华夏自主品牌在手机市场的表现，实在是有点拉胯。
这要是荣耀手机能够改变这个局面，那绝对是一个大好事。
“确实也是，现在短期的热闹，不一定代表荣耀手机就真的能够好。”
“就看它能不能经得起时间的考验了。”
跟吴学斌和谢敏有类似想法的人，可是有不少。
甚至摩托罗拉和索爱等手机巨头也还在观望，看看情况到底会如何发展。
毕竟短时间的热闹，还没有真正的威胁到他们的销量。
大家倒也不至于真的就乱了手脚。
第520章 南山集团发力，霸榜零部件100强
当大家都在关注荣耀手机的时候，《美利坚汽车新闻网》上公布的一个新闻，却是打破了国内汽车行业的宁静。
一直以来，国内的汽车行业在零部件方面的表现都是非常薄弱的。
也就是南山集团出现之后，情况才开始有了改变。
但是从整个产业链的角度考虑，华夏在这方面的实力还是非常薄弱的。
汽车是民用工业产品的皇冠。
通常仅在主机厂装配的汽车零部件数量就超过1500个，而所有散件总和超过2万个。
在汽车超过10年的生命周期内，需要经历风霜雨雪，夏季的炎热和冬季的极寒。
某种程度上讲，汽车零部件的质量决定了汽车整个生命周期质量的可靠性和稳定性。
没有那个行业对其产业链的依赖程度如此之高。
华夏的汽车产业也算是发展了几十年了。
但是之前都是建立在由外资主导的产业链来发展乘用车。
一个自主汽车品牌的发展可能只需5年时间就能有一定成绩，看看比亚迪和羊城传祺就知道了。
但是建立自己的整个零部件核心产业链，绝非一朝一夕，一蹴而就，需要一个长期的积累和准备。
以前，南山集团基本上都不对外提供各个公司的营业额信息，也不去申报这些排行。
但是今年开始，华夏汽车销量就要成为世界第一了。
南山集团的汽车零部件业务，也要开始全面进军国际市场了。
所以这一次《美利坚汽车新闻网》找南山集团要南山发动机、南山变速箱、南山汽车零部件的营业额信息的时候，曹阳让大家提供了。
这么一来，今天发布的《2009年度全球汽车零部件配套供应商百强》榜单，自然就有南山集团旗下的企业了。
“曹总，南山发动机、南山变速箱和南山汽车零部件三家都进入到了百强榜。”
“并且名次还不错，第34名、35名和36名，连续三个名次都被它们给占据了。”
“过去几十年，华夏没有任何一家零部件企业能够进入到百强榜，我们现在一口气有三家公司进入，绝对算是一个非常大的突破了。”
一大早，米颖就给曹阳汇报了一个好消息。
虽然给人家提供信息的时候，就已经预测到了肯定会上榜。
毕竟去年的排行榜单是什么情况，这是透明的。
今年虽然有变化，整体的情况也不可能发生什么翻天覆地的变化。
只是现在最终的结果出来了，那个感觉又是不一样。
就像是参加高考，很有把握自己能上985，但是录取通知书没有到手之前，感觉肯定不一样的。
“集团的汽车零部件业务现在已经开始重点攻略国际市场了，这次入榜的事情，要好好的宣传一下，对于今后跟客户打交道，还是有一些用处的。”
“并且，这也算是华夏第一家进入到百强榜的企业，并且还是一次性进入3家。”
“以后那些天天盯着外资汽车零部件巨头的人，就要换一换思路了。”
曹阳的心情很是不错。
这些年的努力，现在终于开始有收获了。
现在只是南山集团旗下的三家公司进入百强榜，以后华强厂、星宇车灯等公司肯定也能有机会进入到榜单。
甚至南山特殊钢、南山化学、南山电池、南山半导体汽车业务部等公司，都有机会进入到百强榜。
那个时候，可就真的是霸榜了。
《美利坚汽车新闻网》的信息是大家都能看到的。
对于汽车行业来说，零部件百强榜在业内也是非常受到关注的。
所以各路媒体也立马行动了起来。
“何玲，马上抽调一个小组，围绕着今年汽车零部件百强榜单的事情做一个专题，好好的宣传报道一下。”
