和类似于F1赛车的高档Roadster比起来,ModelS明显的就是一款平民化的跑车——别怀疑,跑车真的有平民化的,在欧美的跑车,很多换算成人民币才30—50万,这已经够平民了吧?
ModelS减少了许多不必要的功能,也减少了不怎么成熟的功能,显得简单又实用。
在车子的内部构造上面,ModelS因为不涉及汽油、管道等等,所以无论是外部的空间利用,还是内部的空间舒适度,都能很好的满足年轻人的需求,许多20—30岁的年轻人,都觉得自己很喜欢ModelS的外形和内饰。
最让人喜欢的,自然还是ModelS的高科技成果。
比如说充电迅速,能一趟跑300—500公里左右的电池技术。
比如说动力平稳输出,可以达到真实跑车70%的效果。
再比如说,特斯拉ModelS的中控显示屏,那块20英寸的超大液晶触摸显示屏,让人一看就觉得高端大气上档次。
这款超过了DreamPad两倍的液晶触摸显示屏,集成了ModelS绝大部分的功能运用。
比如车辆行驶模式的转变,车灯大小远近的转换,车内氛围灯光的转换,车辆电池的剩余状况,导航、音乐、蓝牙等功能,你都可以通过这块超大液晶触摸显示屏来执行。
仙女公司已经运用熟悉的分屏多屏幕显示的运作模式,也同样能在这里显示,可以让司机和旁边的乘客能同时操控多种功能。
这还并不仅仅是全部。
ModelS号称是智能电动汽车,原因不仅仅是它的液晶触摸显示屏,还有一种叫做“智能监控一体系统”的软件。
运行的平台就是世界上最为流行和受欢迎的仙女系统,不但所有的汽车功能都能在仙女系统上运行,一些智能安全设置,也可以通过根据仙女系统打造的“智能监控一体系统”,进行自我调控。
比如说智能提醒道路情况,智能提醒天气情况,智能感应路面情况而对刹车和动力进行分配关系,电池不足的时候也可以智能报警,告诉你什么时候就必须充电了,而最近的一个充电连锁基地在哪里。
驾驶者在驾驶ModelS的途中,不但能享受到驾驶的乐趣,还能因为“智能监控一体系统”,避免许多麻烦,对安全性进一步提升。
虽然Siri智能机器人没能运用在ModelS上面,但这也是由于技术原因。
特斯拉的工作人员已经对测试者保证过了,特斯拉正在积极的开发新的技术,最多三年之内,ModelS就能有更强大的智能功能出现,到时候一定让大家感受到最好的电动汽车。
其实,试驾者们远远没有那么的挑剔。
能驾驶着这样一款外表让人尖叫的电动跑车,能驾驶着这样一款拥有炫目功能的电动跑车,能驾驶着这样一款人性化的、智能化的电动跑车,在他们来说,已经是莫大的幸福了。
这几个月的汽车电视节目、杂志、论坛上,这些个试驾者们就发了许多的文章,详细的说明了自己的愉快感受。
能被选为试驾者的人,通常都是各个汽车相关领域的达人们。
他们能左右许多年轻人的爱好。
因此他们的这一些试驾报告,从一开始就受到了人们的欢迎,到了第二个月的试驾体验的时候,已经每次试驾前和试驾后都会聚集数百个人,最多的一次在拉斯维加斯,直接聚集了超过1200人,创下了一个世界纪录。
有着这样的群众基础,你说ModelS怎么可能不火爆?
甚至于在没有说什么时候量产上市的时候,许多人就打来电话问特斯拉的工作人员,我什么时候能买车,这车分几个款式,分别多少钱?
特斯拉当然没有提前公布。
直到现在的6月6号,特斯拉的网站上面,才正式公布了价格。
一共三款车型的ModelS,只有电池的不同,分别是可以行驶260公里的为57800美金,370公里的是67800美金,480的是77800美金。
售卖采取预付款的方式,第一步暂时只接受在北美的用户的订单。
生产出来的ModelS,将按照付款的先后顺序发车,最快发车将在一个月以后。
这样的价格是马斯科自己定的,虽然员工们觉得稍微贵了一点,但马斯科自己却能确定,ModelS的高科技技术和实力,值得上这个价格。
他给各个股东沟通的时候,也是充满了信心。
而马斯科的能力和才华是没有人怀疑的,虽然之前的Roadster遭遇了失败,但大家对ModelS也同样充满了信心。
事实证明,马斯科的决定没有错。
从预付费网页开始接受预定的那一刻开始,短短的十天时间,特斯拉就接到了超过17万个的订单,几乎出乎了所有人的意料。
要知道,特斯拉的工厂一个月的生产量仅仅只有3万辆!
