张家齐对此也是有着清晰的认识。

　　特别是将来要是换了领导，没有亲眼见证南山集团的崛起之路，那么对于羊城汽车居然干不过星辰汽车，肯定是会有更多的疑问。

　　单单去解释这些东西，就会让人精疲力尽。

　　所以这两年张家齐和曾广达才会一致同意，让羊城汽车研究院同时展开好几款车型的研究。

　　并且，除了SUV之外，他们在轿车方面也开始了全面的布局。

　　甚至在MPV方面，今年也开始考虑了。

　　这么一大堆摊子铺开来，也就是羊城汽车集团有羊城本田和羊城丰田这两家比较挣钱的合资公司撑着，要不然的话，指不定什么时候现金流就枯竭了。

　　不是自己家的企业，大家考虑问题的时候，观点多少是会有点不同的。

　　挣钱有时候甚至都不是最主要的，规模上的效果，反而更加受到重视。

　　最终吃了的亏的案例，也是一点也不少。

　　“南山集团现在已经不仅仅是市里面和岭南省重视了，就是国家层面，他们也是受到了很高的关注。”

　　“我觉得倒是不需要担心羊城传祺的销量比星辰汽车都要差，我们压根就不是一个级别的对手。”

　　“按照营业额来看，南山集团去年就已经达到了三千多亿人民币，今年把捷豹路虎的产值也加进来的话，突破5000亿人民币都是没有什么问题的。”

　　“而我们现在却是在为‘千亿羊城汽车’的长远目标在努力，差距不是一点两点。”

　　“最关键的是在上面的眼中，我们就不是跟南山集团一个级别的对手，甚至春城汽车集团和西风汽车集团也不是人家的对手。”

　　“所以我就觉得不需要特别的担心这方面的内容，反倒是将来如果我们的销量一直都比不过隔壁的比亚迪的话，那么被领导们询问的可能性是更大的。”

　　对于曾广达来说，南山集团现在的体量已经不是自己可以想象去超越的了。

　　这么一来，放弃比较之后，反倒是想通了。

　　反正南山集团这种怪胎，国内也就是一个。

　　不管是谁，只要对南山集团有一定的了解，就知道这不是那么好超越的对手。

　　你以为人家卖豪华车的，销量就一定要比你的低吗？

　　那你看看奔驰和宝马每年的全球销量，比奇瑞、吉利和比亚迪等自主品牌车企低了吗？

　　“你说的也对，现在我们跟南山集团的合作算是进入到了蜜月期，趁着这个机会好好的提升一下我们自己的竞争力，我觉得是很有必要的事情。”

　　“甚至一些零部件的研发人员，我们都可以考虑从南山集团去挖。”

　　“南山集团现在的规模那么大，每个月要是跳槽个几百人，那是再正常不过的事情了。”

　　“我们只要不做的特别过分，应该就没有什么影响。”

　　张家齐很是大胆的提出了一个方案。

　　从南山集团挖人！

　　当然了，张家齐肯定也不敢做的很过分。

　　只是想要让羊城汽车集团的研发实力，也能有一定的提升。

　　要不然的话，以后跟南山集团一对比，差距大的吓人，也是很尴尬的。

　　再不济，领导来视察的时候，自己公司得有几项技术能够拿出来好好的吹一吹的吧？

　　“这方面我跟人事部亲自交代一下，不要动人家的核心敏感人员，一般的工程师的话，应该是没有什么问题的。”

　　“不过南山集团的待遇很好，我们想要挖人，需要付出的代价估计也不能低。”

　　曾广达提出了一个自己比较担心的事项。

　　每个公司其实都是有属于自己的薪酬体制。

　　这个东西不一定就是很合理的，但是肯定不能三天两头的就被打破。

　　要不然的话，就彻底的乱套了。

　　羊城汽车集团自然也不例外，他们借鉴羊城本田和羊城丰田，形成了属于自己的薪酬体制。

　　这种情况下如果要高薪挖人，就要做出一些变动了。

　　“不管是在本田汽车还是丰田汽车，研发人员的待遇都是各个部门里头最好的。”

　　“我们羊城汽车集团跟着本田和丰田的节奏，把研发人员的工资定的高一点，也是说得过去的。”

　　“再说了，我们也可以灵活的在现有的薪酬体制的基础上，增加一些特殊的补贴。”

　　“方法总是比问题多的。”

