还有这个低价票的事情也没办法说，因为这个是折扣票，人家的正常价格是一样的。

　　业内人士很快根据c101首次在欧洲的表现算了一笔账。

　　发现这个盈利率还十分可观。

　　更有一些业内人士觉得不妙，因为整个航空市场蛋糕就这么大，铁塔航空的这些客户很大可能原本是属于自己的。

　　也就是说乘坐铁塔航空的人多了，那么自己航空公司的人肯定就少了。

　　不过这一变化并没有引起足够的警觉，因为铁塔航空就一架飞机而已，也仅仅是三个航线。

　　要是铁塔公司有100架飞机，然后有几百个航线，那么其他航空公司估计就要哭了。

　　“我就知道，我就知道！”几个经销商坐在一起看着专业人员对于铁塔航空运营的分析，认为铁塔航空的这种廉价运营模式将会颠覆整个市场。

　　如果有100架c101，那么整个欧洲的其他航空公司的盈利会迅速下滑。

　　“其实我们都忽视了一点，坐飞机半个小时，坐火车三四个小时，只要价格能够接受，就当坐半个小时的公交车。”

　　“我觉得应该开通更广阔的航线，特别是远距离的航线。”

　　“其他航空公司需要中转的客户，咱们直接直线飞行。”

　　“一些小城市咱们也可以开通直飞，一个星期飞一次两次，这样小城市的客人，只要在能够的情况下都会乘坐咱们的直飞而不去附近的其他城市乘坐飞机！”

　　“我就知道杰克先生做事情从来没有错的。”

　　“我有一个更大胆的想法，欧洲飞机制造公司应该生产c101，咱们用欧洲飞机制造公司生产的c101，去白头鹰家里挣钱？”

　　“只是这样白头鹰会不会禁飞？”

　　“飞机都是我们欧洲生产的，他要是禁飞我们的飞机，我们就禁飞他的。”

　　“白头鹰不允许东方某些国家生产的飞机进入他们国家，还能不允许我们国家生产的？”

　　“错了，是整个欧洲生产的。”

　　“其实我觉得没有必要，除开白头鹰之外，还有广阔的市场，别忘了南美。”

　　“咱们要加大订单，打败其他航空公司，特别是白头鹰的航空公司！”

　　“ C101只有东方某些国家生产的才具有高性价比，首先飞机本身就便宜了。”

　　“这样恐怕隔壁高卢鸡会不满意，毕竟欧洲飞机制造公司是在高卢鸡。”

　　“那关我们什么事，反正我们国家的发动机能卖出去，就是欧洲客机，咱们也只是卖个发动机而已，卖给东方某些国家也是卖，卖给高炉机也是卖。”

　　“首先要加大订单，把非洲还有欧洲的航线做起来，这是咱们的基本盘，然后再把南美洲做起来，亚洲就暂时算了，咱们竞争不过东方国家的航空公司。”

　　“那就再追加50架订单？”

　　“暂时追加50架订单吧，飞行员培养，机组人员培养也要加紧！”

　　1988年5月， C101又接到海外客户50架飞机订单，和顺航空公司又向罗罗公司订购100台发动机。

　　这个消息让欧洲的航空公司的高管们感觉菊花一紧，好像有什么事情不对劲。

　　但是和顺航空的产能有限，因为只有一条生产线，另外一条生产线要年底才能开始试验生产。

　　C101的订单又让欧洲的客机公司还有波音公司陷入了沉默：难道我们的方向错了？不可能，绝对不可能，谁会愿意乘坐没服务没质量又没有舒适感的飞机，这条航线只是欧洲内部时间短！长时间肯定没人愿意乘坐。