就是这个订单,都够特斯拉工厂做完今年一年的了。
在这样的情况下,特斯拉赶紧的关闭了预付款系统,并且向大家解释了原因。
马斯科亲自做出保证,特斯拉将在未来半年内解决生产力的问题,争取明年的产量能达到50万辆。
而已经预定了的预付款顾客们,将按照约定发车,但最慢可能要等到明年一月,特斯拉公司感到万分的抱歉。
本来以为要挨骂,结果粉丝们看到这样的情形,第一个反应不是痛骂,而是纷纷打电话来,说我能不能预定一下明年的车辆?
根据统计,这样的电话三天之内就接到了16000多个,这样的火爆,简直让人瞠目结舌!
第2838章 马斯科的想法
前一世的特斯拉ModelS,虽然是在2009年就露面了,但实际上2011年底的时候才正式开始发售,2012年第一辆车才交付。
这一世不一样,有萧奇雄厚的财力支持,有着仙女实验室的各种技术支持,特斯拉的研发步伐进一步加快了,再加上本来就有Roadster的基础,所以ModelS才可以这么快速的成功推出。
当然了,按照马斯科的要求,其实最早应该是在2010年年底才发售的。
但萧奇这个大股东的意思是,把车子先推向市场,让市场来检验这款车的能力,然后才再说后面的改进。
因为车子永远都没有完美的时候。
实际上,萧奇是看到了前世美国人对于电动汽车的热情,以及对特斯拉的热情,知道ModelS这款车会多么的受欢迎,才做出这个决定的。
而且本来特斯拉的弗里蒙特工厂,连一个月30000辆的产能都没有的,也是萧奇积极的支持,然后投资了5000万到这个工厂里面,才使得产能达到了30000。
事实证明,萧奇的决定也是同样的正确,一直苦苦挣扎的特斯拉公司,在ModelS的横空出世之下,一口气得到了17万辆车的订单,预计税前利润高达15亿美金。
虽然这个数目算不上太多,而且是平均到六个月上面的,但对于亏损了好几年,耗尽了马斯科最后一分钱的特斯拉公司来说,已经是一个让人欢欣鼓舞的成绩。
喝得烂醉的马斯科打来电话给萧奇,一阵连续的“谢谢”之后,居然还哭了起来,由此可见他这几年的压力有多大,背负的重担有多重。
马斯科把萧奇当成自己的伯乐,如果不是萧奇前前后后投入了7亿多美金进来,如果不是萧奇让仙女实验室全力支持智能一体化系统,支持液晶触摸功能的运用,ModelS的研发根本不可能这么快,各种后续工作也做不到这么的好,效果也不可能如此的好。
其实他不知道,要不是他提前了几个月来华国,他也是能在美国能源部得到好几亿美金的无息贷款的。
只不过是萧奇的运气好,在特斯拉公司最低潮的时候进入了公司,成为了公司的第一大股东。
等到马斯科清醒过来,又一个电话打给了萧奇。
他要和萧奇商量一下弗里蒙特工厂再次扩产的事情,以及特斯拉公司下一步将何去何从的事情。
弗里蒙特工厂的产能扩张,那是势在必行的。
只不过马斯科对于ModelS的后续,仍旧存在着一丝疑惑,生怕这是一个美梦,梦醒了就露原形了。
所以他只是想要给工厂扩张到50万辆的年产能。
但萧奇的意见是,直接扩大到80万辆,而且这只是第一步,第二步等到特斯拉公司把实验室里面另外几款车也开发了出来,工厂的规模将要达到200万辆。
是的。
特斯拉公司的技术储备是很雄厚的。
现在的ModelS技术实际上两年前就差不多成熟了的,否则哪里有这么快能推出来?
