所以如何让比亚迪一直都保持比较高的热度，就是吴华饼他们需要认真考虑的事情。
“F3的销量是很好，不过车型定位有点低，过度的宣传会不会影响我们的品牌形象？”
王福自然是希望宣传工作可以做好，但是把宣传重点放在F3上，他也是有担忧的。
毕竟这款车可以卖的好，主要是依靠低价来取得的成绩。
可是比亚迪还有一些车型，价格并不是那么的低。
要是让大家形成了一个比亚迪是卖低端车的企业，那么对于其他的车型的销量来说是非常不利的。
“影响肯定是有得，但我觉得不一定有那么的大。”
“如果广大消费者都不知道我们比亚迪，那么不管我们的品牌形象多好，车型多好，卖不出去也是没有用的。”
“但是如果我们的知名度上去了，哪怕是大家觉得我们卖的都是价格比较低的车型，也是对销量有好处的。”
吴华饼自然不会因为王福的一句话就放弃自己的计划。
王福也只是跟他探讨而已，并不是强烈的去反对这个事情。
“如果你们销售部觉得这个宣传方案是对公司有好处的，那么就去做吧。”
“现在互联网上沸沸扬扬的，你们要注意这方面的宣传力度的把握。”
听了吴华饼的话，王福略微一犹豫就给出了自己的判断。
比亚迪发展到现在，汽车销量要继续往上走的话，王福也是已经感受压力了。
所以2011年的销售目标，只是定了个80万，增幅比去年低了很多。
哪怕是这个销量，要达成也是很有难度的。
因为按照王福的推测，2011年华夏的车市的增幅应该会有所放缓。
到时候各个品牌之间的竞争肯定会变得更加激烈，要突破80万辆的销售目标，也是没有那么容易的。
同样有点纠结的，还有羊城汽车集团。
他们现在已经把自主品牌分成了两部分，一个是羊城传祺，一个是羊城埃安。
走量的埃安S，去年贡献了超过3万辆的销量，这个数据绝对是非常漂亮的。
不过单独拿出来跟整个汽车行业的企业比销量，3万辆肯定就不够看了。
而羊城传祺那边，距离第十名的位置也还是有一点差距。
“张总，我准备从今年开始，把羊城传祺和羊城埃安的销量合起来对外宣传，淡化两个合资公司的销售数据。”
“这样子数据会好看不少。”
去年羊城传祺的销量排名是第十一名，差一名没有进入到TOP10。
虽然只是差一名，但是很多网站的排行榜里头，就不会有羊城传祺。
对于普通消费者来说，关注TOP10的汽车销量，就已经可以把他们的脑细胞烧坏很多了。
有几个人会在意TOP10以外的车企都卖了多少台车呢？
“合起来很简单，但是如何宣传却是一个问题。”
“总不能直接拿羊城汽车集团的名义去宣传吧？”
张家齐自然能意识到曾广达的提议背后的意义。
不过他却是觉得单纯的合并宣传似乎有点麻烦。
“这个其实好办，我们可以把羊城埃安作为羊城传祺的下属企业，只需要调整一个股东的构成就可以了。”
“这样子我们在发布销售数据的时候，就可以把羊城埃安的销量加入到羊城传祺里头。”
曾广达这么一说，张家齐眼前一亮。
这个做法似乎可行啊。
反正不管是羊城传祺还是羊城埃安，都是羊城汽车集团100％控股的子公司。
这种情况下，要进行一些股份的变动操作，根本就不是什么大事。
不过为了一个人而做这么大的变化，也算是刷新了一个记录了。
“你可以找法务探讨一下，看看这样子的操作是否会很复杂。”
“如果不是很麻烦的话，那就尽快按照这个方向去努力。”
张家齐没有太多的犹豫就同意了曾广达的提议。
他快要到退休年纪了，自然是希望退休前能够有一个亮眼的表现。
这样子指不定他能够在退休前提升一个级别呢。
……
相比各个自主品牌的关注点，各个合资车企的想法就有点不同了。
“长石桑，去年大众汽车的朗逸和宝来都稳定在了月销量2万的水平，捷达和桑塔纳每个月的销量也都不少于一万五。”
“大众汽车在华夏还能勉强保持现在的位置，靠的就是姊妹车的成功。”
“我觉得母公司那边对于西风本田和羊城本田的姊妹车计划，有必要加快一下。”