　　对于张家齐来说，把羊城汽车集团做大做强，有一些能够拿得出手的技术，就是最核心的任务。

　　至于最终每年能够盈利多少，其实反而不是那么重要的数据了。

　　只要盈利情况可以支撑下一步的扩张计划，那么多挣钱和少挣钱，差别就不是很大了。

　　反正公司都不是自己的，挣多挣少的差别，没有那么的大。

　　别搞得年年亏损就是了。

　　……

　　针对今年上半年的销量情况，不仅星辰汽车和羊城传祺的人在关注，其他各个车企也是在分析着竞争对手的情况。

　　像是奔驰和宝马，他们分析星辰汽车的销量变化，那是必然的事情。

　　那是这一次，他们不仅分析星辰汽车，对于捷豹路虎的变化，也是难得的重视了起来。

　　在南山集团收购捷豹路虎之前，这两个品牌在华夏的知名度是比较低的。

　　虽然也有一些土豪选择购买捷豹路虎，但像是捷豹车型，每个月的销量就只有一百来台，一年下来都没有超过2000台。

　　这种数量的品牌，除非你的品牌美誉度可以跟劳斯莱斯、法拉利这些车企相比，要不然的话，存在感是比较低的。

　　而捷豹的变化还不是最让奔驰宝马感到担心的，路虎的变化才是。

　　短短的半年，路虎汽车在华夏就卖出去了超过5万辆汽车，这意味着全年超越10万辆是没有任何问题的。

　　毕竟华夏的汽车市场，下半年的销量比上半年的要好很多，这已经不是什么秘密了。

　　这么一来，奔驰和宝马就更加紧张了。

　　输给了星辰汽车这个怪胎就算了，要是连福特汽车甩卖的捷豹路虎的销量也比不过，那就尴尬了。

　　“奥古斯特，我们奔驰汽车必须加快SUV车型国产化的节奏了，要不然以后被星辰汽车碾压就算了，捷豹路虎也要超越我们了。”

　　杨明现在的心情是比较沉重的。

　　整个2009年，虽然奔驰的表现也是可圈可点的。

　　放在总部汇报，绝对是亮眼的成绩。

　　那是凡事就怕比较啊。

　　跟路虎的销量增幅比起来，奔驰的数据就不够看了。

　　最关键的是捷豹路虎这么一家福特汽车都看不上的车企，被南山集团收购之后，在华夏的销量居然超越了奔驰汽车，这绝对是杨明他们很难接受的事情。

　　“我已经跟总部那边沟通过了，将来会重点在国内推出好几款的SUV车型，让我们也能跟上华夏汽车市场快速增长的步伐。”

　　“只是捷豹路虎也好，星辰汽车也好，它们的宣传能力实在是太强大了。”

　　“我们以后在宣传上面的投入，需要多一些才行。”

　　“长三角那边，还是有不少人非常喜欢我们这个品牌的。”

　　“只要经营得当，我们很快就可以重新反超捷豹路虎，成为华夏豪华车的领头羊之一。”

　　奥古斯特虽然也感受到了一丝的危机。

　　那是捷豹路虎在全球的经营状况跟奔驰有比较大的差距，所以奥古斯特潜意识的觉得捷豹路虎不足为虑。

　　谁知道这只病猫，已经今非昔比了。

　　“如果有足够的经费的话，那么让我们的销量跟上华夏市场的增幅，我还是比较有信心的。”

　　“奔驰汽车品牌底蕴，不是一般的车企能比得上的。”

　　“另外，我建议以后奔驰的三叉戟车标，尽量都设计成为悬浮式的，那样子显得更加高贵奢华。”

　　“捷豹汽车现在的所有产品，就已经在这么做，很是受到消费者的认可。”

　　杨明结合市场情况，提出了自己的一个小建议。

　　根据他了解到的德意志总部那边的开发情况，似乎今后大部分的奔驰汽车，都要取消悬浮式车标的设计。

　　这一点跟华夏这边的市场需求来说，是有点不匹配的。

　　他自然是希望能够生产出更多适应华夏市场需求的产品出来。

　　“所有国产的汽车，如果需要改为悬浮式车顶，我们可以努力一下。”

　　“但是总部那边的观点跟我们不一样，进口车的设计，不会有什么特别的调整。”

　　奥古斯特很清楚德意志总部那帮人的想法。

　　想要让他们专门针对华夏市场做一些调整，那简直是比登天还要困难。

　　所谓的品牌的骄傲，倒不如说是德意志人的傲慢。

　　你看一看美利坚市场那边的情况，只要市场需要什么，他们就会很积极的进行什么样的调整。

　　哪像是华夏这边，一边挣着人家的钱，一边还看不起人家的消费者。

　　简直就是既要又要啊。

　　“宝马汽车现在跟南山集团的关系很是紧密，汽车之家和微博上面关于宝马汽车的正面宣传比之前多了不少。”

　　“南山集团的崛起已经是没有办法避免的事情了，我在想公司是不是也需要考虑一下今后缓和一下跟南山集团的关系？”

　　“要不然的话到时候单单宝马汽车的变化，就能让我们承受非常巨大的压力。”

　　“特别是总部那边的人根本就不了解华夏市场的情况，他们只会单纯的去对比我们跟宝马汽车的销量变化。”

　　杨明提到了一个非常现实的问题。

　　也是奥古斯特作为职业经理人必须考虑的问题。

　　要不然累死累活，却是得不到认可，那也是挺悲惨的事情。