不好的产品,马斯科是坚决不会上市的,任凭萧奇是最大股东,也不会改变他的坚持。
在他们的实验室里面,除了ModelS这款轿跑车,还有一款越野车,一款皮卡车,一款家用小型车。
其中家用小型车的技术完全成熟了,越野车和皮卡车却卡在了动力输出方面,但他们已经买了福特和丰田的一些技术专利,正在玩命儿的攻关之中,相信一两年就会有好的消息传来。
萧奇的股份是42%,马斯科是28%,两人的股份加起来就有70%,足够决定公司一切的事情。
所以在略有分歧的情况下,他们稍微的退让了一下,就达成了明年上半年产量25万辆,明年下半年产量40万辆的决定。
这件事情好解决,但第二个事情却有些麻烦了。
马斯科对于特斯拉公司的未来,是有全盘的设计的。
特斯拉公司代表着电动汽车的未来,也是未来清洁能源汽车的发展方向。
所以这就需要巨大的投入,让特斯拉能发展出更多更好的车辆来,甚至是以后靠磁悬浮在空中行驶的汽车,特斯拉也想要做。
高科技必然代表着的是高投入。
可想而知想要达成这样的目的,特斯拉公司将要耗费多少的金钱。
因此在马斯科看来,想要获得更多的研发经费,那么就必须要把特斯拉公司上市,这样才能有更多的钱进来,支持他们的研发。
但萧奇想的不一样,他告诉马斯科,你想要多少经费,我全部出了,一切按照股份算就行。
反正上市也会稀释大家的股份,和我注资进来的效果是一样的。
不上市的话,特斯拉公司也可以有更加灵活的发展方式,不用在乎股票市场的监督,不用在乎利润回报的问题,只要专心的研发发展就行。
马斯科对于萧奇的这种说法,其实是非常赞同的,他是一个纯粹的理想主义者,不喜欢为了金钱的利益来做事情,更不喜欢别人为了金钱利益而打扰自己的研发——别怀疑,自从卖掉了Paypal之后,他所有的钱财都投入到了特斯拉和SpaceX里面,最后还不断的借钱来投入,没有十分的热爱,是没有人能做到的。
特斯拉是目前最有可能出彩的公司,如果持续发展下去,它的发展会很好,准确的说会很赚钱,前期的投入绝对算不得什么,所以不上市的话,对马斯科来说还好一点。
但关键是,马斯科还有一个没有说出口的缘由。
那就是关系到了火箭发射公司SpaceX。
特斯拉公司是够烧钱的了,萧奇投入的7亿多美金,这一年已经花得七七八八了。
但比起SpaceX来,这点钱就算不得什么了。
马斯科家产的70%,其实都是投入到了SpaceX上面,而萧奇也投入了6亿美金进去,但短短的半年时间,就已经花得精光。
看着距离产出还有很长一段距离,这群SpaceX的富豪股东们,只能是在1月的时候就再次投资了一次,足足有5亿美金,可没有一个人知道,这5亿美金究竟可以用到什么时候。
马斯科担心这些股东们最后受不了高额的付出,以及迟迟等不到回报的日子,最后撤资走人。
到了那个时候,也只能由他一个人主力承担起来SpaceX的继续发展,所以需要天文数字一般的金钱。
而这些钱从哪里来?
只能是从特斯拉公司里面来。
光靠特斯拉公司的利润是无法支持的,因此马斯科想到把特斯拉公司上市,让市场的人们追捧之后,十倍、几十倍的增加特斯拉公司的价值,这样他就可以不断的通过卖出股份套现来支持SpaceX的发展。
如果依照萧奇的想法,特斯拉的市值智能扩大到十倍,已经是一个极限了,远远达不到经过市场泡沫放大后的市值。
对此,马斯科觉得有些对不住萧奇这个投资人,但为了自己的理想,他也只能想到这个办法了。
况且他觉得萧奇买下特斯拉的股份,就是为了赚钱的,现在自己帮萧奇赚很多的钱,也不算是一个很差的结果。
但这话是说不出口的,因此他只能是固执的坚持说,自己希望特斯拉上市。