“要不然华夏市场变化太快，我们开发一款新车型需要四五年的时间的话，有点跟不上市场的节奏了。”
“比如西风本田的CRV卖的很好，那么羊城本田就要加速导入它的姊妹车。”
“同样的，雅阁卖得好，那么西风本田就有必要尽快的推进雅阁的兄弟车上市。”
“甚至奥德赛和飞度的表现不错，西风本田都可以考虑同步的导入兄弟车。”
“以后西风本田有的车，羊城本田都要有，反过来也是一样。”
作为羊城本田销售部部长，渡边太郎也是有点着急了。
按理说本田汽车在华夏的表现也不算差，甚至增幅还是高于本田在全球的表现。
但是竞争对手增幅更加夸张，衬托之下，大家的压力就大了。
而去年的各种榜单给他带来的一个印象就是姊妹车这个事情，可以好好的搞一搞。
只要搞好了，销量立马就能上一个台阶。
“栃木研究所那边已经在努力了，不过你也知道，那些人做事都是非常死板的。”
“一个技术评价没有做完之前，是不会启动下一个环节的工作的。”
“华夏自主品牌两年就可以搞出来一款车型，我们却是连四年都有点不够。”
“一些关键的零件开发，在五六年前就开始了。”
“这就容易导致我们开发的零件，虽然质量还挺好的，但是性能方面就不一定有优势了。”
长石诚思作为本田汽车华夏分公司的总经理，对汽车业务的表现也是有点不满的。
反倒是摩托车，也就是本田内部叫做两轮车的事业，发展的很不错。
甚至从全球的财报来看，两轮车的事业贡献了更多的利润。
这在各个车企里头，也算是比较独特的存在了。
甚至本田汽车在一众主流车企里头，本身也是比较特别的存在。
他们除了把摩托车业务做成了全球第一之外，割草机等其他的事业做的也不错。
甚至你去海边玩快艇的话，那个快艇马达很可能还是本田生产的。
将来他们甚至还会量产商务飞机和机器人，算是把“不务正业”事业给搞得风生火起。
“总部已经同意在华夏设立了研究所，但是总共也就只有一百多号人，没有办法做太多的事情。”
“我觉得今年需要把这个研究所的规模给扩大开来，尽快的针对华夏市场开发一款车型出来。”
“就像是大众汽车的朗逸和宝来一样，这种十万到十五万左右的经济型轿车还是很有市场的。”
“我们完全可以在锋范的基础上，留用它的底盘，把车身拉大一号，然后快速的推出市场。”
“到时候这个车型哪怕是销量达不到朗逸的水平，至少达到人家的一半，我觉得是没有问题的。”
渡边太郎提出了一个非常实际的提议，这让长石诚思也是认真的考虑了一番。
华夏市场很是特别！
这是大家都知道的事情。
过去，不管是什么车型，只要国际大厂搞进来的，普遍都还卖的不错。
哪怕是这些车型不是最先进的一代车型。
但是现在各个主机厂越来越卷了，如果你的车型一点竞争力都没有，那么是有可能扑街的。
这肯定是各个老板都不希望看到的局面。
“你整理一个具体的方案出来，我下个月回总部亲自跟栃木研究所的人沟通一下。”
长石诚思思考了一会之后，给出了一个让渡边太郎还算满意的回复。
……
各个主机厂在纠结什么，思考什么，布局什么，曹阳现在没有心思去管。
因为一年一度的南山集团总结大会，今天要正式的开始了。
跟往常一样，今年也是董胜男首先上台公布了去年集团的营收情况。
星辰汽车就不用说了，凭借着惊人的销量，直接创造了4148亿元人民币的销售收入。
至于营业利润，担心传出去引来不必要的麻烦，董胜男和曹阳商量之后，直接就不提了。
伴随着整个华夏汽车行业的飞速发展，南山变速箱也是历史性的销售了980万台产品，销售额一举达到了637亿。
而南山发动机也是不甘落后，去年一年生产了548万台整机，给集团贡献了658亿的营业额，算是逆袭了南山变速箱。
当然了，南山发动机就算是逆袭了南山变速箱，今年也是没有办法坐上老二的位置了。
因为荣耀手机现在也开始爆发了！
去年荣耀手机的各种产品合计销售达到了2334万部，销售额一举突破千亿，达到了1050亿。