　　但是这些人都忽略了一个事实，航程越长，那个降价的20%就越多，不是一笔小数字。

　　一家五口人乘坐廉价航空就能省出一个人的机票钱。

　　一家五口去旅行，来去就省下两个人的机票钱。

　　再说累点难受点又怎么样？一年也就两次而已，又不是天天坐，又不是需要天天去度假。

第836章 局势

　　事情的发展让刘海也是彻底的放心了，不管什么东西，还是要市场来说话。

　　虽然自己可以在国内用行政命令影响市场，但是这样的市场是不健康的，是无法长久的。

　　只有真正的拥有市场，企业才能发展下去。

　　C101在国外的成功就证明了自己这一步是走对的。

　　说实话，对于刘海来说，用行政命令来影响企业行为，感觉有点丢人。

　　现在国内的航空公司都想先拿到c101。

　　双发飞机的使用成本，本来就比三发低。

　　而且说实话DC10虽然在国内没有出任何事情，但是毕竟是被白头鹰禁飞的空难之王，其他航空公司有新飞机，当然愿意选择新的飞机。

　　特别是国外到国内来的这些客人，对于空难之王还是心理有些抵触。

　　当然大客机也有大客机的好处，大客机在繁忙的时候总收入就多。

　　但是一年365天，不可能都是繁忙的季节， C101这种就比较合适。

　　国内航空公司也面临着与国外航空公司的竞争。

　　毕竟一条航线不可能说只有国内的航空公司可以飞，国外的航空公司也能飞。

　　就像巴黎到国内不但有国内的航空公司，也有高卢鸡的航空公司。

　　刘海到电磁实验部门，这个部门现在人手已经比原来更多了。

　　电学，电磁学这是真正的需要天赋，光靠努力是完全不够的。

　　刘海只能说在大方向上给一些建议，剩下的就要这个部门的研究人员一起努力。

　　谁对谁错并不是刘海自己说了算，而是要看实验结果。

　　当然有刘海坐镇这个实验室，实验室的资金十分充裕。

　　要人给人，要材料给材料。

　　下班之后刘海就回家了，在新闻上看到肥熊要撤离吐火罗国。

　　肥熊这一次可以说用10年时间输的彻彻底底，肥熊在初期的时候一个星期就控制了吐火罗国那個时候是意气风发。

　　当时所有人都想不到世界上最庞大的国家，居然会以这样狼狈的方式退出。

　　为什么说狼狈呢？是因为肥熊现在要撤退，只能从陆地撤退，特别是很多装备。

　　这条撤退的路就成了肥熊很多士兵的末路，哪怕肥熊有直升机战斗机护航。

　　但是这条路上仍然充满着各种威胁，路边炸弹，rpg，单兵火箭弹，榴弹发射器，迫击炮，狙击枪，游击神器ak步枪。

　　就连肥熊的直升机与战斗机，也面临着单兵防空导弹的威胁。

　　肥熊已经在给当地移交权力，并且是快速的移交，很多装备直接就给了当地。

　　但是游击队根本不买账，因为他们不承认现在这个权利。

　　主要就是肥熊与白头鹰并没有达成一致。

　　肥熊要求白头鹰不再支持反政府武装，白头鹰同样要求肥熊，不能支持现在的权力机构，双方在这个上没达成一致，所以就敞开了支援。

　　还有一个更大的消息就是波斯王国与巴比伦王国终于坐在谈判桌上了。

　　波斯王国购买了肥熊大量的坦克，鼓起勇气冲了一波。

　　巴比伦王国虽然说抵挡住了波斯王国的攻击。

　　但是巴比伦王国损失也很惨重，因为双方的飞天小摩托开始无差别的攻击平民居住的区域。

　　巴比伦王国的短板就展现出来了，那就是自身的人口数量太少。

　　这一次惨烈的冲突之后，巴比伦王国损失了好几万人以及装备，波斯王国同样也损失了好几万人，但是波斯王国轻而易举的就把损失的士兵补充到位。

　　而巴比伦王国根本就没有补充，再加上双方对平民的袭击，让国际社会一致谴责。

　　特别是白头鹰，威胁两家要是继续对平民发动袭击，就会组织联合军队对两个国家进行干预。

　　白头鹰的一个航母舰队就在绿海，这个航母舰队让白头鹰感觉到恶心。

　　因为这个航母舰队是给一些商人护航，准确的说是经销商的商队。

　　如果单纯只是驻扎还好一点，经销商的油田遭受到攻击之后，就会召唤航母上的飞机，保证油田的正常运行。

　　白头鹰航母自带干粮，自带弹药，然后来帮经销商賺钱。

　　白头鹰什么时候吃过这样的亏。

　　但是不去又不行，因为这些油田已经向国内的银行抵押，国内又把这笔债务发行成债券或者是基金让白头鹰国内的几百万人买了。

　　一旦油田港口这些设施遭受到重大攻击，经销商就不还贷款了。

　　几百万人几百万个家庭带来的影响有多大？上一次白头鹰政府的头头脑脑已经是体验过了。

　　现在白头鹰政府衷心的希望巴比伦王国与波斯王国和平。

　　不要再打了，再打我的航母编队还要在那边守着。

　　没错，波斯王国的油田最终也是从白头鹰的银行抵押借款。

　　虽然波斯王国现在跟白头鹰很不对付，但是经销商有的是手段。

　　比如波斯王国的这些油田先向一个其他国家的银行抵押贷款，然后这个银行又把这笔债务转手卖给白头鹰家里的银行。

　　反正最终这些油田港口的抵押都到了白头鹰家里。

　　而且就是波斯王国与巴比伦王国和平之后还有一个巨大的问题。

　　白头鹰政府不敢轻易的干涉两个国家的石油产能。

　　一旦白头鹰干涉两个国家的石油产量，说不定经销商又会拖延还款。

　　白头鹰政府的人背地里恨死了自己国内的这些银行家什么钱都敢赚。

　　这就是金融，在这些金融行业的精英眼里，他们是没有国家，没有民族，眼睛里面只有利益。

　　更有甚者，这些银行家根本不在乎这笔贷款健康不健康，只要能把贷款放出去，然后把债券卖出去，自己赚了钱就行了。

　　后面的次贷危机就是这样玩的。

　　最终形成了席卷全球的金融风暴，但是银行家们把该赚的钱已经赚了，因为贷款放出去了，债券也卖出去了，损失的只是购买债券的客户。