一大早，于鱼就亲自开始布局接下来几天的宣传事情。
南山发动机、南山变速箱、南山汽车零部件三家公司上榜的事情，她自然是已经知道了。
甚至昨天晚上半夜的时候，她就已经收到这个消息了。
“我已经写好了一篇文章了，没问题的话等会就可以发出去。”
“专题的事情，我也已经有了一些思路，等会马上整理出来给您看一下。”
何玲自然是知道这个事情的重要性。
汽车之家跟这三家公司的关系，公司上下都是很清楚的。
这种大好事，你还不好好的利用一下，岂不是浪费机会了？
搞新闻媒体的人，可都是聪明人。
再说了，对于汽车之家这样子的汽车专业媒体来说，一年一度的零部件百强榜发布的时候，本来就是一个比较重要的宣传时间点。
这是吸引汽车行业专业人士去看新闻的重要时刻。
虽然相比所有的网民来说，汽车行业的专业人士，数量肯定是比较少的。
但是一家专业的汽车网站，如果在这方面做得不好，口碑是很容易坏掉的。
所以不管是汽车之家还是其他门户网站的汽车频道，对于行业内的事情，以及零部件相关的业务都是很重视的。
“除了报道南山集团的几家企业之外，对于榜单之中其他的企业情况也可以好好的报道一下。”
“毕竟榜单里面的一些企业，知名度比较高，大家是熟悉的。”
“通过对它们的报道，也能间接的让大家知道这个榜单的意义。”
“特别是去年34名、35名和36名的企业，一定要好好的介绍一下，让大家知道南山集团的企业都是把谁给挤掉了。”
于鱼可是很清楚应该怎么去宣传才能最大程度的吸引大家的注意力。
你要突出一家公司，有的时候不是单纯的生硬的在那里介绍就行的。
红花也是需要绿叶衬托。
用其他的一些国际汽车零部件巨头当垫脚石，效果绝对是杠杠的。
而伴随着汽车之家的行动，其他各路媒体也没有闲着。
很快的，各种各样的报道就出现在了网友的面前。
《南山集团发力，霸榜零部件100强》
《华夏第一家进入到零部件百强榜的企业诞生了！》
《一门三英雄，零部件行业迎来大变局》
《南山发动机入榜全球汽车零部件百强》
《南山变速箱的崛起，华夏零部件产业的崛起》
……
“大哥，这南山集团一下有三家公司进入到零部件企业百强榜，什么时候我们也能进去就好了。”
郭书富虽然现在主要管着华强集团里面4S店的业务，但是对于集团的主营业务，他也是比较关注的。
经过了多年的发展，华强厂已经是国内最大的热冲压成型零件厂家，在国内拥有超过20条热冲压成型生产线。
这个规模，哪怕是放在全球也算是数一数二的。
除此之外，伴随着华夏汽车销量在快速增加，华强厂还有好几条热冲压成型生产线正在修建当中。
按照郭书银的规划，华强城最终拥有的热冲压成型生产线的数量会超过50条。
到时候应该有机会进入到全球零部件企业百强榜。
那样子，郭书银觉得自己的梦想就算是彻底的实现了。
“现在热冲压成型零件在中高低车型上都已经开始使用，需求在不断的增加。”
“甚至就连一向是态度很是坚决的东瀛车企，也开始在自己的车型上使用热冲压成型零件了。”
“比如羊城本田的飞度，羊城丰田的凯美瑞，都有计划使用一些热冲压成型零件。”
“西风日产的天籁，更是已经在使用了。”
“到时候每一辆汽车都有几个，甚至几十个热冲压成型零部件，一千多万台汽车，就是有差不多1亿件热冲压成型零部件。”
“按照一条产线年产100万件的年产能，全国需要超过100条热冲压成型线才能满足需求。”
“我们就算是占据一半的市场份额，把另外一半让给本特勒、卡斯马、海斯坦普和屹丰等其他公司，也能让我们进入到百强榜了。”
郭书银对未来可是有着非常明确的规划，在他看来，华强集团前途光明。
当初选择跟南山集团合作，看来是自己最正确的一个选择了。
要不然的话，工厂有没有倒闭还两说呢。
更加不用说发展到现在的局面了。