本上不会让飞机跑，要对飞机各个零部件进行最后的测试。

　　还要对飞行控制系统进行测试，也就是飞行员在控制飞机外面的观察员要观察飞机舵面的变化。

　　一台涡桨发动机成功点火，刘海沉着冷静的听着机舱里面飞行员的报告。

　　等到报告完毕之后，刘海又命令第二台涡桨发动机点火。

　　两台发动机点火之后，刘海又听着飞行员报告相关的数据。

　　飞机测试就是这么繁琐，毕竟是天上飞的东西，哪怕是刘海亲自抄的东西也要经过检查之后才能上天，因为毕竟是重新制造的飞机，并不是说航母空间的飞机。

　　不说别的，卖二手车的时候，车贩子看到你车上的螺丝有松过的痕迹都会压价。

　　因为工业产品哪怕是一拆一装也要进行测试，不能说拆了装好就不用测试。

　　今天一天飞机就是进行了两台发动机点火测试以及控制测试，并没有移动一米的距离。

　　不过今天的测试一切正常，晚上的时候飞机就放在机场跑道机库里面。

　　第二天又进行地面测试，不过当天就进行了地面滑行试验。

　　飞机在地面滑行的时候，刘海拿着望远镜仔细观察，孙爱国还有上级部门领导也都拿着望远镜。

　　地面滑行试验之后，又要对整个飞机进行检查，特别是起落架，液压系统，轮胎等等。

　　终于在1975年4月28号，今天注定是被大家记住的一天，因为在今天涡桨运输机开始进行飞行测试。

　　这种测试速度已经很快了，主要是在测试的时候没有发现任何问题。

　　有时候飞机的地面测试最长可能持续两三年的时间，但是一般也是3～6个月测试才会进行首次飞行试验。

　　那是因为在地面测试中出现这样那样的问题，所以才会延长时间。

　　当涡桨运输机，在跑道上面一飞冲天，孙爱国还有其他部门领导都纷纷鼓掌。

　　飞机起飞之后并不会收回起落架，而是在低空盘旋了10分钟，然后降落。

　　飞机测试之前加的燃料不多，也就是仅仅比测试的时间多一点而已，这主要是为了返回时候的安全。

　　哪怕是在刘海穿越的时候，民航飞机加油也是有数量限制，不会说每一次加油就加满。

　　要保证飞机在降落的时候，燃油余量是一个很低的水平。

　　这也是一场一场事故换来的规定，因为飞机从几千上万米的高空降落的时候，下来的那个速度以及冲击力非常大。

　　而燃油都是以吨计算的，如果少一吨那么整个飞机与地面的冲击力就会减少，安全性能也能提高。

　　落地之后又要检查，检查之后没有问题，继续加油试飞。

　　飞机的测试不但繁琐而且枯燥，每次检查都是这些项目。

　　第二次飞行试验高度就会提高，刘海现在心里松了一口气，这架飞机完全没有问题了。

　　但是刘海绝对不允许跳过测试项目，直接进行最后的测试。

　　虽然刘海知道，周围的领导都想看到飞机进行一次完整的高度飞行试验。

　　不过刘海更加知道自己作为航空领域有着很大影响力的人。做事更要一板一眼，不要给以后的人找借口。

　　因为后面的人哪怕他再天才，也没办法像自己有外挂一样能够抄成熟的设计。

　　4月30日，摩托车厂涡桨双发运输机在1万米的高度飞行了30分钟，这也代表着这一架飞机达到了设计要求。

　　当然后续还有更多项目的测试，载重测试，长航程测试以及寿命测试等等。

　　5月1日，上级领导亲临摩托车厂，刘海这才发现这位老人家腿脚行动不便，不过下车的时候还是站起来朝现场迎接的人员挥挥手。

　　上级领导先视察了直升机制造车间，这里生产两种型号的直升机，一种是通用型号直升机，另外一种是武装直升机。

　　上级领导看着停放在停机坪的武装直升机，眼神久久的挪不开，直升机是坦克的克星，上级领导以前指挥的时候，对于坦克就只能用人命去填。

　　整整20架武装直升机，其中有一架直升机前面还摆满了装的弹药，1000多发机炮子弹，几十枚火箭弹，十几枚反坦克导弹。

　　上级领导坐在轮椅上面，更是亲切地与试飞员进行握手。

　　在武装直升机旁边就是通用直升机，通用直升机看起来更大。

　　20架通用直升机排在旁边，接受上级领导的检阅。

　　通用直升机后面就是涡桨双发运输机，上级领导仰头凝视着涡桨发动机巨大的扇叶。

　　然后又围绕着涡桨运输机看了一圈，最后上级领导上了这架运输机。

　　刘海心里有点打鼓，毕竟这架飞机没有经过载重试验不过好在上去的人不多。

　　不但刘海心里打鼓，其他部门领导心里也打鼓，不过上级领导强烈要求，大家也没办法。

　　试飞员重复着一道道的命令，上级领导就在后面闭着眼睛听着试飞员的重复。

　　因为上级领导的原因，所以这一次的起飞距离十分的长，起飞距离越长，飞机里面的人感觉越平稳。

　　“高度2千米，一切正常！”

　　“高度3千米，一切正常！”

　　“高度5千米，一切正常！”

　　“高度6千米，一切正常！”试飞员密切注视着仪表并且按照规定汇报。

　　上级领导就坐在飞行员的后面，眯着眼睛听着飞行员汇报的内容，想象着自己的乘坐的飞机不断的爬升。